El HMS C9 fue uno de los 38 submarinos de clase C construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. El barco sobrevivió a la Primera Guerra Mundial y se vendió como chatarra en 1922.
HMS C38 : un submarino típico de clase C | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS C9 |
Constructor: | Vickers , Barrow |
Acostado: | 20 de enero de 1906 |
Lanzado: | 3 de abril de 1907 |
Oficial: | 18 de junio de 1907 |
Destino: | Vendido, julio de 1922 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino clase C |
Desplazamiento: |
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Largo: | 142 pies 3 pulg (43,4 m) |
Haz: | 13 pies 7 pulg (4,1 m) |
Borrador: | 11 pies 6 pulg (3,5 m) |
Potencia instalada: | |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: | 910 millas náuticas (1.690 km; 1.050 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) en la superficie |
Profundidad de prueba: | 100 pies (30,5 m) |
Complemento: | 2 oficiales y 14 votantes |
Armamento: | 2 tubos de torpedo de proa de 450 mm (18 pulg.) |
Diseño y descripción
La clase C fue esencialmente una repetición de la clase B anterior , aunque con un mejor rendimiento bajo el agua. El submarino tenía una longitud de 142 pies y 3 pulgadas (43,4 m) en general , un haz de 13 pies y 7 pulgadas (4,1 m) y una media proyecto de 11 pies y 6 pulgadas (3,5 m). Se desplazaron 287 toneladas largas (292 t) en la superficie y 316 toneladas largas (321 t) sumergidas. Los submarinos de la clase C tenían una tripulación de dos oficiales y catorce clasificaciones . [1]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por un solo motor de gasolina Vickers de 16 cilindros y 600 caballos de fuerza de freno (447 kW) que accionaba un eje de hélice . Cuando se sumergió, la hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 300 caballos de fuerza (224 kW) . [1] Podrían alcanzar 12 nudos (22 km / h; 14 mph) en la superficie y 7 nudos (13 km / h; 8,1 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase C tenía un alcance de 910 millas náuticas (1.690 km; 1.050 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph). [2]
Los barcos estaban armados con dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (45 cm) en la proa. Podían llevar un par de torpedos de recarga, pero generalmente no lo hacían, ya que tendrían que retirar un peso igual de combustible en compensación. [3]
Construcción y carrera
C9 fue establecido el 20 de enero 1906 por Vickers en su Barrow-in-Furness astillero , lanzado el 3 de abril de 1907 y terminó el 18 de junio. Durante la Primera Guerra Mundial , el barco se usó generalmente para defensa costera y entrenamiento en aguas nacionales. El C9 se vendió como chatarra en julio de 1922.
Notas
- ↑ a b Gardiner y Gray, p. 87
- ↑ Harrison, Capítulo 3
- ↑ Harrison, Capítulo 27
Referencias
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901-1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornualles: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de submarinos HM de Holanda n. ° 1 (1901) a marsopa (1930) (BR3043)" . Asociación de submarinos: Barrow en Furness Branch. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2015 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .