El HMS Brisk era un balandro de tornillo con casco de madera de 14 cañones de la Royal Navy , lanzado el 2 de junio de 1851 desde Woolwich Dockyard . [2] Sirvió en la Guerra de Crimea y como parte de la patrulla antipiratería de África Occidental, así como durante las Guerras de Nueva Zelanda . Fue vendida en 1870.
![]() Enérgico , el capitán AFR de Horsey dibujado en 1860 | |
Historia | |
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Nombre: | HMS enérgico |
Ordenado: | 25 de abril de 1847 |
Constructor: | Astillero de Woolwich |
Costo: | £ 47,482 [1] [Nota 1] |
Acostado: | Enero 1849 |
Lanzado: | 2 de junio de 1851 |
Terminado: | 24 de agosto de 1853 en Devonport Dockyard |
Oficial: | 24 de mayo de 1853 |
Desarmado: | 19 de enero de 1869 |
Destino: | Vendido el 31 de enero de 1870 |
Características generales tal como se construyó [1] | |
Tipo: | Tornillo balandra (corbeta de 1862) |
Desplazamiento: | 1.474 toneladas largas (1.498 t) |
Toneladas de carga: |
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Largo: |
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Haz: | 35 pies (10,7 m) |
Borrador: | 13 pies 9 pulgadas (4,2 m) (media) |
Profundidad de agarre: | 20 pies 5+1 ⁄ 2 pulg. (6,2 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Armamento: |
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![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/ce/HMS_Brisk_and_Emanuela.jpg/440px-HMS_Brisk_and_Emanuela.jpg)
Construcción
Encargada de Woolwich Dockyard el 17 de febrero de 1847 con el mismo diseño que Rattler , fue reordenada como una versión ampliada el 25 de abril de 1847. Fue depositada en enero de 1849 y lanzada el 2 de junio de 1851. [1]
Servicio
América del Norte y las Indias Occidentales
Fue enviada a la estación de América del Norte y las Indias Occidentales el 24 de mayo de 1853 al mando del comandante Frederick Beauchamp Paget Seymour . Su tarea era detener los barcos de esclavos.
Guerra de Crimea
Cuando se declaró la guerra, fue enviada el 27 de marzo de 1854 a participar en el bloqueo del Mar Blanco en Arkhangelsk bajo el escuadrón de Sir Erasmus Ommanney . Al regresar a Inglaterra en la primavera de 1854, fue enviada a operaciones en la costa rusa del Pacífico. Estuvo al mando del comandante Alfred John Curtis desde el 20 de octubre. El 1 de junio de 1855, el escuadrón entró en el puerto de Petropavlovsk , pero lo encontró abandonado. Luego se destruyeron las baterías y los cargadores. El 7 de junio se presenció una erupción de Kozelsky .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Miranda_Brisk_Novitska.jpg/440px-Miranda_Brisk_Novitska.jpg)
Pacific Station
Luego fue asignada a la Estación del Pacífico desde 1854 hasta que pagó en Plymouth el 13 de junio de 1857.
Cabo de Buena Esperanza
Desde su puesta en servicio el 5 de mayo de 1859 hasta el 24 de febrero de 1862, sirvió en la estación del Cabo de Buena Esperanza al mando del capitán Algernon Frederick Rous de Horsey . Además de las patrullas contra la esclavitud, también buscó al Dr. Livingstone el 15 de septiembre de 1859 en el río Kongone . En noviembre recogió a los sobrevivientes del Barretto Junior que había encallado en Mayotto Reef de Mayotto.
El 10 de agosto de 1860 capturó el Manuella en el canal de Mozambique con más de 800 esclavos a bordo. [3]
África occidental
Fue asignada en febrero de 1862 al Escuadrón de África Occidental al mando del Capitán John Proctor Luce hasta que fue liquidada el 22 de agosto de 1863.
Australia y Nueva Zelanda
Desde octubre de 1864 fue asignada a la Estación de Australia al mando del capitán Charles Webley Hope. Fue enviada a relevar al HMS Miranda . Navegando alrededor del Cabo de Buena Esperanza, llegó a Sydney el 15 de enero de 1865. Una vez allí recibió órdenes de dirigirse inmediatamente a Nueva Zelanda y unirse al escuadrón en Auckland. Llegó a Auckland el 5 de febrero y el Miranda partió el mismo día. El Brisk iba a realizar tareas de escolta durante las Guerras de Nueva Zelanda .
Su primera tarea fue llevar entre 300 y 400 soldados del 2º Batallón, 14º Regimiento , al mando del coronel WC Trevor, de Manukau a Whanganui el 1 de marzo de 1865. Al regresar a Auckland, llevó al gobernador Gray a Kawau el 1 de mayo. El 15 de mayo recibió noticias del Dauntless sobre la desaparición del clipper Fiery Star . Navegó hacia las islas Chatham para buscar a los pasajeros y la tripulación desaparecidos. [4] No se encontró ninguno y regresó a Auckland.
El 6 de agosto llevó a 300 soldados del 70º Regimiento de Taranaki a Napier y desde allí participó en los combates alrededor de Opotiki . A principios de 1866, llevó a los soldados del 43º Regimiento a Taranaki. Después de esto, dejó Auckland y navegó alrededor de las islas del mar del sur, regresando a Sydney el 26 de septiembre para un reacondicionamiento. Desde el 10 de enero al 3 de mayo de 1867, llevó al gobernador Gray a una gira por la Isla Sur de Nueva Zelanda .
En septiembre de 1868 abandonó la estación de Australia. [2] [5] [6]
Destino
Fue dada de baja el 19 de enero de 1869 y prestada el 31 de enero de 1870 a la International Mid-channel Telegraph Company para servicio comercial. [2] Anclado a unas 60 millas de la costa cerca de Admiralty Patch, frente al puerto de Penzance en abril de 1870, el Brisk era parte de un servicio de telégrafo experimental ubicado en Porthcurno , Cornwall. [7] [8] [9] Las roturas de cables y los mareos entre los comunicantes terminaron la empresa después de dos meses en junio de 1870. [10] [11]
Notas
- ^ Un costo total que representa la inflación de aproximadamente £ 5,237,200 en dinero de hoy.
Citas
- ↑ a b c Winfield (2004), p.213.
- ↑ a b c Bastock (1988), p. 27.
- ^ Benyon, P. (2013). "HMS Brisk" . Base de datos naval . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "Crucero del HMS Brisk". The New Zealand Herald . II (484). 1 de junio de 1865. p. 4.
- ^ Davis, P. (2015). "HMS Brisk" . William Loney RN . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "HMS Brisk". The New Zealand Herald . V (1513). 30 de septiembre de 1868. p. 3.
- ^ http://royalnavalmuseum.org/visit_cfimage_brisk.htm Archivado el 20 de diciembre de 2010 en Wayback Machine
- ^ "Estaciones de telégrafo oceánico". Hawke's Bay Herald . 14 (1131). 1 de marzo de 1870. p. 5.
- ^ "Transporte". Registro de Australia del Sur . Adelaida, Australia del Sur. 6 de agosto de 1870. p. 4.
- ^ Glover, Bill (2015). "Línea de tiempo del cable: 1845-1900" . Historia del Atlántico por cable y telegrafía submarina . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ Green, Allan (2004). "150 años de industria y empresa en Enderby's Wharf" . Historia del Atlántico por cable y telegrafía submarina . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
Referencias
- Bastock, John (1988). Barcos en la estación de Australia . Frenchs Forest , Australia: Child & Associates Publishing Pty Ltd. ISBN 0-86777-348-0.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
enlaces externos
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