El HMS D1 fue uno de los ocho submarinos de clase D construidos para la Royal Navy durante la primera década del siglo XX.
Los submarinos de la clase D fueron diseñados como versiones mejoradas y ampliadas de la clase C anterior , con motores diésel que reemplazan a los peligrosos motores de gasolina utilizados anteriormente. Los submarinos tenían una longitud total de 163 pies (49,7 m) , una manga de 20 pies 6 pulgadas (6,2 m) y un calado medio de 10 pies 5 pulgadas (3,2 m). Desplazaron 483 toneladas largas (491 t) en la superficie y 595 toneladas largas (605 t) sumergidas. [1] Los submarinos clase D tenían una tripulación de 25 oficiales y otros rangos y fueron los primeros en adoptar tanques de silla . [2]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diesel de 600 caballos de fuerza de freno (447 kW), cada uno moviendo un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 275 caballos de fuerza (205 kW) . Podrían alcanzar 14 nudos (26 km / h; 16 mph) en la superficie y 9 nudos (17 km / h; 10 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase D tenía un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [2]
Los barcos estaban armados con tres tubos de torpedos de 18 pulgadas (45 cm) , dos en la proa y uno en la popa. Llevaban una recarga para cada tubo, un total de seis torpedos. [2]
El D1 fue colocado por Vickers el 14 de mayo de 1907 y lanzado el 16 de mayo de 1908 en Barrow . Fue comisionada en septiembre de 1909. En 1910, D1 participó en las maniobras anuales, durante las cuales "torpedeó" dos cruceros de la "Flota Azul" frente a Colonsay . Esto demostró que la clase D podía operar a una distancia considerable de su base en Fort Blockhouse .
El naufragio fue descubierto por buzos que buscaban los restos de submarinos alemanes y se le ha otorgado el estatus de protegido. [4]