El HMS Bulldog (H91) fue un destructor de clase B construido para la Royal Navy (RN) de 1929 a 1931. Inicialmente asignado a la Flota del Mediterráneo , fue transferida a la Home Fleet en 1936. Durante la Guerra Civil Española de 1936-1939 , el barco pasó un tiempo considerable en aguas españolas, haciendo cumplir el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos lados del conflicto. Bulldog estuvo en servicio durante la Segunda Guerra Mundial en servicio de escolta de convoyes durante la Batalla del Atlántico y en el Ártico. Sus acciones más notables fueron la captura de una máquina Enigma completa y libros de códigos del submarino alemán U-110 en 1941, y el hundimiento de otro submarino alemán en 1944. La rendición de las guarniciones alemanas de las Islas del Canal se firmó el 9 de mayo de 1945 a bordo de Bulldog. . Redundante después de la guerra, fue desguazada en 1946.
![]() Bulldog amarrado a una boya en la costa este, el 17 de abril de 1945. | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre | Buldog |
Homónimo | Buldog |
Ordenado | 22 de marzo de 1929 |
Constructor | Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Wallsend , Reino Unido |
Costo | 221.408 £ |
Número de patio | 1411 |
Acostado | 10 de agosto de 1929 |
Lanzado | 6 de diciembre de 1930 |
Terminado | 8 de abril de 1931 |
Desmantelado | 27 de mayo de 1945 |
Identificación | Número de banderín : H91 [1] |
Destino | Vendido como chatarra , 22 de diciembre de 1945 |
Características generales (completadas) | |
Clase y tipo | Destructor clase B |
Desplazamiento |
|
Largo | 323 pies (98,5 m) de O / A |
Haz | 32 pies 3 pulg (9,8 m) |
Borrador | 12 pies 3 pulg (3,7 m) |
Potencia instalada |
|
Propulsión | |
Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia | 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento | 142 (tiempo de guerra) |
Sensores y sistemas de procesamiento | Tipo 119 ASDIC |
Armamento |
|
Descripción
Bulldog desplazó 1.360 toneladas largas (1.380 t ) con carga estándar y 1.790 toneladas largas (1.820 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 32 pies 3 pulgadas (9,8 m) y un calado de 12 pies 3 pulgadas (3,7 m). [1] Fue impulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , [2] accionando dos ejes , que desarrollaron un total de 34.000 caballos de fuerza (25.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas Admiralty de 3 tambores . Bulldog llevaba un máximo de 390 toneladas largas (400 t) de fueloil que le dio un alcance de 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [1] La dotación del barco era de 134 oficiales y soldados, que aumentaron a 142 durante la guerra. [3]
Bulldog montó cuatro pistolas Mk IX de 4.7 pulgadas de disparo rápido (QF) de calibre 45 en monturas individuales , designadas 'A', 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Se le colocó brevemente una montura C XIII capaz de una elevación de 60 grados con fines de prueba. [4] Para la defensa antiaérea (AA), Bulldog tenía dos cañones Mk II AA QF de 2 libras de 40 milímetros (1,6 pulgadas) montados en una plataforma entre sus embudos . Estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [5] El barco estaba equipado con un equipo ASDIC Tipo 119 para detectar submarinos a través de ondas de sonido transmitidas al agua que se reflejarían en el submarino. [6]
En abril de 1941, el armamento AA del barco se había incrementado cuando el conjunto trasero de tubos de torpedos fue reemplazado por un cañón AA de 3 pulgadas (76,2 mm) (12 libras) . A finales de 1941, el barco se convierte en un destructor de escolta con la sustitución de su arma 'A' por un erizo antisubmarina mortero de espiga . En abril de 1943, el cañón 'Y' se había retirado para compensar el aumento a 70 cargas de profundidad. La estiba de carga de profundidad adicional reemplazó más tarde al cañón de ángulo alto de 12 libras. [Nota 1] Las monturas de 2 libras fueron reemplazadas por un cañón automático Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) y también se agregaron dos cañones Oerlikon adicionales en la superestructura delantera. [11] [12] [13] Para combatir los E-boats alemanes , se montó un cañón QF de 6 libras en la punta de la proa en 1944. [8]
Construcción y servicio
El barco fue ordenado el 22 de marzo de 1929 a Swan Hunter en Wallsend , en el marco del Programa Naval de 1928. Fue depositado el 10 de agosto de 1929 y botado el 6 de diciembre de 1930, [14] como el sexto barco RN en llevar este nombre. [15] Bulldog se completó el 8 de abril de 1931 a un costo de £ 221,408, excluyendo artículos suministrados por el Almirantazgo como armas, municiones y equipo de comunicaciones. [2] Después de su puesta en servicio, fue asignada a la 4ª Flotilla de Destructores con la Flota del Mediterráneo hasta septiembre de 1936, cuando fue transferida a la Flota Nacional. Bulldog ayudó a los supervivientes del terremoto de Ierissos de 1932 y patrulló las aguas del sur de España durante el primer mes de la Guerra Civil Española. Durante su tiempo en el Mediterráneo, el barco fue reacondicionado en Gibraltar en 1932 y 1935 y en Malta en 1936. Una vez que regresó a Gran Bretaña, Bulldog estuvo casi continuamente en reparación o reacondicionamiento en Chatham Dockyard hasta el 9 de enero de 1937. Permaneció con el 4to. Flotilla hasta enero de 1939, y realizó múltiples despliegues frente a las costas de España para hacer cumplir el embargo hasta el 31 de marzo de 1938, cuando fue reacondicionada, esta vez en Sheerness Dockyard . El barco escoltó al acorazado Resolution a Scapa Flow en septiembre durante la Crisis de Munich . Bulldog fue asignada brevemente a la Flotilla Local de Gibraltar en enero de 1939, hasta que se convirtió en guardia de avión del portaaviones Glorious en el Mediterráneo en marzo. [dieciséis]
En octubre fue desplegada con Glorious , el acorazado Malaya y el destructor Daring como parte de un Grupo de Caza en el Océano Índico , con base en Socotra . Navegó a Malta con Glorious en enero de 1940 para reacondicionarse, regresando al servicio de guardia de avión en marzo, esta vez para Ark Royal . En abril, Bulldog hizo reparaciones en su calentador de agua de alimentación en Devonport , que duró hasta el 3 de mayo. [16] Bulldog se unió a la Home Fleet en Scapa Flow y zarpó el 9 de mayo, con una fuerza compuesta por el crucero Birmingham y trece destructores, para buscar en la desembocadura del Skagerrak mineros alemanes . La fuerza británica fue detectada por botes eléctricos alemanes y los mineros regresaron a la base antes de que pudieran ser interceptados. [17] Uno de los E-boat torpedeó al destructor Kelly al día siguiente y lo dañó gravemente. Bulldog remolcó a Kelly a Hebburn para su reparación, sufriendo daños en su estructura de popa durante el remolque, que fue reparado por Swan Hunter del 13 al 21 de mayo. [dieciséis]
El barco dañó sus hélices el 27 de mayo y estuvo en reparación en Chatham Dockyard hasta el 4 de junio, cuando fue trasladado a la 1ª Flotilla de Destructores . Navegó hacia Le Havre , Francia, el 9 de junio, para ayudar en la evacuación de las tropas británicas antes de avanzar las tropas alemanas ( Operación Ciclo ). A la tarde siguiente, resultó gravemente dañada por tres impactos de aviones alemanes que dejaron inconsciente su mecanismo de dirección. Bulldog ' tripulación s fue capaz de reparar temporalmente el aparato de gobierno y el barco alcanzó el astillero de Portsmouth temprano a la mañana siguiente. Mientras estaba en reparación, sufrió más daños por astillas durante un ataque aéreo el 24 de agosto. Bulldog se reincorporó a la flotilla después de que se completaron sus reparaciones el 2 de septiembre. [dieciséis]
Fue reacondicionada en Cammell Laird del 2 de enero al 18 de febrero de 1941, y fue asignada al 3er Grupo de Escolta para tareas de escolta de convoyes hacia y desde Islandia. [9] El comandante Joe Baker-Cresswell era el capitán del barco y también el comandante del grupo. [18] Junto con el destructor Amazon y el balandro Rochester , dañó el U-94 el 7 de mayo, mientras escoltaba al Convoy OB 318 frente a Islandia. [9] Dos días después, la corbeta Aubrietia cargó en profundidad al U-110 , obligándola a salir a la superficie. Bulldog y el destructor Broadway dispararon y luego se acercaron al submarino, cuya tripulación estaba abandonando el barco. El subteniente David Balme de Bulldog encabezó un grupo de abordaje que eliminó la máquina de codificación Enigma y varios libros de códigos. [19] [20] Esto fue de gran ayuda para el Código de Gobierno y la Escuela de Cifras para romper los códigos navales alemanes. [21] Se llevó el submarino a remolque, pero se hundió a la mañana siguiente. [22] Bulldog permaneció en funciones del convoy del Atlántico hasta octubre, cuando navegaba a Fairfields en Govan , Glasgow , para su conversión en un destructor de escolta, un proceso que duró hasta febrero de 1942. Como parte de la conversión, un Tipo 271 indicación del objetivo del radar era instalado sobre el puente , que reemplazó a su torre de control de director y telémetro . [12] En 1944 también se instaló un radar de búsqueda de superficie de corto alcance Tipo 290 . [23]
Bulldog era un barco sin ataduras asignado al Comando de Aproximaciones Occidentales desde el 10 de febrero de 1942, y ayudó al destructor Richmond después de que chocó con el buque mercante estadounidense SS Francis Scott Key el 31 de marzo [9] mientras escoltaba al Convoy PQ 14 desde Eban , Escocia a Reykjavík. , Islandia. El 12 de abril, se reincorporó al convoy de camino a Murmansk , a donde llegaron una semana después. [24] A partir del 28 de abril, escoltó al Convoy QP 11 que regresaba con los mismos barcos. Dos días después, el crucero ligero Edinburgh se unió al convoy. Mientras tomaba posición por delante del convoy ese mismo día, Edimburgo fue alcanzada por dos torpedos disparados por el U-456 . El crucero, muy dañado y con su mecanismo de dirección destrozado, fue remolcado para el viaje de regreso a Murmansk. El 1 de mayo, el convoy fue atacado por los destructores alemanes Z7 Hermann Schoemann , Z24 y Z25 que habían estado buscando Edimburgo . Comandante Maxwell Richmond , Bulldog ' s capitán y comandante de los acompañantes, interpuesta sus cuatro destructores entre los alemanes y los buques mercantes y condujo a los alemanes en una batalla de tres horas durante el cual Bulldog fue ligeramente dañado por las astillas de la cáscara. [25] Fue reparada del 2 de junio al 14 de agosto, después de lo cual fue asignada a la División de Escolta Especial de Greenock. [9] En noviembre, escoltó a los barcos británicos que participaban en los desembarcos aliados en el norte de África ( Operación Antorcha ), [26] antes de regresar a Greenock para reparaciones del 23 de noviembre al 14 de diciembre. [9]
Bulldog fue asignado a la escolta del Convoy JW 51B el 20 de diciembre, pero tuvo que regresar a casa para las reparaciones meteorológicas el 28 de diciembre. Después de que se completaron las reparaciones el 16 de enero de 1943, escoltó convoyes entre Islandia y el Reino Unido durante los dos meses siguientes. El barco estuvo en reparación en Greenock del 29 de marzo al 22 de abril, después de lo cual navegó a Freetown para tareas de escolta entre Lagos , Nigeria, Freetown y Gibraltar. Bulldog regresó a casa en octubre para una reparación prolongada en el astillero de Portsmouth que duró del 8 de noviembre al 24 de mayo de 1944. En junio comenzó las tareas de escolta entre el río Clyde y las islas Feroe , y hundió el U-719 el 26 de junio. [9]
El 20 de agosto, su casco resultó gravemente dañado tras una colisión con la fragata Loch Dunvegan en Gourock Bay . Después de las reparaciones en Ardrossan que duraron hasta el 4 de septiembre, reanudó las tareas de los convoyes locales entre las Islas Feroe, el Clyde y Scapa Flow hasta que requirió reparaciones importantes de maquinaria en noviembre. Tras su finalización el 30 de enero de 1945, Bulldog escoltó convoyes entre Plymouth y varios puertos en el Mar de Irlanda durante el resto de la guerra. El 9 de mayo de 1945 navegó a Guernsey, donde participó en la Liberación de las Islas del Canal ocupadas por los alemanes, que se rindió formalmente a los representantes británicos a bordo del barco. El barco fue colocado en la reserva de Categoría 'B' el 27 de mayo en Dartmouth . Fue transferida a Rosyth el 27 de noviembre y reducida a la reserva de categoría "C" el 13 de diciembre. Bulldog fue aprobado para desguace el 22 de diciembre y entregado a Metal Industries, Limited el 17 de enero de 1946. [9]
Notas
- ↑ Las fuentes disponibles son contradictorias con respecto a la fecha de su conversión a un destructor de escolta, un término no adoptado por la RN hasta abril de 1943, momento en el que Bulldog figuraba como tal. [7] Sin embargo, Friedman [8] e English [9] dicen que fue "rearmado como destructor de escolta durante su reacondicionamiento de noviembre de 1943 a mayo de 1944", sin especificar los cambios realizados en el armamento durante el reacondicionamiento. Bulldog , sin embargo, fue uno de los primeros tres destructores en la RN en recibir a Hedgehog a fines de 1941 [7] y solo tenía dos cañones de 4.7 pulgadas en abril de 1943, [10] lo que explica por qué fue incluida como destructora de escolta en ese momento. hora.
Notas al pie
- ↑ a b c Whitley, pág. 99
- ↑ a b , marzo, p. 260
- ↑ a b Friedman, pág. 298
- ^ Inglés, p. 29
- ^ Inglés, p. 141
- ^ Friedman, pág. 205
- ↑ a b Friedman, pág. 252
- ↑ a b Friedman, pág. 245
- ^ a b c d e f g h Inglés, pág. 42
- ^ Friedman, pág. 237
- ^ Friedman, págs. 237, 241, 252
- ↑ a b Whitley, pág. 100
- ^ Lenton, pág. 153
- ^ Inglés, págs. 29-30
- ^ Colledge, p. 52
- ^ a b c d Inglés, p. 41
- ^ Rohwer, pág. 23
- ^ Blair, págs. 278, 280
- ^ Blair, págs. 279–81
- ^ "Balme, David Edward (Historia oral)" .
- ^ Inglés, p. 40
- ^ Blair, pág. 282
- ^ Inglés, p. 142
- ^ Rohwer, pág. 158
- ^ Kemp, págs. 48–49
- ^ Rohwer, pág. 210
Referencias
- Blair, Clay (1996). Guerra de submarinos de Hitler . I: Los cazadores, 1939-1942. Nueva York: Random House. ISBN 0-394-58839-8.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Kemp, Paul (1999) [1993]. ¡Convoy !: Drama in Arctic Waters . Londres: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-969-0.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF envía antes, en y después de Dunkerque . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
enlaces externos
- Descripción del Imperial War Museum de la captura de la máquina Enigma