El HMS Cameleon fue uno de los 20 destructores de la clase Acorn construidos para la Royal Navy en la década de 1910. Terminado en 1910, vio el servicio activo en la Primera Guerra Mundial .
Cameleon en Grand Harbour , Malta, 1917 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Cameleon |
Constructor: | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan |
Acostado: | 6 de diciembre de 1909 |
Lanzado: | 2 de junio de 1910 |
Oficial: | Diciembre de 1910 |
Destino: | Vendido como chatarra , 15 de noviembre de 1921 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase bellota |
Desplazamiento: | 772 toneladas largas (784 t ) |
Largo: | 246 pies (75 m) |
Haz: | 25 pies 5 pulg (7,7 m) |
Borrador: | 8 pies 6 pulg (2,6 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 3 ejes; 1 turbina de vapor |
Velocidad: | 27 nudos (50 km / h; 31 mph) |
Distancia: | 1.540 millas náuticas (2.850 km; 1.770 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 72 |
Armamento: |
Diseño y descripción
La clase Acorn marcó un regreso a la combustión de petróleo como pionera en la clase Tribal o F de 1905 y HMS Swift de 1907. El Almirantazgo proporcionó especificaciones generales, pero cada astillero hizo su propio diseño detallado de modo que los barcos a menudo variaban de tamaño. [1] El Acorn s tenían una longitud total de 246 pies (75 m), un haz de 25 pies y 5 pulgadas (7,7 m), y un profundo proyecto de 8 pies y 6 pulgadas (2,6 m). Los barcos desplazadas 772 toneladas largas (784 T ) a la carga de profundidad y su tripulación numeradas 72 oficiales y clasificaciones . [2]
Los destructores estaban propulsados por una sola turbina de vapor Parsons que impulsaba tres ejes de hélice utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas Yarrow . Los motores desarrollaron un total de 13.500 caballos de fuerza en el eje (10.100 kW ) y fueron diseñados para una velocidad de 27 nudos (50 km / h; 31 mph). Cameleon alcanzó una velocidad de 28,2 nudos (52,2 km / h; 32,5 mph) de 14,790 shp (11,030 kW) durante sus pruebas en el mar . [3] Los Acorn tenían un alcance de 1.540 millas náuticas (2.850 km; 1.770 millas) a una velocidad de crucero de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [2]
El armamento principal de los barcos consistía en un par de cañones MK VIII BL de 4 pulgadas (102 mm) en montajes pivotantes únicos y desprotegidos a proa y popa de la superestructura . También estaban armados con dos cañones QF de 12 libras (76 mm) , uno en cada costado entre los embudos delantero y central . Estos destructores estaban equipados con un par de monturas giratorias simples para tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en medio del barco y llevaban dos torpedos de recarga. [4]
Construcción y carrera
Cameleon fue ordenado bajo el Programa Naval 1909-1910 de Fairfield Shipbuilding & Engineering Company . El barco fue depositado en el astillero Govan de la compañía el 6 de diciembre de 1909, botado el 2 de junio de 1910 y puesto en servicio en diciembre. Fue vendida como chatarra el 21 de noviembre de 1921. [5]
Citas
- ^ Gardiner y Gray, p. 74
- ↑ a b Friedman, pág. 295
- ^ Marzo, p. 109
- ^ Friedman, págs.119, 295
- ^ Friedman, pág. 306
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
enlaces externos
- Clase de bellota