El HMS Dainty fue un destructor de clase D construido para la Royal Navy a principios de la década de 1930. El barco fue asignado inicialmente a la Flota del Mediterráneo antes de ser trasladado a la Estación de China a principios de 1935. Fue desplegado temporalmente en el Mar Rojo a fines de 1935 durante la Crisis de Abisinia , antes de regresar a su estación asignada donde permaneció hasta mediados de 1939 . Dainty fue transferido de nuevo a la Flota del Mediterráneo justo antes de la Segunda Guerra Mundial.comenzó en septiembre de 1939. Fue asignada brevemente a África Occidental para tareas de escolta de convoyes en 1940 antes de regresar al Mediterráneo. El barco participó en la Batalla de Calabria en julio de 1940 y fue asignado a tareas de patrulla y escolta de convoyes hasta que fue hundido por bombarderos alemanes frente a Tobruk el 24 de febrero de 1941.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Dainty |
Ordenado: | 2 de febrero de 1931 |
Constructor: | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan , Escocia |
Costo: | 229 378 £ |
Acostado: | 20 de abril de 1931 |
Lanzado: | 3 de mayo de 1932 |
Terminado: | 22 de diciembre de 1932 |
Identificación: | Banderín número H53 |
Lema: | Dulce quod utile : 'Es agradable si es útil'. |
Destino: | Hundido por ataque aéreo, 24 de febrero de 1941 |
Insignia: | Sobre un campo azul, un abanico blanco y dorado. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase D |
Desplazamiento: |
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Largo: | 329 pies (100,3 m) o / a |
Haz: | 33 pies (10,1 m) |
Borrador: | 12 pies 6 pulg (3,8 m) |
Potencia instalada: | 36.000 shp (27.000 kW) |
Propulsión: | |
Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia: | 5.870 millas náuticas (10.870 km; 6.760 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 145 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC |
Armamento: |
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Descripción
Dainty desplazó 1.375 toneladas largas (1.397 t) con carga estándar y 1.890 toneladas largas (1.920 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 329 pies (100,3 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Fue propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , impulsando dos ejes, que desarrollaron un total de 36.000 caballos de fuerza (27.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas de tubo de agua de 3 tambores Admiralty . Dainty llevaba un máximo de 473 toneladas largas (481 t) de fueloil que le dio un alcance de 5.870 millas náuticas (10.870 km; 6.760 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). La dotación del barco era de 145 oficiales y hombres. [1]
El barco montó cuatro cañones Mark IX QF de 4.7 pulgadas y calibre 45 en monturas individuales. Para la defensa antiaérea (AA), Dainty tenía un solo cañón de 12 libras (3 pulgadas (76,2 mm)) y dos monturas Mark I cuádruples para la ametralladora Vickers Mark III QF de 0,5 pulgadas . Estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas . [2] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [3]
Carrera profesional
Dainty se ordenó el 2 de febrero de 1931 según las estimaciones navales de 1930 y se colocó en los astilleros de Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan , Scotstoun el 20 de abril de 1931. Se botó el 3 de mayo de 1932 y se completó el 22 de diciembre de 1932, en un costo total de £ 229,378, excluyendo el equipo suministrado por el Almirantazgo , como armas, municiones y equipo inalámbrico. [4]
El barco se asignó inicialmente a la primera flotilla de destructores en el Mediterráneo y realizó un breve despliegue en el Golfo Pérsico y el Mar Rojo en octubre-noviembre de 1933. Dainty fue reacondicionado en Portsmouth entre el 3 de septiembre y el 23 de octubre de 1934 para el servicio en la estación de China con Flotilla de Destructores 8 (más tarde 21) y llegó allí el 3 de enero de 1935. Estuvo adscrita a la Flota del Mediterráneo en el Mar Rojo desde el 30 de septiembre de 1935 hasta junio de 1936 durante la Crisis Abisinia. El barco fue reacondicionado posteriormente en Hong Kong entre el 21 de septiembre y el 15 de octubre y realizó patrullas contra la piratería una vez que se completó su reparación. El 21 de enero de 1937, el buque mercante SS Hsin Pekin encalló en la Roca Némesis frente a Ningbo y Dainty colocó un guardia a bordo hasta que fue reflotado. El barco realizó varias visitas al puerto en Sarawak , Singapur y las Filipinas en enero-marzo de 1938. Cuando se avecinaba la guerra, fue transferido a la Flota del Mediterráneo y llegó a Alejandría con su hermana Duncan el 30 de septiembre de 1939, después del estallido de World Segunda Guerra. [5]
A Dainty se le asignó la búsqueda de contrabando que se enviaba a través del Mediterráneo durante octubre y noviembre, antes de someterse a un reacondicionamiento en Malta del 8 al 30 de diciembre. Una vez completada, fue transferida a la 2.ª División de Destructores, con sede en Freetown , Sierra Leona, para buscar a los invasores comerciales alemanes que operaban en el Atlántico Sur. El barco fue transferido de regreso a la Flota del Mediterráneo en abril y se le dio otro reacondicionamiento en Malta del 21 de abril al 2 de junio de 1940. Una vez completado, el Dainty fue asignado a la 10ª Flotilla de Destructores . [6]
El 12 de junio, rescató a más de 400 supervivientes del crucero ligero Calypso , que había sido hundido frente a Creta . [7] Ocho días después, el barco y otros tres destructores escoltaron al acorazado francés Lorraine y tres cruceros británicos mientras bombardeaban Bardia durante la noche del 20 al 21 de junio. [8] El 27 de junio, Dainty , su hermana Defender y el destructor Ilex atacaron al submarino italiano Console Generale Liuzzi y lo dañaron gravemente. Luego, la tripulación hundió a Liuzzi . [9] Dos días después, Dainty e Ilex atacaron a los submarinos Uebi Scebeli y Salpa , hundiendo a Uebi Scebeli , aunque Salpa pudo escapar. Los barcos británicos pudieron recuperar material de cifrado importante , incluido el último libro de códigos . También pueden haber sido responsables del hundimiento del submarino italiano Argonauta el 29 de junio cuando regresaba de Tobruk . [10]
Dainty participó en la Batalla de Calabria el 9 de julio como escolta de los barcos pesados de la Fuerza C y se enfrentó sin éxito a los destructores italianos y no sufrió daños. Junto con sus hermanas Defender y Diamond , el destructor australiano Stuart y los cruceros ligeros Capetown y Liverpool , escoltó al Convoy AN.2 desde Egipto a varios puertos del mar Egeo a finales de julio. El 29 de agosto , Dainty , Diamond y los destructores Jervis , Juno escoltaron al petrolero auxiliar de la Flota Real Plumleaf y dos buques mercantes, SS Cornwall y SS Volo , desde Egipto a Malta con suministros de socorro. Dainty e Ilex escoltaron al crucero ligero australiano Sydney mientras bombardeaba el aeródromo italiano en Scarpanto el 4 de septiembre. [11]
Junto con tres destructores australianos y dos cruceros antiaéreos británicos, el barco escoltó un convoy desde Egipto a Suda Bay , Creta y luego a Malta a principios de noviembre. [12] En diciembre fue asignada para interceptar convoyes de suministros enemigos a lo largo de la costa norteafricana y capturó dos goletas frente a Bardia el 31 de diciembre. [7] A principios de enero de 1941, Dainty escoltó las naves capitales de la Fuerza A durante la Operación Exceso . [13] Remolcó el petrolero averiado Desmoulea a Suda Bay después de que este último fuera torpedeado por el torpedero italiano Lupo frente a Creta el 31 de enero. [14]
Hundimiento
Poco después, Dainty regresó para patrullar la costa norteafricana. A última hora de la tarde del 24 de febrero salió de Tobruk en una patrulla, acompañada por el destructor Hasty . [7] Los barcos fueron atacados por 13 bombarderos Junkers Ju 88 de III./ Lehrgeschwader 1 y Dainty fue alcanzado por una bomba de 1.000 libras (450 kg) que atravesó la cabina del capitán y detonó en los tanques de combustible. [15] Esto provocó un gran incendio, que provocó que su cargador explotara y el barco se hundiera. 16 de Dainty ' equipo de s murieron en el ataque y 18 resultaron heridos. [7]
Notas
- ^ Whitley, pág. 102
- ^ Friedman, págs. 215, 299
- ^ Inglés, p. 141
- ^ Inglés, p. 51
- ^ Inglés, págs. 53–54
- ^ Inglés, págs.52, 54
- ^ a b c d Inglés, p. 54
- ^ Rohwer, pág. 29
- ^ Inglés, págs.54, 57
- ^ Rohwer, pág. 30
- ^ Rohwer, págs. 32, 34, 38–39
- ^ Rohwer, pág. 47
- ^ Rowher, pág. 54
- ^ O'Hara, pág. 80
- ^ Taghon, pág. 190
Referencias
- Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y de la Commonwealth de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- O'Hara, Vincent P. (2009). Lucha por el Mar Medio: las grandes armadas en guerra en el teatro mediterráneo, 1940-1945 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-648-3.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Taghon, Peter (2004). Die Geschichte des Lehrgeschwaders 1 (en alemán). Banda 1: 1936-1942. Zweibrücken, Alemania: VDM Heinz Nickel. ISBN 3-925480-85-4.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
enlaces externos
- HMS Dainty en Uboat.net
- HMS Dainty en naval-history.net
Coordenadas : 32 ° 4′24 ″ N 24 ° 4′42 ″ E / 32.07333 ° N 24.07833 ° E / 32.07333; 24.07833