 Boreas ancladas | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre: | Bóreas |
| Homónimo: | Bóreas |
| Ordenado: | 22 de marzo de 1929 |
| Constructor: | Palmer's , Jarrow |
| Costo: | 221,156 £ |
| Acostado: | 22 de julio de 1929 |
| Lanzado: | 11 de junio de 1930 |
| Terminado: | 20 de febrero de 1931 |
| Identificación: | Número de banderín : H77 [1] |
| Destino: | Prestado a la Real Armada Helénica el 10 de febrero de 1944 |
 Grecia | |
| Nombre: | Salamina |
| Homónimo: | Salamina |
| Adquirido: | 10 de febrero de 1944 |
| Oficial: | 25 de marzo de 1944 |
| Desarmado: | 9 de octubre de 1951 |
| Destino: |
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| Características generales (construido) | |
| Clase y tipo: | Destructor clase B |
| Desplazamiento: |
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| Largo: | 323 pies (98,5 m) de O / A |
| Haz: | 32 pies 3 pulg (9,8 m) |
| Borrador: | 12 pies 3 pulg (3,7 m) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
| Distancia: | 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento: | 142 (tiempo de guerra) |
| Sensores y sistemas de procesamiento: | Tipo 119 ASDIC |
| Armamento: |
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El HMS Boreas fue un destructor clase B construido para la Royal Navy alrededor de 1930. Inicialmente asignado a la Flota del Mediterráneo , fue transferida a la Home Fleet en 1936. Luego patrulló las aguas españolas, imponiendo el bloqueo de armas durante el primer año de los españoles. Guerra civil de 1936-1939. Pasó la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial en tareas de escolta de convoyes en el Canal de la Mancha y el Atlántico Norte , con base en Dover , Gibraltar y Freetown , Sierra Leona.. Boreas también participó en la Operación Husky y luego fue cedido a la Royal Hellenic Navy al año siguiente después de su conversión en un destructor de escolta . Fue rebautizada como Salamina y sirvió en el Egeo durante el resto de la guerra. Salamina se convirtió en un buque escuela después de la guerra hasta que fue devuelta a Gran Bretaña y desguazada en 1952.
Descripción [ editar ]
El barco desplazó 1.360 toneladas largas (1.380 t ) con carga estándar y 1.790 toneladas largas (1.820 t) con carga profunda . Tenía una longitud total de 323 pies (98,5 m), una manga de 32 pies 3 pulgadas (9,8 m) y un calado de 12 pies 3 pulgadas (3,7 m). [1] Fue impulsada por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , [2] accionando dos ejes , que desarrollaron un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW ) y dieron una velocidad máxima de 35 nudos.(65 km / h; 40 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas Admiralty de 3 tambores . Boreas transportaba un máximo de 390 toneladas largas (400 t) de fueloil que le dio un alcance de 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [1] La dotación del barco era de 134 oficiales y soldados, aunque aumentó a 142 durante la guerra. [3]
El barco montó cuatro cañones Mk IX de 4,7 pulgadas (120 mm) de disparo rápido (QF) en soportes individuales, designados como 'A', 'B', 'X' e 'Y' desde la proa hasta la popa . Había dos de proa y dos de popa, el último de los cuales estaba superfuerte . Para la defensa antiaérea (AA), Boreas tenía dos cañones AA de montaje único QF de 2 libras Mk II de 40 milímetros (1,6 pulgadas) en una plataforma entre sus embudos . Estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3] Una carga de profundidadse instalaron barandillas y dos lanzadores; Se llevaron originalmente 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. [4] El barco estaba equipado con un equipo ASDIC Tipo 119 para detectar submarinos a través de ondas de sonido emitidas al agua que se reflejarían en el submarino. [5]
En octubre de 1940, el armamento AA del barco se había incrementado cuando el conjunto trasero de tubos de torpedos fue reemplazado por un cañón AA de 3 pulgadas (76,2 mm) (12 libras) y el cañón 'Y' se retiró para compensar las cargas de profundidad adicionales. adicional. [6] Boreas se convirtió en un destructor de escolta a finales de 1943 con el reemplazo del cañón de alto ángulo de 12 libras con una estiba de carga de profundidad adicional . Las monturas de 2 libras fueron reemplazadas durante la guerra por un cañón automático Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) . Se agregaron cuatro cañones Oerlikon adicionales en la superestructura delantera para un total de seis cañones. [7] [8]
Construcción y servicio [ editar ]
El barco fue ordenado el 22 de marzo de 1929 a Palmer's en Jarrow , en el marco del Programa Naval de 1928. Fue depositado el 22 de julio de 1929 y botado el 11 de junio de 1930, [9] como el cuarto barco RN en llevar este nombre. [10] Boreas se completó el 20 de febrero de 1931 [11] a un costo de £ 221,156, excluyendo artículos suministrados por el Almirantazgo como armas, municiones y equipo de comunicaciones. [2] Después de su puesta en servicio , fue asignada a la Cuarta Flotilla de Destructores con la Flota del Mediterráneo hasta septiembre de 1936 cuando fue transferida aFlota de origen . [12] Su servicio en el Mediterráneo transcurrió sin incidentes hasta julio de 1936, cuando Boreas evacuó a civiles al comienzo de la Guerra Civil española . [13]
Después de una remodelación en Portsmouth que duró hasta el 26 de septiembre, realizó múltiples patrullas frente a las costas de España en 1937 y 1938 como parte de la política de no intervención del Reino Unido en la Guerra Civil Española . El 6 de marzo de 1938, rescató a los supervivientes del torpedeado Baleares , un crucero pesado perteneciente a los nacionalistas españoles , frente a Cartagena, España, con el destructor Kempenfelt . A su regreso al mes siguiente, el barco comenzó un reacondicionamiento en Portsmouth que duró hasta el 11 de junio. Boreas escoltó al yate real Victoria and Albertdurante la gira real de Escocia del 26 de julio al 4 de agosto. El barco escoltó al acorazado Revenge y al transatlántico Aquitania en septiembre durante la Crisis de Munich . Permaneció con la 4ta Flotilla de Destructores hasta abril de 1939. Boreas sirvió brevemente como guardia de avión para los portaaviones de la Flota Nacional más tarde ese año. [14]
En septiembre de 1939, durante el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el barco fue asignado a la 19ª Flotilla de Destructores y pasó los primeros seis meses en tareas de escolta y patrulla en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte . Mientras ayudar al dañado dragaminas Sphinx el 4 de febrero de 1940 en el Moray Firth , Boreas ' popa s estaba dañada y que requiere reparaciones que duraron hasta el mes siguiente. El barco se adjuntó a la Flotilla de Destructores 12 el 29 de marzo hasta que sufrió daños en una colisión con su barco hermano Brilliant el 15 de mayo. Sus reparaciones duraron hasta el 19 de junio y Boreasfue asignado a la 1ra Flotilla de Destructores en Dover una vez completados. El 25 de julio, el barco se enfrentó a botes eléctricos alemanes frente al puerto de Dover junto con Brilliant y fue gravemente dañado por los bombarderos en picado Junkers Ju 87 Stuka alemanes después de que se le ordenó retirarse. Su puente fue alcanzado dos veces por bombas que mataron a un oficial y veinte tripulantes. Boreas estuvo en reparación en Millwall Dock hasta el 23 de enero de 1941; fue levemente dañada por las astillas de una bomba alemana el 19 de enero. [15] Alrededor de 1941, se le equipó con un radar de búsqueda de superficie de corto alcance Tipo 286.. [7]
Después de trabajar , el barco fue asignado brevemente al Comando de Aproximaciones Occidentales en tareas de escolta antes de ser transferido a la 18 Flotilla de Destructores en Freetown , Sierra Leona , a donde llegó el 28 de abril. Boreas permaneció allí hasta que se unió al Convoy HG 70 el 10 de agosto en Gibraltar . Rescató a los supervivientes de cuatro barcos y los devolvió a Gibraltar el 25 de agosto [13] y recibió un largo reacondicionamiento en South Shields del 19 de septiembre al 4 de enero de 1942, tras lo cual se reincorporó a la 18ª Flotilla de Destructores el 25 de enero. [dieciséis]
Boreas permaneció en servicio de escolta en el Atlántico oriental hasta que llegó a Alejandría , Egipto, el 11 de noviembre, después de escoltar un convoy alrededor del Cabo de Buena Esperanza . Inmediatamente fue asignada para escoltar los barcos de la Operación Stoneage que alivió el sitio de Malta . El barco permaneció en el Mediterráneo hasta enero de 1943 antes de que fuera asignado brevemente a la 13ª Flotilla de Destructores en Gibraltar. Boreas regresó a Freetown en febrero; permaneció allí hasta junio, cuando fue transferida a la Flota del Mediterráneo para participar en la Operación Husky . [17] Se convirtió en un destructor de escolta enLiverpool desde septiembre de 1943 hasta febrero de 1944. [16] Como parte de la conversión, se instaló un radar de indicación de objetivos Tipo 271 sobre el puente que reemplazó su torre de control de director y telémetro y su radar Tipo 286 fue reemplazado por un Tipo 290 . [18]
Servicio griego [ editar ]
El barco fue cedido a la Real Armada Helénica el 10 de febrero de 1944 y volvieron a ponerlo en servicio el 25 de marzo como Salamina . Sufrió daños mientras trabajaba en Scapa Flow y estuvo en reparación en Hull del 28 de abril al 13 de junio. [17] Salamina fue asignada a tareas de escolta en Gibraltar hasta octubre, cuando fue transferida al Egeo, donde sirvió con la 12ª Flotilla de Destructores (griega) durante el resto de la guerra. Salamina fue utilizado como buque escuela después de la guerra hasta que fue devuelto a la Royal Navy en Malta el 9 de octubre de 1951. [19] Llegó a Rosyth remolcado el 15 de abril de 1952 para ser desguazado porIndustrias del metal, limitada . [17]
Notas [ editar ]
- ↑ a b c Whitley, pág. 99
- ↑ a b , marzo, p. 260
- ↑ a b Friedman, pág. 298
- ^ Inglés, p. 141
- ^ Friedman, pág. 205
- ^ Friedman, págs. 237, 241
- ↑ a b Whitley, pág. 100
- ^ Lenton, pág. 153
- ^ Inglés, págs. 29-30
- ^ Colledge, págs. 44–45
- ^ Inglés, p. 30
- ^ Hawkins, pág. 490
- ↑ a b Hawkins, pág. 491
- ^ Inglés, p. 36
- ^ Inglés, págs. 36-37; Johnson, pág. 41
- ^ a b Inglés, p. 37
- ^ a b c Hawkins, pág. 493
- ^ Inglés, p. 142
- ^ Whitley, pág. 156
Bibliografía [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con HMS Boreas (H77) . |
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman , Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Hawkins, Ian (2006). Destructor: Antología de relatos de primera mano sobre la guerra en el mar, 1939-1945 . Londres: Conway Maritime. ISBN 978-1-84486-008-1.
- Johnson, David Alan (1998). La batalla de Gran Bretaña, julio-octubre de 1940 . Conshohocken, Pensilvania: Editorial combinada. ISBN 0-938289-88-8.
- Lenton , HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Whitley , M. J . (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
