 Ashanti partiendo de Hvalfjörður , Islandia , el 6 de febrero de 1942 | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre: | Ashanti |
| Homónimo: | Pueblo ashanti |
| Ordenado: | 19 de junio de 1936 |
| Constructor: | William Denny , Dumbarton |
| Costo: | £ 340,770 |
| Acostado: | 23 de noviembre de 1936 |
| Lanzado: | 5 de noviembre de 1937 |
| Oficial: | 21 de diciembre de 1938 |
| Identificación: | Números de banderines : L51, F51, G51 |
| Lema: |
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| Honores y premios: | 8 honores de batalla |
| Destino: | Desguazado , 1949 |
| Características generales (construido) | |
| Clase y tipo: | Destructor de clase tribal |
| Desplazamiento: |
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| Largo: | 377 pies (114,9 m) ( o / a ) |
| Haz: | 36 pies 6 pulg (11,13 m) |
| Borrador: | 3,43 m (11 pies 3 pulg) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
| Distancia: | 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento: | 190 |
| Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC |
| Armamento: |
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HMS Ashanti era una clase tribal destructor de la marina de guerra real . Siguiendo el estilo de sus barcos hermanos , recibió su nombre de un grupo étnico, en este caso el pueblo Ashanti de la Costa Dorada en África Occidental . Sirvió en la Segunda Guerra Mundial y se disolvió en 1949. Fue el primero de los dos barcos de la Royal Navy en llevar el nombre de Ashanti .
Descripción [ editar ]
Los Tribales estaban destinados a contrarrestar los grandes destructores que se estaban construyendo en el extranjero y mejorar la potencia de fuego de las flotillas de destructores existentes y, por lo tanto, eran significativamente más grandes y más armados que la clase I anterior . [1] Los barcos desplazaron 1.891 toneladas largas (1.921 t ) con carga estándar y 2.519 toneladas largas (2.559 t) con carga profunda . [2] Tenían una longitud total de 377 pies (114,9 m), una manga de 36 pies y 6 pulgadas (11,13 m) [3] y un calado de 11 pies 3 pulgadas (3,43 m). [4]Los destructores estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaron un total de 44.000 caballos de fuerza en el eje (33.000 kW ) y dieron una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). [3] Durante sus pruebas en el mar, Ashanti hizo 37,4 nudos (69,3 km / h; 43,0 mph) desde 45.031 shp (33.580 kW) con un desplazamiento de 2.020 toneladas largas (2.050 t). [5] Los barcos llevaban suficiente aceite combustible para tener un alcance de 5.700 millas náuticas. (10,600 km; 6,600 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [4] El complemento de los barcos consistía en 190 oficiales y marineros , aunque los líderes de la flotilla llevaban 20 oficiales y hombres adicionales que consistían en el Capitán (D) y su personal. [6]
El armamento principal de los destructores de la clase Tribal eran ocho cañones Mark XII de 4,7 pulgadas (120 mm) de disparo rápido (QF) en cuatro montajes de doble cañón superfuentes , un par de cada uno a proa y popa de la superestructura , designado como 'A', 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Los montes tenían una elevación máxima de 40 °. Para la defensa antiaérea (AA) , llevaban una única montura cuádruple para el cañón "pom-pom" Mk II de 40 milímetros (1,6 pulgadas) QF de dos libras y dos monturas cuádruples para la marca de 0,5 pulgadas (12,7 mm) III ametralladora .[7] El fuego de ángulo bajo para los cañones principales fue controlado por la torre de control del director (DCT) en el techo del puente que alimentaba los datos adquiridos por él y el telémetro de 12 pies (3,7 m) en el telémetro / director Mk II directamente detrás del DCT a una computadora mecánica analógica , el reloj de control de fuego Mk I Admiralty . El fuego antiaéreo para los cañones principales fue controlado por el telémetro / director, que envió datos al reloj mecánico de mantenimiento de la espoleta . [8]
Los barcos estaban equipados con un solo soporte cuádruple sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [6] Los Tribals no estaban pensados como barcos antisubmarinos, pero se les proporcionó ASDIC , un bastidor de carga de profundidad y dos lanzadores para la autodefensa, aunque los lanzadores no estaban montados en todos los barcos; [9] Veinte cargas de profundidad fue la asignación en tiempo de paz, pero aumentó a 30 durante la guerra. [10]
Modificaciones en tiempos de guerra [ editar ]
Las fuertes pérdidas en el ataque aéreo alemán durante la Campaña Noruega demostraron la ineficacia del conjunto antiaéreo de los Tribals y la RN decidió en mayo de 1940 reemplazar la montura 'X' con dos cañones de doble propósito QF de 4 pulgadas (102 mm) Mark XVI . en una montura de pistola gemela. Para controlar mejor las armas, el telémetro / director existente se modificó para aceptar un radar de artillería Tipo 285 a medida que estuviera disponible. El número de cargas de profundidad se aumentó a 46 a principios de la guerra, y se agregaron aún más más tarde. [11] Para aumentar los arcos de disparo de los cañones AA, el embudo trasero se acortó y el palo mayor se redujo a un mástil de poste corto. [12]
Construcción y carrera [ editar ]
Autorizado como uno de los nueve destructores de la clase Tribal según las Estimaciones Navales de 1936, [13] Ashanti fue el primer barco de su nombre en servir en la Royal Navy. [14] El barco fue encargado el 19 de junio de 1936 a William Denny y fue depositado el 23 de noviembre en el astillero Dumbarton de la compañía . Lanzado el 5 de noviembre de 1937, Ashanti fue comisionado el 21 de diciembre de 1938 a un costo de £ 340,770, lo que excluyó las armas y los equipos de comunicaciones proporcionados por el Almirantazgo . La finalización del barco se retrasó por la entrega tardía de los soportes de su arma. [15]
Antes de la guerra [ editar ]
Aunque inicialmente estaba destinado a que todos los destructores de la clase Tribal visitaran la tierra de las personas por las que fueron nombrados, Ashanti fue uno de los pocos que realmente hizo esto. Navegó a Takoradi , Gold Coast, el 27 de febrero de 1939. Durante la visita, el Asantehene , el líder ceremonial de los Ashanti, entonces el Jefe Osei Tutu Agyeman Prempeh II, obsequió a la compañía del barco con una campana de plata y un escudo de oro . El barco también aceptó visitantes de la tribu, muchos de los cuales presentaron amuletos de buena suerte y símbolos de valor y supervivencia al barco.
En mayo de 1939, el barco fue a Francia en una visita de buena voluntad. Fue en preparación para la inminente Segunda Guerra Mundial y para que los marineros británicos se hicieran amigos de sus futuros aliados de la Armada francesa .
Al mes siguiente, Ashanti , como parte de la sexta flotilla de destructores , intentó rescatar al submarino Thetis . Aunque el submarino se encontró todavía a flote, los intentos de salvamento fracasaron y solo cuatro hombres se salvaron cuando el barco se hundió y los 99 restantes quedaron atrapados dentro.
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
Ashanti y la 6.a Flotilla comenzaron la guerra trabajando con la Armada francesa, pero a medida que la guerra se prolongó, se vieron cada vez menos. En 1940, su función principal eran las patrullas antisubmarinas , las tareas de escolta y el apoyo de los buques capitales . Fue obligada a regresar al puerto en marzo de 1940 después de que se filtrara agua de mar y se mezclara con el agua de alimentación de la caldera .
En abril, después de que se completaron las reparaciones, fue enviada al Mar del Norte para apoyar las operaciones en Noruega . Ella logró poco en esta capacidad, aparte de ser el objetivo de numerosos ataques aéreos de aviones alemanes. Un ataque noqueó su turbogenerador principal y la energía de la nave falló. Se las arregló para salir en zigzag del fiordo y escapar de los atacantes, y en junio estaba nuevamente en su papel de escolta y deberes antisubmarinos. El 10 de agosto, ayudó a otros buques de guerra y arrastreros a rescatar a más de 300 supervivientes del crucero mercante armado HMS Transylvania que había sido hundido ese mismo día por el submarino alemán U-56 a unas 40 millas al norte de la costa del Ulster.
Cuando se completó el nuevo acorazado King George V , Ashanti formó parte de su escolta a Scapa Flow . La principal amenaza eran las minas, y Ashanti , junto con otros cuatro destructores, tomó la iniciativa en un intento secreto y suicida de detonar cualquier mina que pudiera haber en el área. En la oscuridad, Fame encalló a gran velocidad en una llovizna turbia. Ashanti estaba justo detrás de ella y, aunque solo hacía seis nudos, la golpeó, dañando las líneas de combustible en ambos barcos. Posteriormente, la fama se incendió. El destructor de clase Tribal Maori también encalló, destruyendo su domo ASDIC.. Los sentimientos aumentaban a bordo ya que nadie conocía el objetivo de la operación. Las cosas se agravaron a medida que la marea bajaba y los destructores se quedaron varados esperando la marea alta. Cuando llegó la marea alta, los destructores se volcaron contra las rocas y se dañaron aún más, Ashanti quedó tan dañado por las rocas que Vickers-Armstrongs envió un equipo de reparación al lugar del incidente. Solo después de dos semanas, Ashanti pudo volver a flotar con éxito y llevarlo a Newcastle para reparaciones extensas y rigidez del casco. Pasó casi un año antes de que el barco estuviera listo para la acción nuevamente.
Su siguiente gran despliegue fue con otros destructores de clase Tribal en la Operación Tiro con Arco en las Islas Lofoten en Noruega en diciembre de 1941. Limpiaron la presencia alemana en Vågsøy y usaron las islas como base desde la cual atacaron la presencia naviera alemana. Los objetivos en tierra fueron alcanzados y los pequeños barcos alemanes resultaron dañados, pero la operación se abandonó el 28 de diciembre después de que aumentaron los ataques aéreos alemanes en el puerto de la isla. Después de la incursión, Hitler estaba convencido de que los británicos estaban preparando una invasión de Noruega y desvió muchos recursos preciosos allí en preparación para un ataque.
Los barcos de la clase Tribal todavía estaban juntos y, después de escoltar los convoyes árticos a Murmansk , fueron enviados para ser parte de un gran esfuerzo de ayuda a Malta . Luego fueron enviados de regreso al Ártico para escoltar más convoyes rusos. Ella, junto con los otros destructores de clase Tribal, fueron reequipados más tarde para este papel, con aislamiento alrededor de áreas vitales para evitar daños relacionados con la temperatura.
Ashanti era una escolta para el convoy ártico PQ 18 a la Unión Soviética fue atacado por numerosos submarinos y aviones alemanes. Cuarenta y dos Luftwaffe Heinkel He 111 bombarderos y treinta y cinco Junkers Ju 88 bombarderos atacaron simultáneamente el convoy, inundando los defensores. Los submarinos comenzaron a seguir al convoy y algunos se hundieron; El U-88 fue hundido por el destructor Faulknor , el U-457 por Impulsive y el U-589 por Onslow y aviones del portaaviones de escolta Avenger.. Ocho barcos se hundieron el 12 de septiembre, el 13 de septiembre, los alemanes perdieron cinco Heinkels a los cazas del huracán . El petrolero SS Atheltemplar fue otra víctima, siendo torpedeado el 14 de septiembre y abandonado. Los ataques posteriores fueron rechazados a costa de los alemanes de otros veinte aviones derribados. Dos buques mercantes más fueron hundidos por un ataque aéreo en el puerto de Murmansk . En total, trece barcos mercantes se perdieron del convoy.
El convoy de retorno QP-14 tampoco se libró del ataque alemán, fue atacado por el U-703 . Ashanti y Somali trabajaron juntos en la caza del submarino , una operación que se vio obstaculizada por la falta de combustible. Somalí , justo después de la sustitución de Ashanti ' posición s, fue torpedeado por el submarino y severamente dañado. La mayor parte de su tripulación fue evacuada, pero de los ochenta que permanecieron a bordo para salvar el barco, la mayoría se perdió cuando finalmente se hundió. Otros cinco barcos fueron hundidos el mismo día, cuatro por el U-435 , incluido el dragaminas HMS Leda .
Su siguiente despliegue fue para la Operación Antorcha , en la que escoltó a las naves capitales en preparación para la invasión del norte de África . Una vez que comenzaron las invasiones el 8 de noviembre, se desplegó para evitar cualquier interferencia de los barcos enemigos en el Mediterráneo . Permaneció en el mar Mediterráneo hasta junio de 1943, cuando más problemas con sus tanques de agua de alimentación requirieron un reacondicionamiento importante en el astillero comercial Thames en el Reino Unido .
Después del reacondicionamiento, operó desde Scapa Flow escoltando a los convoyes árticos durante las largas noches árticas de finales de 1943. Desde 1944, patrullaba el Canal de la Mancha en preparación para el Desembarco de Normandía . En esta capacidad, cooperó estrechamente con los destructores canadienses de clase Tribal Haida y Huron . Para la invasión en sí, patrulló el canal y protegió contra los barcos de superficie alemanes en los Aproximaciones del Sudoeste y el área del Golfo de Vizcaya . El 9 de junio, un grupo de destructores alemanes fue encontrado frente a Bretaña y contratado por Ashanti , Huron ,Haida , así como Eskimo , Javelin y los destructores polacos Piorun y Błyskawica . En la subsiguiente Batalla de Ushant, el barco de la Kriegsmarine Z32 fue empujado a tierra y naufragó, el Z24 resultó gravemente dañado y el ZH1 , el ex destructor holandés Gerard Callenburgh , fue hundido.
Su última acción en la guerra fue la prevención de la evacuación del personal alemán de Francia. El 5 de agosto de 1944, se enfrentó a un convoy alemán frente a la isla de Yeu y hundió dos dragaminas de escolta y un buque patrullero. Haida resultó dañado en el enfrentamiento.
Luego, Ashanti fue llevado para un reacondicionamiento extenso y costoso y no participó más en la lucha. Otros destructores de la clase Tribal de la Royal Navy fueron enviados a Asia para luchar contra el Imperio de Japón .
Destino [ editar ]
Ashanti había sobrevivido a los vendavales del Atlántico norte, problemas técnicos, la Campaña Noruega, encallamiento, convoyes árticos, la invasión de África del Norte, ataques de submarinos, ataques de aviones y algunos de los destructores más duros de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, al final de la guerra estaba claro que había sobrevivido a su utilidad. Ella fue liquidada y se fue a la reserva después del Día VJ . En 1947, fue incluida en la lista de eliminación y utilizada para pruebas de objetivos de barcos. El 12 de abril de 1948 llegó a West of Scotland Shipbreakers para su demolición.
Notas [ editar ]
- ^ Lenton, pág. 164
- ^ Inglés, p. 14
- ↑ a b Lenton, pág. 165
- ^ a b Inglés, p. 12
- ^ Marzo, p. 322
- ↑ a b Whitley, pág. 99
- ^ Hodges, págs. 13-25
- ^ Friedman, pág. 32
- ^ Hodges, págs. 30–31, 40
- ^ Inglés, p. 15
- ^ Friedman, pág. 34; Hodges, págs. 41–42
- ^ Whitley, pág. 116
- ^ Brice, pág. 11
- ^ Colledge y Warlow, p. 22
- ^ Brice, pág. 40; Inglés, págs.13, 16
Referencias [ editar ]
- Brice, Martin H. (1971). Los tribales . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
- Inglés, John (2001). Afridi a Nizam: Destructores de la flota británica 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2006). Destructores y fragatas británicos, la Segunda Guerra Mundial y después . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-86176-137-6.
- Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Hodges, Peter (1971). Destructores de clases tribales . Londres: Almark. ISBN 0-85524-047-4.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con HMS Ashanti (F51) . |
- uboat.net
- HMS Ashanti (F 51) - Destructor de clase tribal, incluidos los movimientos de escolta de convoyes
