HMS brillante (H84)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Brilliant .

HMS Brilliant (H84) .png
Historia
Reino Unido
NombreHMS brillante
Ordenado22 de marzo de 1929
ConstructorSwan Hunter , Tyne and Wear , Reino Unido
Costo221,638 £
Lanzado9 de octubre de 1930
Terminado21 de febrero de 1931
DesmanteladoNoviembre de 1945
ReclasificadoComo barco objetivo , mayo de 1945
IdentificaciónNúmero de banderín : H84 [1]
DestinoVendido el 21 de febrero de 1948 y desguazado en abril de 1948
Características generales (construido)
Clase y tipo Destructor clase B
Desplazamiento
  • 1.360 toneladas largas (1.380 t) (estándar)
  • 1.790 toneladas largas (1.820 t) ( carga profunda )
Largo323 pies (98,5 m) de O / A
Haz32 pies 3 pulg (9,8 m)
Borrador12 pies 3 pulg (3,7 m)
Potencia instalada
Propulsión
Velocidad35 nudos (65 km / h; 40 mph)
Distancia4.800  millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento142 (tiempo de guerra)
Sensores y
sistemas de procesamiento		Tipo 119 ASDIC
Armamento

El HMS Brilliant fue un destructor de clase B construido para la Royal Navy (RN) alrededor de 1930. Inicialmente asignado a la Flota del Mediterráneo , fue transferido a la Home Fleet en 1936. El barco luego patrulló las aguas españolas imponiendo el bloqueo de armas durante el primer año. de la Guerra Civil española de 1936-1939. Pasó la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial en tareas de escolta de convoyes en el Canal de la Mancha y el Atlántico Norte , con base en Dover , Gibraltar y Freetown , Sierra Leona . Durante la guerra, brillantenunca destruyó un submarino, pero hundió un dragaminas francés de Vichy durante la Operación Antorcha . También interceptó dos barcos de suministro alemanes y rescató a los supervivientes de dos buques de transporte que habían sido torpedeados por submarinos . El barco se convirtió en un barco objetivo al final de la guerra y fue desguazado en 1948.

Descripción

Brilliant desplazó 1.360 toneladas largas (1.380 t) con carga estándar y 1.790 toneladas largas (1.820 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 32 pies 3 pulgadas (9,8 m) y un calado de 12 pies 3 pulgadas (3,7 m). [1] Fue impulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , [2] accionando dos ejes, que desarrollaron un total de 34.000 caballos de fuerza (25.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas Admiralty de 3 tambores .Brilliant transportó un máximo de 390 toneladas largas (400 t) de fueloil que le dio un alcance de 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [1] La dotación del barco era de 134 oficiales y soldados, aunque aumentó a 142 durante la guerra. [3]

El barco montó cuatro cañones Mk IX de 4.7 pulgadas y de disparo rápido (QF) de calibre 45 en monturas individuales, designadas 'A', 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Para la defensa antiaérea (AA), Brilliant tenía dos cañones Mk II AA QF de 2 libras de 40 milímetros (1,6 pulgadas) montados en una plataforma entre sus embudos . Estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [4] El barco estaba equipado con un equipo ASDIC Tipo 119 para detectar submarinos mediante reflejos de ondas de sonido emitidas al agua. [5]

Durante una reparación en marzo de 1941 Brilliant ' s armamento antiaéreo se reforzó cuando el conjunto posterior de tubos de torpedo se sustituyó por una de 3 pulgadas (76,2 mm) (12 libras) arma AA y dos de 20 milímetros (0,8 in) Se agregaron cañones automáticos Oerlikon . Además, su capacidad de carga de profundidad se incrementó a 60. Se retiró el cañón 'Y' para compensar el peso adicional y se agregaron dos Oerlikons más durante una reparación en abril de 1942. Cuando el barco se convirtió en un destructor de escolta a partir de enero de 1943 , un mortero de espiga antisubmarino Hedgehog divididose instaló a cada lado del cañón 'A', se retiró el cañón AA de 3 pulgadas y se reinstalaron los tubos de torpedo traseros, y la estiba se incrementó a 125 cargas de profundidad. [6] En ese momento, los 2 libras habían sido reemplazados por dos Oerlikons adicionales, para un total de seis. [7]

Construcción y carrera

El barco fue ordenado el 22 de marzo de 1929 a Swan Hunter , en el marco del Programa Naval de 1928. Fue depositado el 8 de julio de 1929 y botado el 9 de octubre de 1930, [8] como el séptimo barco RN en llevar este nombre. [9] Brilliant se completó el 21 de febrero de 1931 [10] a un costo de £ 221,638, excluyendo artículos suministrados por el Almirantazgo como armas, municiones y equipo de comunicaciones. [2] Después de su puesta en servicio, fue asignada a la 4ª Flotilla de Destructores con la Flota del Mediterráneo hasta septiembre de 1936 cuando fue transferida a la Flota Nacional. [11] El 31 de diciembre de 1935, el Imperial Airways corto Calcuta hidroaviónLa ciudad de Kharthoum se estrelló a las afueras del puerto de Alejandría, Egipto . Brilliant rescató al único superviviente, el piloto de la aeronave, con los tres miembros restantes de la tripulación y nueve pasajeros muertos. [12] El Brilliant fue asignado como barco de guardia en Málaga cuando comenzó la Guerra Civil Española en julio de 1936. Durante el invierno siguiente, el barco impuso el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos lados al patrullar los puertos españoles en el Golfo de Vizcaya. . [11]

Al estallar la guerra en septiembre de 1939, Brilliant fue asignado a la 19a Flotilla de Destructores en Dover y pasó el tiempo antes de la Batalla de Francia escoltando convoyes y operaciones de colocación de minas . Chocó con el rompeolas en Dover el 12 de septiembre y requirió seis semanas para reparaciones. El 12 de mayo de 1940, el barco participó en la Operación XD , la destrucción de las instalaciones portuarias holandesas y regresó con 100 evacuados a bordo. El 15 de mayo, el Brilliant chocó con su barco hermano Boreas en ruta hacia el Hook of Holland y estaba en reparación en Sheerness Dockyard.hasta el 17 de junio. Luego fue transferida a la 1ª Flotilla de Destructores en Dover, ya que las grandes pérdidas sufridas durante la evacuación de Dunkerque forzaron la disolución de la 19ª Flotilla. El 25 de julio, el barco se enfrentó a botes eléctricos alemanes frente al puerto de Dover junto con Boreas y fue gravemente dañado por los bombarderos en picado Junkers Ju 87 "Stuka" alemanes después de que se le ordenó retirarse. BrillanteFue atacado por ocho "Stuka" y el barco fue alcanzado por dos bombas que atravesaron el casco sin explotar. Nadie resultó herido, pero el mecanismo de dirección estaba inutilizado y ella se detuvo y se inundó por la popa. El barco fue aligerado al deshacerse de sus cañones de popa y cargas de profundidad y fue remolcado de regreso a Dover. Brilliant estuvo en reparación en Chatham Dockyard hasta mediados de octubre. [11]

Una vez finalizado, el barco fue asignado a Home Fleet hasta febrero de 1941 y luego fue reacondicionado en Southampton en marzo. En ese momento, estaba equipada con un radar de búsqueda de superficie de corto alcance Tipo 286 . El 12 de mayo, Brilliant navegó hacia Freetown, Sierra Leona, donde se desempeñó como escolta local y buscó a los corredores de bloqueo alemanes y barcos de suministro hasta que regresó a casa en abril de 1942 para un reacondicionamiento en Chatham. [13] El 4 y 5 de junio, el barco, junto con el crucero pesado London , interceptó los petroleros MV  Esso Hamburg y SS  Egerland , respectivamente. Ambos barcos se hundieron para evitar su captura. [14] Brilliant se convirtió en líder de la 18ª Flotilla de Destructores en agosto. [6]

Después del reacondicionamiento, el barco escoltó un convoy a Durban , Sudáfrica, en mayo de 1942 antes de regresar a Freetown en agosto. [6] El 9 de octubre de 1942, rescató a 321 supervivientes del buque de transporte HMT Oronsay [15] que fue torpedeado por Arquímedes . [16] Al mes siguiente, Brilliant fue transferido a Force H durante la Operación Torch, la invasión del norte de África francesa , en noviembre. Se le encomendó la tarea de proporcionar apoyo con armas de fuego navales durante los desembarcos en Orán , Argelia. Cuando el dragaminas francés de Vichy Surprise zarpópara oponerse al aterrizaje, Brilliant la hundió y luego rescató a 21 supervivientes. El barco fue transferido al Grupo de Escolta 61 con sede en Gibraltar y permaneció con ellos hasta enero de 1943 cuando regresó a casa para comenzar su conversión en un destructor de escolta. Además de los cambios de armamento, se instaló un radar de indicación de objetivos Tipo 271 sobre el puente que reemplazó a su torre de control de director y telémetro durante la conversión. [6]

Después de trabajar , Brilliant fue asignada a la 13a Flotilla de Destructores en Gibraltar en julio de 1943 y permaneció con ellos hasta septiembre de 1944 cuando comenzó una remodelación en Portsmouth. El barco fue reasignado a la 1ra Flotilla de Destructores en el Canal de la Mancha en noviembre. El 24 de diciembre de 1944, Brilliant escoltaba al buque de tropas Leopoldville cuando el barco fue alcanzado por un torpedo del U-486 , a 5 1 ⁄ 2 millas náuticas de Cherburgo . Brillantepudo rescatar a unos 500 sobrevivientes del buque de transporte dañado, pero debido a varias fallas de comunicación, ningún otro barco llegó hasta ella antes de que se hundiera y 764 murieran. [17] El barco chocó con la corbeta canadiense Lindsay en una densa niebla [6] el 21 de enero de 1945 frente a la Isla de Wight . [18] Brillante ' s arco fue gravemente dañado y fue trasladada a Amberes , Bélgica, para hacer reparaciones permanentes después de las reparaciones de emergencia se hicieron en Portsmouth. No se completaron hasta el 23 de abril y el barco regresó a Portsmouth para su conversión en un objetivo submarino y un buque de escolta. Esto se completó el 26 de mayo y brillanteescoltó el crucero ligero Jamaica con el rey Jorge VI a bordo cuando visitó las Islas del Canal el 7 de junio. Desde el 13 de junio, con base en Holy Loch , Escocia, escoltó a los submarinos entregados como parte de la Operación Deadlight antes de ser devuelta a la reserva en noviembre de 1945. Su radar y equipo de comunicaciones se retiraron antes de que el barco se redujera a la categoría C de reserva en Holy Loch el 29 de abril de 1946. Brilliant fue asignado al Comité de Ensayos de Target el 11 de septiembre [6] y se utilizó para evaluar los efectos de choque de una explosión submarina de 490 kg (1.090 libras) en abril de 1947. [19] El barco se volcó alBritish Iron & Steel Corporation (BISCO) para su desguace el 21 de febrero de 1948. A principios de abril, fue disuelta en Troon por West of Scotland Shipbreaking Co. [6]

Notas

  1. ↑ a b c Whitley, pág. 99
  2. ↑ a b , marzo, p. 260
  3. ↑ a b Friedman, pág. 298
  4. ^ Inglés, p. 141
  5. ^ Friedman, pág. 205
  6. ^ a b c d e f g Inglés, pág. 40
  7. ^ Friedman, pág. 237
  8. ^ Inglés, págs. 29-30
  9. ^ Colledge, págs. 48–49
  10. ^ Inglés, p. 30
  11. ^ a b c Inglés, p. 39
  12. ^ "Aviación comercial: la tragedia del Mediterráneo" . Vuelo . Vol. XXIX no. 1411. 9 de enero de 1936. p. 45.
  13. ^ Inglés, págs. 39–40
  14. ^ Rohwer, pág. 77
  15. ^ "Descripciones de barcos (O)" . theshipslist.com . Archivado desde el original el 17 de febrero de 2012 . Consultado el 14 de diciembre de 2013 .
  16. ^ Rohwer, pág. 200
  17. ^ "El hundimiento de SS Leopoldville " . uboat.net . Consultado el 14 de diciembre de 2013 .
  18. ^ "HMS brillante (H 84)" . Buques de guerra aliados . uboat.net . Consultado el 14 de diciembre de 2013 .
  19. ^ Brown, DK (1987). "Ensayos de posguerra británicos: pruebas contra destructores". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. 41 (enero): 29–34. ISSN 0142-6222 . 

Referencias

  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
  • Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555 .
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
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