El HMS Basilisk fue un destructor de clase B construido para la Royal Navy alrededor de 1930. Inicialmente asignado a la Flota del Mediterráneo , fue transferida a la Flota Nacional en 1936. El barco escoltó convoyes y realizó patrullas antisubmarinas a principios de la Segunda Guerra Mundial antes de participar en la Campaña de Noruega . El basilisco fue hundido por aviones alemanes durante la evacuación de Dunkerque en 1940.
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Historia | |
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Nombre: | Basilisco HMS |
Homónimo: | Basilisco |
Ordenado: | 4 de marzo de 1929 |
Constructor: | John Brown & Company , Clydebank |
Costo: | 220 342 £ |
Número de astillero: | 531 [1] |
Acostado: | 19 de agosto de 1929 |
Lanzado: | 6 de agosto de 1930 |
Terminado: | 4 de marzo de 1931 |
Identificación: | Número de banderín : H11 [2] |
Destino: | Hundido por ataque aéreo, 1 de junio de 1940 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Destructor clase B |
Desplazamiento: |
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Largo: | 323 pies (98,5 m) de O / A |
Haz: | 32 pies 3 pulg (9,8 m) |
Borrador: | 12 pies 3 pulg (3,7 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: | 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 134 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | Tipo 119 ASDIC |
Armamento: |
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Descripción
Basilisk desplazó 1.360 toneladas largas (1.380 t) con carga estándar y 1.790 toneladas largas (1.820 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 32 pies 3 pulgadas (9,8 m) y un calado de 12 pies 3 pulgadas (3,7 m). [2] Fue impulsada por un par de turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis , [3] cada una impulsando un eje, usando vapor provisto por tres calderas Admiralty de 3 tambores . Las turbinas desarrollaron un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Basilisk llevaba suficiente aceite combustible para darle un alcance de 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [2] La dotación del barco era de 134 oficiales y soldados, aunque aumentó a 142 durante la guerra. [4]
Los destructores clase B montaron cuatro cañones Mk IX QF de 4,7 pulgadas (120 mm) en monturas individuales. Para la defensa antiaérea (AA), tenían dos cañones Mk II AA QF de 2 libras de 40 milímetros (1,6 pulgadas) montados en una plataforma entre sus embudos . Los barcos estaban equipados con ocho tubos de torpedos sobre el agua de 21 pulgadas (533 mm) en un par de montajes cuádruples. [4] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [5] El barco estaba equipado con un equipo ASDIC Tipo 119 para detectar submarinos mediante los reflejos de las ondas sonoras transmitidas al agua. [6]
Construcción y carrera
Basilisk fue ordenado el 4 de marzo de 1929 a John Brown & Company en Clydebank , Glasgow, bajo el Programa Naval de 1928. Fue depositado el 19 de agosto de 1929 y botado el 6 de agosto de 1930, [7] como el octavo barco RN en llevar este nombre. [8] Basilisk se completó el 4 de marzo de 1931 [9] a un costo de £ 220,342, excluyendo artículos suministrados por el Almirantazgo como armas, municiones y equipo de comunicaciones. [3] Después de su puesta en servicio, fue asignada a la 4ta Flotilla de Destructores con la Flota del Mediterráneo hasta 1936. La flotilla fue reasignada a la Flotilla Nacional en septiembre de 1936. [10]
El 6 de agosto de 1936, durante las primeras semanas de la Guerra Civil española , Basilisk se vio envuelto en las secuelas de la acción naval conocida como Convoy de la Victoria , cuando fue bombardeada y montada a horcajadas por la envejecida cañonera nacionalista española Dato mientras llegaba a Gibraltar. La cañonera identificó erróneamente al buque de guerra británico como un destructor republicano de la clase Churruca . [11] En febrero de 1937, Basilisk llegó al puerto de Málaga , España, capturado unos días antes por las fuerzas de Franco . Basilisk ' capitán s obtuvo la liberación de Sir Peter Chalmers Mitchell , una británica zoólogo residente en Málaga, que fue detenido por las tropas de Franco, debido a su apoyo a la República española . [12] El barco se convirtió en el destructor de emergencia en Devonport en marzo de 1939 y fue asignado a la 19ª Flotilla de Destructores cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial. [10]
Basilisk pasó los siguientes dos meses escoltando convoyes y patrullando en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte . El barco y su hermana Blanche escoltaban al minador Adventure la mañana del 13 de noviembre en el estuario del Támesis cuando entraron en un campo de minas colocado la noche anterior por varios destructores alemanes. Adventure y Blanche atacaron minas; este último perdió todo el poder y más tarde volcó mientras estaba siendo remolcado. [13] Basilisk continuó escoltando convoyes y patrullando hasta abril de 1940 cuando comenzó la Campaña Noruega. El 24 de abril, el barco, junto con los destructores Wren y Hesperus , escoltaron al acorazado Resolution a Narvik el 24 de abril. A principios de mayo, escoltó al buque de tropas Emperatriz de Australia a Noruega. [10] Basilisk apoyó los desembarcos aliados del 12 al 13 de mayo en Bjerkvik durante la batalla de Narvik . [14]
El barco fue transferido del Comando de Aproximaciones Occidentales el 30 de mayo para apoyar la evacuación de Dunkerque . [15] Hizo dos viajes a Dover durante el día siguiente y evacuó a un total de 695 hombres. [16] Basilisk regresó a La Panne para cargar más tropas en la mañana del 1 de junio y fue atacado tres veces por bombarderos alemanes. Una bomba de la primera ola detonó dentro de la sala de calderas No. 3, mató a todo el personal de la sala de máquinas y de la caldera, fracturó sus líneas de vapor y destruyó toda su maquinaria. Casi fallos del mismo ataque doblaron los lados de su casco y su cubierta superior. Los torpedos y las cargas de profundidad del barco fueron descartados para reducir el peso máximo y el arrastrero de pesca francés Jolie Mascotte intentó remolcar Basilisk . Un segundo ataque no causó más daños, pero hizo que el barco francés soltara el remolque. El tercer ataque alrededor del mediodía hundió al basilisco [17] [18] en aguas poco profundas a 51 ° 08′16 ″ N 02 ° 35′06 ″ E / 51.13778 ° N 2.58500 ° E / 51.13778; 2.58500. Jolie Mascotte y el destructor Whitehall rescataron a ocho oficiales y 123 tripulantes del barco. [10] Whitehall luego destruyó los restos con disparos y torpedos. [19]
Notas
- ^ " Basilisco HMS " . Base de datos de barcos de Clydebuilt . Archivado desde el original el 16 de abril de 2005 . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ↑ a b c Whitley, pág. 99
- ↑ a b , marzo, p. 260
- ↑ a b Friedman, pág. 298
- ^ Inglés, p. 141
- ^ Friedman, pág. 205
- ^ Inglés, págs. 29-30
- ^ Colledge, p. 33
- ^ Inglés, p. 30
- ^ a b c d Inglés, p. 32
- ^ Moreno de Alborán y de Reyna, Fernando (1998). La guerra silenciosa y silenciada: Historia de la campaña naval durante la guerra de 1936–39 '(en español). Gráficas Lormo. pag. 700. ISBN 84-923691-1-6.
- ^ Arthur Koestler , "La escritura invisible", cap. 34. Koestler se había alojado con Chalmers Mitchell y fue arrestado junto con él.
- ^ Inglés, p. 34
- ^ Haarr, págs. 246–47
- ^ Gardner, pág. 61
- ^ Winser, pág. 82
- ^ Gardner, págs. 90–91
- ^ Winser, pág. 28
- ^ Gardner, pág. 91
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Gardner, WJR (2000). La evacuación de Dunkerque: Operación Dinamo, 26 de mayo al 4 de junio de 1940 . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-5120-6.
- Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF envía antes, en y después de Dunkerque . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
Otras lecturas
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.