El HMS Brighton era una fragata antisubmarina de la clase Rothesay o Tipo 12I de la Royal Navy .
HMS Brighton en 1972 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Brighton |
Constructor: | Yarrow & Co Ltd, Glasgow |
Acostado: | 23 de julio de 1957 |
Lanzado: | 30 de octubre de 1959 |
Oficial: | Octubre de 1961 |
Desarmado: | 1981 |
Identificación: | Número de banderín : F106 |
Destino: | Vendido como desguace el 16 de septiembre de 1985 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Fragata clase Rothesay |
Desplazamiento: | 2.800 toneladas |
Largo: | 370 pies |
Haz: | 41 pies |
Borrador: | 17 pies 4 pulg |
Propulsión: | 2 x calderas Babcock & Wilcox operando a 550 libras cuadradas, 850 ° F (454 ° C) Turbinas eléctricas con engranajes ingleses, 2 ejes, 30000 caballos de fuerza de los ejes |
Velocidad: | 30 knts |
Complemento: | 235 |
Armamento: | 2 x 4.5 "de doble propósito en un Mk VI Montaje 1 x 40 mm en un montaje STAGG 2 x Soportes Limbo Mortar Mk 10 |
Aeronaves transportadas: | 1 x helicóptero Wasp |
Diseño y construcción
La clase Rothesay era una versión mejorada de la fragata antisubmarina clase Whitby , con nueve Rothesay ordenados en el programa de construcción naval de 1954-55 para la Royal Navy para complementar los seis Whitby s. [1]
Brighton tenía 370 pies 0 pulgadas (112,78 m) de largo en total y 360 pies 0 pulgadas (109,73 m) entre perpendiculares , con una viga de 41 pies 0 pulgadas (12,50 m) y un calado de 13 pies 6 pulgadas (4,11 m). [2] Los Rothesay eran propulsados por la misma maquinaria Y-100 utilizada por la clase Whitby . Dos calderas de tubo de agua Babcock & Wilcox alimentaron vapor a 550 libras por pulgada cuadrada (3800 kPa) y 850 ° F (454 ° C) a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes que accionaban dos ejes de hélice, equipados con grandes (2 pies (0,61) m) diámetro) hélices de giro lento. La maquinaria tenía una potencia nominal de 30.000 caballos de fuerza (22.000 kW), lo que daba una velocidad de 29,5 nudos (33,9 mph; 54,6 km / h). [3] [4] La tripulación era de aproximadamente 212 oficiales y hombres. [2] [a]
Se instaló una montura doble de cañón Mark 6 de 4.5 pulgadas (113 mm) hacia adelante, con 350 rondas de municiones transportadas. Originalmente estaba destinado a adaptarse a un soporte antiaéreo gemelo de 40 mm L / 70 Bofors en la popa, pero en 1957 se decidió instalar el misil antiaéreo Seacat en su lugar. Seacat aún no estaba listo, y Brighton se completó con un solo Bofors L / 60 40 mm montado en popa como armamento antiaéreo temporal. [6] El armamento antisubmarino de diseño consistía en doce tubos de torpedos de 21 pulgadas (ocho fijos y dos montajes giratorios gemelos) para torpedos antisubmarinos de referencia Mark 20E Bidder , respaldados por dos morteros antisubmarinos Limbo instalados en popa. Sin embargo, los torpedos autodirigidos del Bidder no tuvieron éxito, ya que eran demasiado lentos para atrapar los submarinos modernos, y los tubos de los torpedos se retiraron pronto. [7]
El barco estaba equipado con un radar de búsqueda de superficie / aire Tipo 293Q en el trinquete , con un radar de búsqueda de altura Tipo 277 en un mástil corto delante del trinquete. Un sistema de control de fuego Mark 6M (incluido un radar Tipo 275) para los cañones de 4,5 pulgadas se montó sobre el puente del barco, mientras que también se instaló un radar de navegación Tipo 974. [8] [9] El ajuste del sonar del barco consistió en una búsqueda Tipo 174, un sonar de control de fuego Tipo 170 para Limbo y un sonar Tipo 162 para clasificar objetivos en el fondo del mar. [9]
Brighton se establece en Yarrows ' Scotstoun , Glasgow astillero el 23 de julio de 1957, fue lanzado el 31 de octubre de 1959 y se terminó el 28 de septiembre de 1961, puesta en marcha con el número banderín F106. [10]
Modernización
Desde agosto de 1968 hasta el 18 de febrero de 1972, Brighton experimentó una importante modernización, que acercó al barco en capacidad a la clase Leander . [11] [12] [13] Se agregó un hangar y una cubierta de vuelo en la popa para permitir la operación de un helicóptero Westland Wasp , a expensas de uno de los morteros antisubmarinos Limbo, mientras que un lanzador Seacat y el director asociado GWS20 fueron montado en el techo del hangar. Se agregaron dos cañones de 20 mm a cada lado del puente del barco. Un sistema de control de incendios MRS3 reemplazó al Mark 6M, y su radar integral Tipo 903 permitió que se retirara el radar buscador de altura Tipo 277. Un radar de búsqueda de superficie / aire Tipo 993 reemplazó al radar Tipo 293Q existente, mientras que las defensas del barco se mejoraron con la adición del dispensador de cohetes de basura Corvus . [13] [14]
Servicio
Después de la puesta en servicio y la preparación, Brighton se unió al 6º Escuadrón de Fragata y en 1963 se unió al 30º Escuadrón de Escolta. [15] En junio de 1965 navegó hacia el Lejano Oriente, realizando patrullas anti-infiltración durante el enfrentamiento entre Indonesia y Malasia y participó en un ejercicio conjunto con la Armada de los EE. UU. En el Mar de China Meridional , antes de regresar a Gran Bretaña el 15 Diciembre de ese año. [16] En agosto de 1966 dejó las aguas británicas para participar en la Patrulla Beira , operando frente a África Oriental durante casi cuatro meses, antes de desviarse a Singapur en diciembre de ese año. [17] En enero de 1968, Brighton se desempeñó como líder de la recién establecida Fuerza Naval Permanente del Atlántico de la OTAN (STANAVFORLANT). [15] [18]
Brighton asistió a la Revisión de la Flota del Jubileo de Plata de 1977 frente a Spithead cuando formó parte del 6 ° Escuadrón de Fragatas . [19] Durante 1978 y 1979 fue capitaneada por el comandante JJR Tod .
Fue ofrecida a la venta a naciones amigas, como resultado de la Nott Defense Review de 1981 , pagada en noviembre de 1981, la primera de su clase en ser eliminada.
Fue vendida como chatarra a Dean Marine en 1985, y llegó a su astillero de Medway para su separación el 16 de septiembre de 1985. [20]
Notas
- ↑ Conway's afirma que la tripulación de un Rothesay osciló entre 200 y 235, [1] mientras que Jane's Fighting Ships 1962–63 afirma una tripulación de 200 (9 oficiales y 191 clasificaciones) [5]
Referencias
- ↑ a b Gardiner y Chumbley , 1995 , p. 519
- ↑ a b Friedman , 2008 , págs. 321–322
- ^ Friedman 2008 , págs.206, 208, 322
- ^ Marriott 1983 , págs.58, 64
- ^ Blackman , 1962 , pág. 265
- ^ Friedman 2008 , págs. 208-209, 322
- ^ Marriott 1983 , págs. 55, 58
- ^ Gardiner y Chumbley 1995 , págs. 484, 519
- ↑ a b Marriott , 1983 , p. 55
- ^ Friedman , 2008 , p. 337
- ^ Friedman , 2008 , p. 210
- ^ Critchley 1992 , págs.100, 104
- ↑ a b Marriott , 1983 , p. 58
- ^ Friedman , 2008 , págs. 208-210
- ↑ a b Critchley , 1992 , p. 104
- ^ "Brighton para pagar y volver a enviar" . Noticias de la Marina . Enero de 1966. p. 9.
- ^ "Brighton supera el aburrimiento de Beira" . Noticias de la Marina . Febrero de 1967. p. 3 . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
- ^ "Fuerza de la OTAN para actuar como policía en el ritmo: sucesor de 'Matchmaker'" . Noticias de la Marina . Febrero de 1968. p. 13 . Consultado el 29 de octubre de 2018 .
- ^ Programa de recuerdo oficial, 1977. Revisión de la flota del Jubileo de plata , HMSO
- ^ Colledge y Warlow , 2006 , p. 64
Publicaciones
- Blackman, Raymond VB (1962). Los barcos de combate de Jane 1962–63 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Critchley, Mike (1992). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 5: Fragatas . Liskeard, Reino Unido: Maritime Press. ISBN 0-907771-13-0.
- Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicos: La Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Marriott, Leo (1983). Fragatas de la Royal Navy 1945–1983 . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.