HMS B6

HMS B6 en el Solent
Historia
Reino Unido
Nombre	HMS B6
Constructor	Vickers
Lanzado	30 de noviembre de 1905
Terminado	3 de marzo de 1906
Destino	Vendido como chatarra, 1921
Características generales
Clase y tipo	Submarino clase B
Desplazamiento	287 toneladas largas (292 t) aparecieron 316 toneladas largas (321 t) sumergidas
Largo	142 pies 3 pulg (43,4 m)
Haz	12 pies 7 pulg (3,8 m)
Borrador	11 pies 2 pulg (3,4 m)
Potencia instalada	600  CV (450 kW) gasolina 180 hp (130 kW) eléctrico
Propulsión	Motor de gasolina Vickers de 1 × 16 cilindros 1 × motor eléctrico
Velocidad	12  nudos (22 km / h; 14 mph) salieron a la superficie 6,5 nudos (12,0 km / h; 7,5 mph) sumergido
Distancia	1.000  millas náuticas (1.900 km; 1.200 millas) a 8,7 nudos (16,1 km / h; 10,0 mph) en la superficie
Profundidad de prueba	100 pies (30,5 m)
Complemento	2 oficiales y 13 votantes
Armamento	2 tubos de torpedo de proa de 450 mm (18 pulg.)

El HMS B6 fue uno de los 11 submarinos de clase B construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. El barco sobrevivió a la Primera Guerra Mundial y se vendió como chatarra en 1921.

Diseño y descripción

La clase B era una versión ampliada y mejorada de la clase A anterior . Los submarinos tenían una longitud de 142 pies y 3 pulgadas (43,4 m) en general , un haz de 12 pies y 7 pulgadas (3,8 m) y una media proyecto de 11 pies y 2 pulgadas (3,4 m). Se desplazaron 287 toneladas largas (292 t) en la superficie y 316 toneladas largas (321 t) sumergidas. Los submarinos de la clase B tenían una tripulación de dos oficiales y trece clasificaciones . ^[1]

Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados ​​por un solo motor de gasolina Vickers de 16 cilindros y 600 caballos de fuerza de freno (447 kW) que accionaba un eje de hélice . Cuando se sumergió, la hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 180 caballos de fuerza (134 kW) . Podían alcanzar 12 nudos (22 km / h; 14 mph) en la superficie y 6,5 nudos (12,0 km / h; 7,5 mph) bajo el agua. ^[1] En la superficie, la clase B tenía un alcance de 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 millas) a 8,7 nudos (16,1 km / h; 10,0 mph). ^[2]

Los barcos estaban armados con dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) en la proa. Podían llevar un par de torpedos de recarga, pero generalmente no lo hacían, ya que tendrían que retirar un peso igual de combustible en compensación. ^[3]

Construcción y carrera

B6 fue construido por Vickers en su Barrow-in-Furness astillero , lanzado 30 de de noviembre de 1905 y de marzo de 1906 3 completado.

En julio de 1914, B6 se basó en Gibraltar . ^[4] Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial , se empleó en patrullar el Estrecho de Gibraltar . ^{[5] El} B6 se desplegó en el Mediterráneo oriental para prestar servicio durante la Campaña de Gallipoli . El 17 de abril de 1915, el submarino HMS  E15 intentó atravesar los Dardanelos para atacar el transporte marítimo en el Mar de Mármara . E15 encalló y su tripulación se vio obligada a abandonar el barco, por lo que más tarde ese día B6 intentó sin éxito torpedear E15para evitar los intentos turcos de salvar el submarino afectado. ^{[6] [7] El} E15 finalmente fue torpedeado y hundido por botes de piquete de los acorazados Majestic y Triumph en la noche del 18 de abril. ^[8]

En agosto de 1915, el B6 y el barco gemelo B11 fueron enviados a Alejandría en Egipto, llegando el 13 de agosto, para disuadir los intentos turcos de contrabandear suministros a los miembros de las tribus beduinas. Los dos submarinos tenían órdenes de patrullar frente a Sollum , pero se descubrió que no eran adecuados para este deber, ya que eran demasiado pequeños y tenían un alcance demasiado corto, por lo que se retiraron de la operación. ^[9]

En octubre de 1915, el B6 fue uno de los seis submarinos de clase B desplegados en el mar Adriático para apoyar a la Armada italiana. Se esperaba que el corto alcance de estos viejos submarinos fuera un problema menor en las confinadas aguas del Adriático. En noviembre, la flotilla comenzó a operar desde Venecia . Si bien los submarinos de clase B demostraron ser más aptos para navegar que los submarinos italianos, las operaciones se vieron obstaculizadas por el uso extensivo de minas en el norte del Adriático. ^[10]

En 1917, la Armada italiana convirtió el B6 en el barco patrullero de superficie S6 para servir en el Adriático. El barco se vendió en 1921 a los Sres. Francotosti, Malta .

Notas

1. Gardiner y Gray, p. 87
2. Akermann, pág. 123
3. Harrison, Capítulo 27
4. "Flotas y escuadrones en comisión en casa y en el extranjero: Gibraltar" . The Navy List : 270. Agosto de 1914 . Consultado el 28 de septiembre de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
5. Monografía de personal naval núm. 21 , 1923 , p. 115
6. Corbett , 1921 , p. 302
7. The Naval Review, julio de 1956, págs. 294-296.
8. Corbett 1921 , págs. 303–304
9. Monografía de personal naval núm. 21 , 1923 , págs. 182-184
10. Monografía de personal naval núm. 21 , 1923 , págs. 202-204

Referencias

• Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901-1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornualles: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
• Corbett, Julian S. (1921). Operaciones navales: Vol. II . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. Londres: Longmans, Green and Co.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
• Monografía nº 21: El Mediterráneo 1914-1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). VIII . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1923.
• Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de submarinos HM de Holanda n. ° 1 (1901) a marsopa (1930) (BR3043)" . Ministerio de Defensa del Reino Unido . Consultado el 16 de septiembre de 2019 , a través de Submariners Association: Barrow in Furness Branch.
• Kemp, Paul y Jung, Peter (1989). "Cinco barcos B averiados: operaciones submarinas británicas en el norte del Adriático 1915-1917". Buque de guerra internacional . XXVI (1): 10-29. ISSN  0043-0374 .
• "El paso submarino de los Dardanneles: parte 1". La revisión naval . XLIV (3): 281–299. Julio de 1956.
• Wilson, Michael (1981). "El submarino británico clase 'B'". En Roberts, John (ed.). Volumen V buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. págs. 38–44, 74–79. ISBN 0-85177-244-7.