Los acorazados acorazados de la clase Audacious fueron diseñados por Sir Edward Reed a pedido de la Junta del Almirantazgo para servir como acorazados de segunda clase en estaciones extranjeras distantes.
HMS Vanguard con el aparejo de barca posterior | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase audaz |
Construido | 1867–1870 |
En comisión | 1870-1927 |
Terminado | 4 |
Perdió | 2 |
Características generales | |
Tipo | Buque de guerra acorazado |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz | 54 pies (16 m) |
Borrador |
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Propulsión |
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Plan de vela |
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Velocidad |
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Complemento | 450 |
Armamento |
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Armadura |
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Antecedentes y diseño
La principal motivación que impulsaba al Almirantazgo era la política francesa, ya muy avanzada, de enviar sus propios pequeños acorazados a estas mismas estaciones distantes. El HMS Monarch estaba en construcción y el HMS Captain había sido autorizado. Ambos eran barcos con torreta , y la prensa se agitó por un armamento montado en torreta en estos barcos recién ordenados. El Almirantazgo, sin embargo, decidió que como se había construido una larga sucesión de acorazados de costado exitosos , y no se habían producido barcos con torreta aparte de algunos barcos de defensa costera de bajo desplazamiento y alcance limitado, sería mejor esperar la evaluación. de Monarch y Captain antes de apartarse del principio de andanada.
Como los barcos estaban destinados al servicio en aguas muy distantes de Gran Bretaña, y dada la eficiencia limitada de las máquinas de vapor de la época, fue necesario equiparlos con un aparejo de navegación completo. Reed nunca vaciló en su creencia de que en un barco completamente equipado, el armamento transportado en una batería central de costado era el método superior, sin que lo obstruyeran los mástiles y los aparejos. Por tanto, tanto el diseñador como el Almirantazgo estaban totalmente de acuerdo en que estos barcos no deberían estar armados con artillería montada en torretas. Más tarde, la plataforma se convirtió en una plataforma de barca , que requirió menos manos para su manejo. [1]
Los barcos fueron diseñados siguiendo las líneas del HMS Defense , para entonces, con más de cinco años. Reed descubrió que, en las dimensiones del barco más antiguo, el armamento, la armadura y la maquinaria serían insuficientes para los requisitos establecidos, y pidió un aumento en el tonelaje, que la Junta concedió a regañadientes.
Aunque se requirieron cuatro barcos, inicialmente solo dos, el HMS Audacious y el HMS Invincible, fueron depositados . El Almirantazgo, tras un compromiso asumido con el Parlamento por el Primer Lord del Almirantazgo , sacó a licitación los otros dos barcos. Se recibieron presentaciones de varios diseños: un barco de costado y torreta de Mare & Company, un barco de costado de Palmers , un barco de costado diferente de Thames Ironworks y barcos de torreta de Napiers , Samudas y Lairds Co & Sons . Se determinó que todos eran de alguna manera inadecuados y, finalmente, el tercer y cuarto barco se construyeron, con cierto retraso, según el diseño del Almirantazgo.
Esta clase fue la primera clase homogénea de acorazados que se lanzó desde la clase Príncipe Consorte , y la última hasta la clase Almirante .
Buques
- Audacious : Botado el 27 de febrero de 1869. Renombrado HMS Fisgard en 1902 y reclasificado como un barco Depot. Renombrado HMS Imperieuse en 1914 y reclasificado como buque de reparación. Vendido por disolución el 12 de marzo de 1927.
- Invencible : botado el 29 de mayo de 1869. Reclasificado como buque depósito en 1901. Se renombró como HMS Erebus en 1904. Se renombró como HMS Fisgard II y se reclasificó como buque escuela en 1906. Se hundió mientras estaba siendo remolcado el 17 de septiembre de 1914.
- Iron Duke : Lanzado el 1 de marzo de 1870. Puesto en reserva en 1890, convertido en casco de carbón en 1900. Vendido como chatarra el 15 de mayo de 1906.
- Vanguard : botado el 3 de enero de 1870. Hundido después de una colisión accidental con Iron Duke el 1 de septiembre de 1875.
Referencias
- ↑ a b Winfield, pág. 250
Bibliografía
- Ballard, GA, Almirante (1980). La Flota de Batalla Negra . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-924-3.
- Beeler, John (2001). Nacimiento del acorazado: diseño del buque capital británico 1870–1881 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-213-7.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Parkes, Oscar (1990). Acorazados británicos (reimpresión de la edición de 1957). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-075-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.