El HMS Acasta fue uno de los ocho destructores de clase A construidos para la Royal Navy (RN) en la década de 1920. El barco pasó la mayor parte de la década de 1930 asignado a la Flota del Mediterráneo . Durante los primeros meses de la Guerra Civil española de 1936-1939, Acasta pasó un tiempo considerable en aguas españolas haciendo cumplir el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos lados del conflicto.
Barco hermano Ardent anclado, 1930 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Acasta |
Homónimo: | Acaste |
Constructor: | John Brown & Company , Clydebank |
Número de astillero: | 525 |
Acostado: | 13 de agosto de 1928 |
Lanzado: | 8 de agosto de 1929 |
Oficial: | 11 de febrero de 1930 |
Destino: | Hundido, 8 de junio de 1940 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Destructor clase A |
Desplazamiento: |
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Largo: | 323 pies (98,5 m) ( o / a ) |
Haz: | 32 pies 3 pulg (9,83 m) |
Borrador: | 3,73 m (12 pies 3 pulg) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: | 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 134; 143 (1940) |
Armamento: |
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Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, al barco se le asignaron tareas de escolta de convoyes en el Canal de la Mancha y los accesos occidentales que duraron hasta abril de 1940 cuando los alemanes invadieron Noruega . Ese mes, Acasta fue transferida a la Home Fleet y apoyó las operaciones aliadas en Noruega. Mientras escoltaba al portaaviones Glorious el 8 de junio de 1940, fue hundido por los acorazados Scharnhorst y Gneisenau , pero no sin antes dañar gravemente el antiguo barco.
Diseño y descripción
A mediados de la década de 1920, la RN encargó dos destructores de dos constructores diferentes, Ambuscade , construido por Yarrow , y Amazon , construido por Thornycroft , incorporando las lecciones aprendidas de la Primera Guerra Mundial, como prototipos para futuras clases. Los destructores de clase A estaban basados en Amazon , ligeramente agrandados y con dos tubos de torpedos más . [1] Desplazaron 1.350 toneladas largas (1.370 t) con carga estándar y 1.773 toneladas largas (1.801 t) con carga profunda . Los barcos tenían una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 32 pies 3 pulgadas (9,83 m) y un calado de 12 pies 3 pulgadas (3,73 m). [2] Acasta fue propulsada por un par de turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis , [3] cada una impulsando un eje, usando vapor provisto por tres calderas Admiralty de 3 tambores . Las turbinas desarrollaron un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW) y dieron una velocidad de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Durante sus pruebas en el mar , alcanzó una velocidad máxima de 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph) desde 34.596 shp (25.798 kW). Los barcos transportaban suficiente aceite combustible para darles un alcance de 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). El complemento de los barcos de clase A fue de 134 oficiales y marineros y aumentó a 143 en 1940. [4]
Su armamento principal consistía en cuatro cañones Mk IX QF de 4,7 pulgadas (120 mm) en monturas individuales, en dos pares de superfire delante del puente y detrás de la superestructura . Para la defensa antiaérea (AA), tenían dos cañones Mk II AA QF de 2 libras de 40 milímetros (1,6 pulgadas) montados en una plataforma entre sus embudos . Los barcos estaban equipados con dos montajes cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . El transporte de los paravanes de barrido de minas en el alcázar limitaba a tres las tolvas de carga de profundidad con dos cargas de profundidad para cada tolva. [3] A los destructores clase A se les dio espacio para un sistema ASDIC , pero inicialmente no se instaló. [5]
Construcción y carrera
Acasta se ordenó el 6 de marzo de 1928 a John Brown & Company en el marco del Programa Naval de 1929. Fue depositado en su astillero de Clydebank , Escocia , el 13 de agosto de 1928, y botado el 8 de agosto de 1929, [6] como el cuarto barco del nombre en servir en la RN. [7] El barco se completó el 11 de febrero de 1930 [6] a un costo de £ 227,621 excluyendo artículos suministrados por el Almirantazgo como armas, municiones y equipo de comunicaciones. [3] Acasta fue comisionado en Clydebank tres días después y fue asignado a la 3ª Flotilla de Destructores (DF) de la Flota del Mediterráneo después de trabajar . [8]
El barco permaneció con el 3er DF hasta 1937, aparte de los reacondicionamientos en HM Dockyard, Devonport (30 de agosto a 29 de octubre de 1932 y 29 de abril a 3 de julio de 1935). También tuvo un reacondicionamiento en Gibraltar entre el 24 de noviembre y el 20 de diciembre de 1933. Acasta chocó accidentalmente con su líder de flotilla , Codrington frente a Malta durante un ejercicio el 12 de junio de 1934 y estuvo en reparación hasta el 27 de julio. El barco pasó parte de su tiempo entre septiembre de 1936 y abril de 1937 ayudando a refugiados y realizando patrullas de no intervención en aguas españolas. Regresó a casa a fines de ese mes y comenzó un largo reacondicionamiento en Devonport el 1 de mayo que duró hasta el 11 de abril de 1938 e incluyó la instalación de ASDIC. Luego, Acasta fue asignado al 7. ° DF y sirvió en aguas irlandesas hasta comenzar una remodelación en Devonport entre el 3 de noviembre y el 17 de enero de 1939. El barco fue asignado como destructor de emergencia para Plymouth y ayudó a Vickers-Armstrongs a probar el equipo ASDIC para el equipo argentino crucero ligero La Argentina durante el período del 2 al 13 de marzo. [8]
Servicio de guerra
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Acasta fue asignada al 18 ° DF en Plymouth y escoltó convoyes en el Canal de la Mancha hasta que fue reacondicionada nuevamente en Devonport entre el 20 de diciembre y el 5 de enero de 1940. El barco fue luego transferido a Western Approaches [8] y escoltó un total de 22 convoyes hasta abril de 1940. [9] El 31 de enero de 1940, ayudó a escoltar el crucero ligero Ajax a Plymouth a su regreso de su batalla con el crucero pesado Admiral Graf Spee . [8]
Después de la invasión alemana de Noruega el 9 de abril, Acasta fue transferida a la Home Fleet . El 13 de abril, el barco se unió a la escolta del Convoy NP1, de paso a Noruega con tropas para los aterrizajes previstos en Narvik , pero el convoy fue desviado a Harstad . Entre el 9 y el 15 de mayo, escoltó al crucero ligero Penelope gravemente dañado al Clyde para que lo repararan después de chocar contra una roca. El 31 de mayo, el barco y los destructores Ardent , Acheron , Highlander y Diana escoltaron a los portaaviones Ark Royal y Glorious desde el Clyde hasta la costa noruega para llevar a cabo operaciones aéreas en apoyo de la evacuación de las fuerzas aliadas de Noruega en la Operación Alfabeto . Acasta permaneció con la escolta de los portaaviones durante principios de junio. [8] [10]
Ardent y Acasta escoltaron a Glorious de regreso a Scapa Flow el 8 de junio. En ruta, los tres barcos fueron avistados por Scharnhorst y Gneisenau a las 15:46, que cambiaron de rumbo para investigar. Los británicos no los vieron hasta poco después de las 16:00 y se ordenó a Ardent que identificara a los barcos alemanes mientras los otros barcos seguían en curso. Se volvió para reunirse con ellos antes de que los alemanes abrieran fuego a las 16:27 y fue atacada por el armamento secundario de 15 centímetros (5,9 pulgadas) , principalmente por Scharnhorst , mientras ambos barcos disparaban contra Glorious con sus baterías principales . Acasta permaneció con el portaaviones y comenzó a hacer humo después de que los alemanes abrieron fuego, incluso abriendo fuego ella misma, aunque sus armas carecían del alcance para alcanzar los acorazados. El destructor fue alcanzado poco después de que ella comenzara a poner humo, pero tuvo poco efecto. Después de que éste fue golpeado varias veces y se puso a la lista , Acasta la dejó y se cierra con los barcos de guerra para acortar el rango para un ataque con torpedos. Ahora más visible para los acorazados, comenzó a recibir golpes con más regularidad. [11] El primer ataque no tuvo éxito, pero uno de los cuatro torpedos del segundo ataque hizo un agujero de 39 pies (12 m) en el casco del Scharnhorst a las 17:34, inundando e inutilizando su sala de máquinas de estribor. [12] Acasta se redujo entonces a un naufragio en llamas y su capitán ordenó a su tripulación que abandonara el barco. Uno de los equipos de arma retrasa el tiempo suficiente para disparar un tiro que golpeó a uno de los Scharnhorst ' armas principales s, pero infringido nada más que daños metralla. El destructor se hundió por popa primero alrededor de las 18:20. La mayor parte de su tripulación murió por exposición antes de que el buque mercante noruego SS Borgund rescatara a dos sobrevivientes de Acasta tres días después, junto con 36 hombres de Glorious . Uno de los hombres de Acasta murió más tarde a causa de sus heridas. Todos los hombres salvados por Borgund fueron desembarcados en Tórshavn, en las Islas Feroe, el 13 de junio. [13] Ocho oficiales y 153 marineros se perdieron con Acasta o murieron después de sus heridas. [8]
Notas al pie
- ^ Inglés, p. 14
- ^ Whitley, pág. 97
- ↑ a b c , marzo, p. 247
- ^ Marzo, p. 258
- ^ Friedman, pág. 197
- ^ a b Inglés, p. 15
- ^ Colledge, p. 2
- ^ a b c d e f Inglés, pág. 17
- ^ "Base de datos del convoy de Arnold Hague" . www.convoyweb.org.uk . Convoy Web . Consultado el 26 de agosto de 2018 .
- ^ Haarr, págs. 198, 203, 208, 278, 308
- ^ Haarr, págs. 329, 334–335, 337, 339–343
- ^ Garzke y Duilin, p. 157
- ^ Haarr, págs. 343–344, 349, 443, nota al pie. 91
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 978-0-905617-64-0.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Garzke, William H .; Dulin, Robert O. (1985). Acorazados: Acorazados del Eje y Neutrales en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-101-0.
- Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-326-7.
enlaces externos
- HMS Acasta - Sitio dedicado a recordar a quienes sirvieron a bordo del HMS Acasta H09.
- Scharnhorst - The History - un excelente resumen de la batalla que condujo al hundimiento de Acasta .
- Scharnhorst - Operación "Juno" - especificaciones técnicas e imágenes del HMS Acasta .
- Asociación Glarac : recordando a los perdidos con el HMS Acasta , con la lista completa de víctimas del CWGC.
- HMS Acasta (Base de datos de barcos Clydebuilt)
Coordenadas :68 ° 45'N 4 ° 30'E / 68,75 ° N 4,5 ° E / 68,75; 4.5