HMCS Transcona era un Bangor -class dragaminas construido para la Marina Real de Canadá durante la Segunda Guerra Mundial . Fue lanzada el 26 de abril de 1941. Después de la guerra, fue transferida a la Real Policía Montada de Canadá con el nombre de francés . El vaso servido hasta 1961 antes de ser vendido como chatarra y divide ese mismo año. [2]
Historia | |
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Canadá | |
Nombre | Transcona |
Homónimo | Transcona , Manitoba |
Constructor | Marine Industries Ltd. Sorel, Quebec |
Acostado | 18 de diciembre de 1940 |
Lanzado | 26 de abril de 1941 |
Oficial | 25 de noviembre de 1942 |
Desmantelado | 31 de julio de 1945 |
Identificación | número de banderín : J271 |
Honores y premios | Atlántico 1943-45 [1] |
Destino | Desguazado, 1961 |
Características generales | |
Clase y tipo | Buscaminas clase Bangor |
Desplazamiento | 592 toneladas largas (601 t) |
Largo | 162 pies (49,4 m) |
Haz | 28 pies (8,5 m) |
Borrador | 8,25 pies (2,51 m) |
Propulsión | 2 ejes, diésel de 9 cilindros, 2000 CV (1500 kW) |
Velocidad | 16 nudos (30 km / h) |
Complemento | 83 |
Armamento |
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Diseño y descripción
La clase Bangor iba a ser inicialmente un diseño de dragaminas reducido de la clase Halcyon en el servicio de la Royal Navy . [3] [4] Sin embargo, debido a la dificultad de adquirir motores diésel, se completó el pequeño número de la versión diésel. [4] Los barcos desplazaron 592 toneladas largas (601 t) estándar y 690 toneladas largas (700 t) a plena carga. Eran 162 pies (49,4 m) de largo con un haz de 28 pies (8,5 m) y un proyecto de 8 pies y 3 pulgadas (2,51 m). [4] [5] Sin embargo, el tamaño de la nave llevó a las críticas de que eran demasiado estrechas para el equipo de barrido de minas magnético o acústico. [4] Esto puede deberse a todas las adiciones hechas durante la guerra con la instalación de ASDIC , radar y cargas de profundidad . [3]
La clase Bangor vino en dos versiones. Transcona era de la versión con motor diésel, y estaba equipada con un motor diésel de 9 cilindros que accionaba dos ejes que producían 2.000 caballos de fuerza de frenado (1.500 kW). Esto le dio al barco una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km / h). Los buques transportaron 65 toneladas largas (66 t) de petróleo. [4] Los buques tenían un complemento de 6 oficiales y 77 marineros. [5]
Los Bangor canadienses con motor diésel estaban armados con un solo cañón de disparo rápido (QF) de 12 libras y 12 cwt montado hacia adelante. [4] [5] [a] Los barcos también estaban equipados con un cañón Mark VIII QF de 2 libras en la popa y finalmente fueron equipados con cañones Oerlikon QF de 20 mm de montaje único en las alas del puente . [6] Para los barcos asignados al servicio de convoyes, estaban armados con dos lanzadores de carga de profundidad y dos rampas para las 40 cargas de profundidad que llevaban. [4] [6]
Historial de servicio
Transcona se ordenó como parte del programa de construcción de 1940–41. La quilla del dragaminas fue colocada el 18 de diciembre de 1940 por Marine Industries Ltd. en Sorel, Quebec . El barco fue botado el 26 de abril de 1941 y Transcona fue comisionado en Sorel el 25 de noviembre de 1942. Fue el último Bangor en unirse a la Royal Canadian Navy. [7]
Después de la puesta en servicio, Transcona escoltó al proveedor HMCS a Halifax, Nueva Escocia, y permaneció en el astillero allí desde el 22 de diciembre de 1942 hasta el 6 de marzo de 1943 debido a defectos en el motor. Una vez que fueron reparados, el dragaminas realizó sus pruebas y fue asignado a la Fuerza de Escolta Local Occidental (WLEF) en abril. En junio, las escoltas de WLEF se dividieron en grupos y Transcona se colocó en W-2. [7]
Permaneció con esa unidad hasta mayo de 1944, cuando el dragaminas fue transferido a Halifax Force, una fuerza de escolta local con base en Halifax, Nueva Escocia. El 23 de diciembre, con el barco hermano Clayoquot y la fragata Kirkland Lake , Transcona zarpó de Halifax en un barrido submarino de escolta previo al convoy del canal barrido cerca del buque ligero Sambro . Mientras el convoy se estaba formando, el submarino alemán U-806 disparó un torpedo que alcanzó a Clayoquot , hundiendo el dragaminas. Transcona dejó caer cuatro carrozas Carley para los sobrevivientes mientras buscaba el submarino. Diez minutos después de Clayoquot ' hundimiento s, un torpedo detonó cerca de Transcona . El submarino no fue encontrado y la corbeta Fennel recogió supervivientes. [8] De febrero a mayo de 1945, Transcona fue reacondicionada en Lunenburg, Nueva Escocia . Permaneció con esta unidad hasta junio, después de lo cual el barco se desplegó en varias tareas locales hasta su desmantelamiento. El dragaminas se pagó el 31 de julio de 1945 en Sydney, Nueva Escocia y fue depositado. [7]
El 1 de septiembre de 1945, Transcona fue transferida a la División de Infantería de Marina de la Real Policía Montada de Canadá y rebautizada como francesa . [7] [b] El barco permaneció en servicio en Halifax hasta 1960. [9] El barco fue entregado a Crown Assets Corporation, vendido como chatarra el 2 de febrero de 1961 y desguazado en LaHave, Nueva Escocia ese mismo año. [10] [11]
Referencias
Notas
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 20 cwt que se refiere al peso de la pistola.
- ^ Colledge tiene el barco transferido a la RCMP en 1950.
Citas
- ^ "Honores de batalla" . Marina de Gran Bretaña . Consultado el 25 de enero de 2019 .
- ^ "HMCS Transcona" . Museo Naval de Manitoba . Consultado el 5 de agosto de 2016 .
- ^ a b Brown, pág. 124
- ↑ a b c d e f g Chesneau (1980), pág. 61
- ↑ a b c Macpherson y Barrie (2002), p. 185
- ↑ a b Macpherson (1997), p. 58
- ↑ a b c d Macpherson y Barrie (2002), p. 188
- ^ Darlington y McKee, págs. 197–99
- ^ Haycock, p. 172
- ^ Colledge, p. 640
- ^ " Transcona (6114228)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 5 de agosto de 2016 .
Fuentes
- Brown, DK (2000). Nelson a Vanguard: Diseño y desarrollo de buques de guerra 1923–1945 . Publicación de Chatham. ISBN 1861761368.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Darlington, Robert A .; McKee, Fraser (1996). The Canadian Naval Chronicle 1939–1945: Los éxitos y las pérdidas de la Armada canadiense en la Segunda Guerra Mundial . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-032-2.
- Haycock, John (2011). Vassilopoulos, Peter (ed.). La historia de los servicios marinos de la RCMP . Ottawa: Impresora de la reina. ISBN 978-0-919317-47-5.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Macpherson, Ken (1997). Buscaminas de la Royal Canadian Navy 1938–1945 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.