El HMS Brazen fue un destructor de clase B construido para la Royal Navy alrededor de 1930. Inicialmente asignado a la Flota del Mediterráneo , fue transferido a la Flota Nacional en 1936. El barco escoltó convoyes y realizó patrullas antisubmarinas a principios de la Segunda Guerra Mundial antes de participar en la Campaña de Noruega en abril-mayo de 1940. Más tarde, Brazen comenzó a escoltar los convoyes costeros en el Canal de la Mancha y fue hundido a fines de julio de 1940 por aviones alemanes mientras lo hacía.
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Historia | |
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Nombre: | HMS Brazen |
Ordenado: | 22 de marzo de 1929 |
Constructor: | Palmers , Hebburn |
Costo: | 221,156 £ |
Acostado: | 22 de julio de 1929 |
Lanzado: | 25 de julio de 1930 |
Terminado: | 8 de abril de 1931 |
Identificación: | Número de banderín : H80 [1] |
Destino: | Hundido por aviones alemanes, 20 de julio de 1940 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Destructor clase B |
Desplazamiento: |
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Largo: | 323 pies (98,5 m) de O / A |
Haz: | 32 pies 3 pulg (9,8 m) |
Borrador: | 12 pies 3 pulg (3,7 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: | 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 142 (tiempo de guerra) |
Sensores y sistemas de procesamiento: | Tipo 119 ASDIC |
Armamento: |
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Descripción
Brazen desplazó 1.360 toneladas largas (1.380 t) con carga estándar y 1.790 toneladas largas (1.820 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 32 pies 3 pulgadas (9,8 m) y un calado de 12 pies 3 pulgadas (3,7 m). Fue propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , impulsando dos ejes, que desarrollaron un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas Admiralty de 3 tambores . Brazen llevaba un máximo de 390 toneladas largas (400 t) de fueloil que le dio un alcance de 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [1] La dotación del barco era de 134 oficiales y soldados, aunque aumentó a 142 durante la guerra. [2]
El barco montó cuatro cañones Mk IX QF de 4.7 pulgadas y calibre 45 en monturas individuales. Para la defensa antiaérea (AA), Brazen tenía dos cañones Mk II AA QF de 2 libras de 40 milímetros (1,6 pulgadas) montados en una plataforma entre sus embudos . Estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [2] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [3]
Carrera profesional
El barco fue ordenado el 22 de marzo de 1929 a Palmers Shipbuilding and Iron Company en Hebburn bajo el Programa Naval de 1928 . Fue depositado el 22 de julio de 1929 y botado el 25 de julio de 1930, [4] como el séptimo barco RN en llevar este nombre. [5] Brazen se completó el 8 de abril de 1931 a un costo de £ 220,342, excluyendo artículos suministrados por el Almirantazgo como armas, municiones y equipo de comunicaciones. [6] Después de su puesta en servicio, fue asignada a la 4ª Flotilla de Destructores con la Flota del Mediterráneo hasta finales de 1935. El barco recibió un reacondicionamiento en Devonport de agosto a octubre de 1933 y otro en Malta unos meses más tarde. Brazen fue asignado a la Home Fleet en 1936 y participó en el esfuerzo por rescatar a la tripulación del submarino Thetis que se había hundido durante las pruebas en el mar el 1 de junio de 1939. [7]
El barco fue reasignado a la 19a Flotilla de Destructores en agosto, poco antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial. Pasó los siguientes siete meses escoltando convoyes y patrullando en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte . El 13 de octubre, Brazen rescató a tres supervivientes del submarino alemán U-40 que se había hundido tras chocar con una mina unas horas antes. El barco, junto con el destructor Encounter , asumió la escolta del Convoy HN12 después de que el destructor Daring fuera hundido por el U-23 . Más tarde, ese mismo día, rescató a algunos supervivientes del barco mercante noruego Sangstad . [8] Brazen escoltó a las naves capitales de la Home Fleet cuando salieron al Mar del Norte el 7 de abril y continuó con ese deber durante las próximas semanas. [9] El barco se separó para escoltar un convoy de tropas a Namsos el 13 de abril y se hundió el U-49 dos días después con el destructor Fearless cerca de Harstad , Noruega. [10] Los dos destructores rescataron a 41 tripulantes del submarino. Brazen escoltó a varios convoyes más hacia y desde Noruega durante las próximas semanas. [8]
El 30 de mayo, el barco se dirigía a Harwich cuando chocó contra algunos restos sumergidos y sufrió daños que requirieron cinco semanas para repararse. Brazen fue transferida a la 1ra Flotilla de Destructores , con base en Dover , una vez completada, donde comenzó a escoltar los convoyes costeros. Mientras escoltaba al Convoy CW7 el 20 de julio, durante la fase inicial de la Batalla de Gran Bretaña , el barco fue atacado por bombarderos en picado alemanes Junkers Ju 87 Stuka pertenecientes a II./ Sturzkampfgeschwader 1 (Dive Bomber Wing 1 — o StG 1). [11] El efecto de choque de varios cuasi accidentes le rompió la quilla y luego fue golpeada en la sala de máquinas. Se hundió en bronce en la posición 51 ° 01′05 ″ N 01 ° 17′15 ″ E / 51.01806 ° N 1.28750 ° E / 51.01806; 1.28750a las 20:40. Solo un miembro de su tripulación murió durante el ataque y sus artilleros afirmaron haber derribado tres Ju 87. [8] Los registros alemanes confirman sólo dos pérdidas, ambas se redujeron a la defensa de aviones de combate británicos. [12]
Notas
- ↑ a b Whitley, pág. 99
- ↑ a b Friedman, pág. 298
- ^ Inglés, p. 141
- ^ Inglés, págs. 29-30
- ^ Colledge, p. 33
- ^ Marzo, p. 260
- ^ Inglés, p. 37
- ^ a b c Inglés, p. 38
- ^ Haar (2009), págs. 86, 372
- ^ Haar (2010), págs. 203–05
- ^ Weal, págs. 70–71
- ^ Mason, p. 183
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Mason, Francis (1993). Batalla por Gran Bretaña. McWhirter Twins Ltd, Londres. 1969 . Londres, Inglaterra: McWhirter Twins Ltd. ISBN 978-0-901928-00-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Weal, John (1997). Junkers Ju 87 Stukageschwader 1937–41 . Oxford, Inglaterra: Osprey. ISBN 978-1-85532-636-1.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
enlaces externos
- Naufragio del HMS Brazen