El HMS Swift fue un líder destructor único diseñado y construido para la Royal Navy antes de la Primera Guerra Mundial , otro producto de la incansable búsqueda de velocidad del almirante "Jackie" Fisher . La clase se concibió como un gran destructor oceánico, capaz tanto de los requisitos habituales de los destructores como de las tareas de exploración de alta velocidad para una flota importante.
HMS Swift | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Swift |
Constructor: | Cammell Laird , Birkenhead |
Acostado: | 1905 |
Lanzado: | 7 de diciembre de 1907 |
Oficial: | Agosto 1910 |
Destino: | Vendido para disolver el 9 de diciembre de 1921 |
Características generales | |
Tipo: | Líder destructor |
Desplazamiento: | 1.825 toneladas (2.207 toneladas a plena carga) |
Largo: | 353,75 pies (107,8 m) |
Haz: | 34,5 pies (10,5 m) |
Borrador: | 10,5 pies (3,2 m) |
Propulsión: | 12 calderas de tubo de agua Laird tipo milenrama , turbinas de vapor Parsons , 4 ejes, 30.000 shp (22.000 kW) |
Velocidad: | 34 nudos (63 km / h) |
Complemento: | 138 |
Armamento: |
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Diseño
Fisher presentó su especificación al Director de Construcción Naval (DNC) en octubre de 1904 (320 pies (98 m), 900 toneladas, 36 nudos (67 km / h; 41 mph)). El DNC respondió que no era lo suficientemente fuerte. En 1905 se impulsó un diseño revisado para 33,5 nudos (62,0 km / h; 38,6 mph) de 19.000 shp (14.000 kW) en un casco de 1.400 t seguido de uno para 36 nudos en 1.350 toneladas de 29.000 shp (22.000 kW).
Con solo cuatro semanas para producir su licitación, los principales astilleros ( Cammell Laird , Thornycrofts , Fairfields , John Brown y Armstrong Whitworth ) presentaron diseños. Hubo problemas para cumplir con los requisitos y el alto costo de los diseños (por ejemplo, el diseño de Armstrong tenía un precio de £ 284,000, en comparación con £ 139,881 para el HMS Afridi , un destructor de la clase Tribal de 1905 ). No se acordó un diseño final hasta mediados de diciembre de 1905; Cammell Laird solo tomó la orden con la condición de que se necesitarían enmiendas. El buque tenía 340 pies (100 m), 1.680 toneladas, armado con cuatro cañones Mark VIII de 4 pulgadas y dos tubos de torpedo de 18 pulgadas (457 mm) , y turbinas de vapor Parsons de petróleo de 30.000 shp (22.000 kW) con cuatro ejes. . El barco tenía un precio de £ 236,000 y se le dio el nombre de edificio Flying Scud (cambiado a Swift en abril de 1906). El trabajo comenzó en diciembre de 1906 y se puso en marcha el 7 de diciembre de 1907.
En el contrato inicial, el Almirantazgo incluía una oferta de 18.000 libras esterlinas por cada nudo de más de 36 nudos. En las pruebas de una milla medida en Skelmorlie en marzo de 1909, sufrió una serie de fallas mecánicas y nunca logró superar los 35.099 nudos, con un consumo de combustible impactante de 27,5 toneladas / hora de un stock total de solo 180 toneladas. Pruebas posteriores, hasta septiembre de 1909, utilizaron 26 diseños de hélice diferentes en un intento por alcanzar la velocidad requerida. El Almirantazgo finalmente la aceptó como estaba por £ 236,764 con £ 44,240 en multas por no alcanzar la velocidad contratada y retraso en la entrega. Después de los argumentos del constructor sobre la dificultad de la tarea, las multas se redujeron a £ 5,000. Los informes a la prensa en ese momento afirmaron que Swift podría alcanzar los 38 nudos.
A pesar de ser el prototipo para su clase, no se construyeron otros líderes antes del estallido de la guerra en 1914. Su armamento débil y alto costo hicieron que Arthur Wilson notara: "No creo que necesitemos ninguna repetición de Swift en el futuro inmediato". El historiador naval Anthony Preston, por esta razón, ha criticado duramente el barco, describiéndolo como un "resultado muy costoso y decepcionante". [1]
Historial de servicio
Al comienzo de la guerra, como líder de la 4ta Flotilla de Destructores de Barcos Torpedo, se unió a la Gran Flota . En octubre, Swift fue enviada desde Scapa Flow para buscar el crucero protegido HMS Hawke cuando no regresó de la patrulla. En cambio, Swift encontró una de las balsas de Hawke con un oficial y 21 hombres. Hawke fue torpedeado y hundido por un submarino alemán , con solo un puñado de supervivientes. El clima extremo de los mares invernales del norte era más de lo que Swift podía soportar y en 1915, después de un breve reacondicionamiento, fue reasignada a la Patrulla de Dover. En 1916, sus dos cañones delanteros de 4 pulgadas fueron reemplazados por un solo cañón BL de 6 pulgadas Mk VII en una montura P Mk III (el HMS Viking de clase Tribal se rearmó de manera similar, lo que los convirtió en los únicos dos destructores de la Royal Navy en llevar esas armas). [2] La intención era contrarrestar el alcance superior del SK L / 45 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) que llevaban los torpederos alemanes. Sus cubiertas de proa fueron reforzadas para hacer frente a la masa y el retroceso del nuevo cañón y también recibió estructuras de puentes adicionales y dos cañones antiaéreos.
En la noche del 20 al 21 de abril de 1917, mientras estaba al mando de Ambrose Peck y acompañaba al destructor HMS Broke , se enfrentó a una fuerza de seis destructores enemigos en la Batalla del Estrecho de Dover . En una pelea confusa, golpeó al G 85 con un torpedo mientras Broke embistía y se enredaba con el G 42 . Los barcos alemanes restantes huyeron, Swift los persiguió, pero recibió varios impactos y se vio obligado a reducir la velocidad. Regresó para ayudar a Broke y rescatar a los supervivientes del G 42 antes de regresar a Plymouth . Debido al bajo rendimiento del cañón de 6 pulgadas, fue reemplazado durante las reparaciones en mayo de 1917 por dos QF Mk V de 4 pulgadas . [3]
En la primavera de 1918 estuvo con el Escuadrón Offshore durante la Primera Incursión de Ostende . Silenciosamente marginada y desechada después de la guerra, su tamaño no se acercó a la Royal Navy hasta la clase Tribal de 1936 .
Referencias
- ^ Preston, pág. 60
- ^ "HMS Swift (1907)" . El Proyecto Dreadnought . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2020 . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
- ^ Rickard, John (3 de diciembre de 2020). "HMS Swift (1907)" . HistoryOfWar.org . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2020 . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
Fuentes
- Destructores de la Royal Navy, 1893-1981 , Maurice Cocker, 1983, Ian Allan, ISBN 0-7110-1075-7
- Destructores , Anthony Preston, 1977, Bison Books, ISBN 0-86124-057-X
- Los barcos de combate de Jane, 1919 , Jane's Publishing
- Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-921 1985, Conway Maritime Press p73
- Los peores buques de guerra del mundo , Anthony Preston, 2002, Conway Maritime Press, ISBN 0-85177-754-6