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HMSAS Loch Natal, South African Loch Class Frigate. February and March 1945, at Sea. A28216.jpg
Acondicionamiento de Natal , 5 de marzo de 1945
Historia
Reino Unido
Nombre:Loch Cree
Ordenado:13 de febrero de 1943
Constructor:Swan Hunter y Wigham Richardson , Wallsend
Acostado:18 de octubre de 1943
Lanzado:19 de junio de 1944
Destino:Transferido a la Armada de Sudáfrica , 1944
Sudáfrica
Nombre:Natal
Homónimo:Provincia de Natal
Terminado:8 de marzo de 1945
Adquirido:1944
Oficial:1 de marzo de 1945
Desarmado:1972
Fuera de servicio:15 de marzo de 1972
Destino:Hundido como objetivo, septiembre de 1972
Características generales (construido)
Clase y tipo: Fragata clase Loch
Desplazamiento:
Largo:307 pies (93,6 m)
Haz:38 pies 7 pulg (11,8 m)
Borrador:12 pies 4 pulg (3,8 m)
Potencia instalada:
Propulsión:
Velocidad:20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Distancia:9.500  millas náuticas (17.600 km; 10.900 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Complemento:114
Sensores y
sistemas de procesamiento:
Armamento:

HMSAS Natal ( número de banderín : K10) fue una de las tres fragatas clase Loch en la Armada de Sudáfrica (SAN). Fue construido como HMS Loch Cree (K430) para la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial , pero fue transferido a la SAN antes de su finalización en 1945 y renombrado como HMSAS Natal . Apenas unas horas después de terminar el equipamiento , el barco hundió un submarino alemán frente a las costas de Escocia a principios de 1945. Se le asignaron tareas de escolta de convoyes durante los pocos meses restantes de la guerra en Europa. Natal tenía su antiaéreoarmamento reforzado para el servicio en el Lejano Oriente después de llegar a Sudáfrica en junio. En septiembre-octubre, el barco participó en la reocupación de la Malaya británica antes de regresar a casa el mes siguiente.

Posteriormente, fue asignado para transportar tropas a casa desde Egipto y participó en la anexión de las islas del Príncipe Eduardo a fines de 1947. Junto con sus barcos gemelos , Natal visitó puertos en África Central en 1948. Se colocó en reserva en 1953 y se convirtió en un barco de reconocimiento a mediados de la década de 1950. El barco participó en el Año Geofísico Internacional 1957–58 y en la Expedición Internacional al Océano Índico 1962–63 . Natal estaba obsoleta en 1972 y se hundió como objetivo ese año.

Descripción [ editar ]

Natal desplazó 1.435 toneladas largas (1.458 t) con carga estándar y 2.260 toneladas largas (2.300 t) con carga profunda . El barco tenía una longitud total de 307 pies (93,6 m), un haz de 38 pies y 7 pulgadas (11,8 m) y una profundidad media de proyecto de 12 pies y 4 pulgadas (3,8 m). [1] Fue propulsado por un par de máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por dos calderas Admiralty de tres tambores . Los motores desarrollaron un total de 5.500 caballos de fuerza indicados (4.100 kW) que dieron una velocidad máxima de 20 nudos.(37 km / h; 23 mph). El barco transportaba 730 toneladas largas (740 t) de fueloil que le dio un alcance de 9.500 millas náuticas (17.600 km; 10.900 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph). [2] Su armamento principal era un cañón de doble propósito Mk V de 4 pulgadas (102 mm) . Su armamento antiaéreo consistía en cuatro "pom-pom" Mk VIII de 2 libras (40 mm) en una montura cuádruple y seis cañones Oerlikon de 20 mm (0,8 pulgadas) en dos monturas gemelas y dos monturas accionadas manualmente. [3] Para el trabajo antisubmarino , Natal se equipó con un par de calamar de triple cañón. morteros antisubmarinos y 15 cargas de profundidad lanzadas por un raíl y dos lanzadores. [1] El barco estaba equipado con ASDIC Tipo 144 y 147B y un radar de búsqueda de superficie Tipo 277 . Su tripulación numerada 114 oficiales y clasificaciones . [2]

Para preparar el barco para la amenaza planteada por los aviones suicidas kamikazes japoneses , se reforzó el armamento antiaéreo del barco. Los soportes dobles Oerlikon fueron reemplazados por un par de 40 mm (1,6 in) Bofors luz cañones antiaéreos , se añadieron otro par en la popa y los montajes de 20 mm individuales existentes se reposicionó en el alcázar. Natal volvió a su armamento anterior a su regreso a Sudáfrica a finales de 1945. Como parte de la conversión en un barco de reconocimiento en 1954-1955, fue desarmado y su interior fue remodelado para incluir una oficina de dibujo para cartas náuticas y un laboratorio combinado. y cuarto oscuro . El barco también fue equipado paratrabajo oceanográfico y podría acomodar a cuatro científicos. [4]

Construcción y carrera [ editar ]

Natal fue construido por Swan Hunter & Wigham Richardson en su astillero en Wallsend , establecido el 18 de octubre de 1943, botado el 19 de junio de 1944 [5] y puesto en servicio el 1 de marzo de 1945. El barco originalmente se llamaba Loch Boisdale , pero fue rebautizado por el Sudafricanos después de que fuera transferido por los británicos mientras se acondicionaba . En ruta al HMS Western Isles en Tobermory, Mull , para trabajar , hundió el submarino alemán  U-714.el 14 de marzo, solo cuatro horas después de haber abandonado el astillero de su constructor. [6] Natal fue asignada al 8º Grupo de Escolta del Comando de Aproximaciones Occidentales ; se encontró con otro submarino el 26 de abril, pero fallas en el equipo impidieron un ataque exitoso. Luego fue reacondicionado para tareas tropicales antes de zarpar hacia Sudáfrica el 6 de junio de 1945 con su barco hermano , el Good Hope , con 29 ex prisioneros de guerra a bordo de las hermanas. Llegaron a Table Bay el 30 de junio y Natal continuó hacia Durban, donde fue adoptado formalmente por la provincia de Natal el 12 de julio. [7]

El armamento antiaéreo del barco se incrementó significativamente en preparación para el servicio contra los japoneses antes de que partiera el 20 de agosto. En septiembre-octubre, escoltó convoyes en Malaya y Singapur y sus alrededores antes de que se le asignara la tarea de reemplazar el crucero ligero HMS  Nigeria como guardia en Sabang , Sumatra . Después de varias semanas allí, a Natal se le ordenó regresar a casa y partió el 23 de octubre. El barco y sus hermanas Good Hope y Transvaal repatriaron a unas 700 tropas de Egipto entre noviembre de 1945 y marzo de 1946 y escoltaron al acorazado HMS  Vanguard mientras servía comoyate real durante la gira del rey Jorge VI por Sudáfrica en 1947. A finales de año, participó en la anexión de las Islas Príncipe Eduardo. Las tres hermanas recorrieron puertos en África Occidental portuguesa y el Congo Belga en agosto-septiembre de 1948. El barco fue reducido a reserva en Simon's Town en 1953. [4]

Comenzó una larga conversión en un barco de investigación hidrográfica en septiembre de 1956 en el Astillero Naval de Simon's Town que se completó el 25 de octubre de 1957. El barco zarpó hacia el paralelo 54 sur unos meses más tarde como parte de su contribución al 1957-1958 International Año Geofísico y realizó 11 cruceros desde abril de 1962 hasta febrero de 1963 como parte de la Expedición Internacional al Océano Índico. Natal colaboró ​​en la búsqueda de supervivientes del petrolero griego World Glory, que se hundió con el mal tiempo el 13 de julio de 1968. Natal estaba obsoleto en 1972 y fue puesto fuera de servicio el 15 de marzo. El barco fue hundido como objetivo frente al Cabo de Buena Esperanza. by gunfire from the frigate President Steyn and depth charges dropped by Avro Shackleton maritime patrol aircraft of the South African Air Force[8] on 19 September 1972.[9]

Notes[edit]

  1. ^ a b Chesneau, p. 60
  2. ^ a b Lenton, p. 292
  3. ^ du Toit, p. 158
  4. ^ a b du Toit, pp. 159, 161, 163
  5. ^ Lenton, p. 295
  6. ^ du Toit, pp. 158–59
  7. ^ du Toit, p. 159
  8. ^ du Toit, pp. 163, 165–66
  9. ^ "Wrecksite – Naval Frigate 1945–1972". www.wrecksite.eu. Retrieved 27 October 2016.

References[edit]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Du Toit, Allan (1992). South Africa's Fighting Ships: Past and Present. Rivonia, South Africa: Ashanti Publishing. ISBN 1-874800-50-2.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.

External links[edit]

  • Flag-showing cruises of the South African Navy