BAP Ferré (DM-74) era un Daring -class destructor en servicio con la Marina del Perú de 1973 a 2007. Fue construido por Yarrow constructores navales y completó la Royal Navy en 1953 como HMS Decoy (D106) .
Señuelo del HMS en marcha, c1953 (IWM) | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Señuelo |
Constructor | Milenrama y compañía Ltd , Glasgow |
Acostado | 22 de septiembre de 1946 |
Lanzado | 29 de marzo de 1949 |
Oficial | 28 de abril de 1953 |
Identificación | D106 |
Destino | Vendido a la Armada del Perú en 1969 |
Perú | |
Nombre | Ferré |
Adquirido | 1969 |
Oficial | Abril de 1973 |
Desmantelado | 13 de julio de 2007 |
Puerto base | Callao |
Identificación | DM-74 |
Destino | Se presume desechado [1] |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor de clase atrevida |
Desplazamiento |
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Largo | 121,6 m (399 pies) |
Haz | 13,1 m (43 pies) |
Borrador | Error de 5,5 m (18 pies) : también tiene un parámetro ( ayuda ) |
Sequía | Error de 4,6 m (15 pies) : también tiene un parámetro ( ayuda ) |
Propulsión |
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Velocidad | 32 nudos (59 km / h) |
Distancia | 3500 millas náuticas (6500 km) a 15 nudos (28 km / h) |
Complemento | 186 (18 oficiales) |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Guerra electrónica y señuelos | Intercepción de F0417-501 |
Armamento |
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Instalaciones de aviación | Cubierta de aterrizaje para 1 helicóptero mediano |
Construcción
Decoy fue uno de los seis destructores de la clase Daring ordenados el 16 de febrero de 1945, que siguió a los 10 barcos pedidos anteriormente. [2] Ocho de los 16 Daring fueron cancelados en diciembre de 1945, antes de que fueran colocados, pero la construcción de los ocho barcos restantes continuó, mientras que Australia construyó tres más. [3] [4]
El señuelo [a] se colocó en el astillero de Yarrow & Company en Scotstoun el 22 de septiembre de 1946, se botó el 29 de marzo de 1949 y se completó el 28 de abril de 1953. [6]
Diseño
El señuelo tenía 390 pies 0 pulgadas (118,87 m) de largo en total , 375 pies 0 pulgadas (114,30 m) en la línea de flotación y 366 pies 0 pulgadas (111,56 m) entre perpendiculares . Tenía una viga de 43 pies 0 pulgadas (13,11 m) y un calado de 13 pies 0 pulgadas (3,96 m) de carga de profundidad. El desplazamiento fue de 2.610 toneladas largas (2.650 t) estándar y 3.350 toneladas largas (3.400 t) de carga profunda. [7] El barco era de construcción parcialmente soldada (algunos de los Daring estaban completamente soldados, pero Yarrow no tenía instalaciones para construir barcos completamente soldados), y se utilizó aluminio para mamparos internos, en uno de los primeros usos de este material en los barcos de la Royal Navy. [4] Dos calderas Babcock & Wilcox suministraron vapor a 650 libras por pulgada cuadrada (4,500,000 Pa) y 850 ° F (454 ° C) a dos asientos de turbinas de vapor de engranajes de doble reducción English Electric , que a su vez accionaban dos ejes de hélice. La maquinaria, que se dispuso en la disposición de la unidad, tenía una potencia de 54.000 caballos de fuerza en el eje (40.000 kW), dando una velocidad máxima de 34 nudos (39 mph; 63 km / h). [8]
El barco estaba armado con tres montajes de cañón doble QF de 4.5 pulgadas (113 mm) Mark VI gemelos , con un armamento antiaéreo cercano de tres montajes gemelos Bofors de 40 mm , con dos montajes STAAG estabilizados y uno más simple, no montaje estabilizado Mark V (o "Utility"). Se llevaron dos montajes quíntuples para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , mientras que el armamento antisubmarino consistía en un mortero antisubmarino Squid con 30 cargas. [4] [7] Se proporcionó una armadura de astillas de 3 ⁄ 8 pulgadas (9,5 mm) de grosor para el puente, las torretas y los anillos de la torreta, mientras que Tramos de cable protegidos con revestimiento de 1 ⁄ 4 de pulgada (6,4 mm). [9]
A las pocas semanas de haber sido comisionado por primera vez , Decoy participó en la Revisión de la flota en Spithead para celebrar la coronación de la reina Isabel II en 1953. [10] En septiembre de 1954, Diana , junto con los otros tres Daring con alimentación de CA , [b] fue desplegado en la Flota del Mediterráneo . [11] En 1956 formó parte de la fuerza de la Royal Navy utilizada durante la Operación Suez . [ cita requerida ] El 4 de septiembre de 1957, fue encallada en el puerto de Portland , Dorset , debido a una falla de su mecanismo de dirección. [12] Más tarde ese mes, Decoy regresó al Mediterráneo como parte del 5º Escuadrón de Destructores , permaneciendo allí hasta julio de 1958. [11]
De 1960 a 1962, el destructor realizó pruebas para el nuevo sistema de misiles Sea Cat de la Royal Navy , y estaba equipado con un solo lanzador cuádruple en la parte trasera de babor, que se eliminó al final de las pruebas. [13] [14]
Después de un reacondicionamiento en Devonport Dockyard , Decoy volvió a poner en servicio el 9 de abril de 1963 y se unió al 21º Escuadrón de Escolta con Berwick , Dido , Corunna y Cavendish . [15]
En 1966 estaba en reserva y completó una larga remodelación en Portsmouth Dockyard y fue puesta nuevamente en servicio el 15 de agosto de 1967 para una comisión de servicios generales, que incluía las Indias Occidentales y el Lejano Oriente . Antes de navegar, asistió a Portsmouth Navy Days en ese año. [16] En 1968 escoltó un barco de Hong Kong a Gibraltar a petición de Masters después de disturbios. [17]
De | A | Capitán |
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1953 | 1953 | Capitán RH Maurice DSO DSC RN |
1956 | 1957 | Capitán Peter Hill-Norton RN |
1957 | 1957 | Capitán FP Baker DSC RN |
1960 | 1960 | Capitán EF Hamilton-Meikle MBE RN |
1963 | 1963 | Comandante JK Stevens RN |
1966 | 1966 | En reserva |
1967 | 1967 | Comandante JR Symonds-Tayler RN |
1967 | 1969 | Comandante JJ Black RN |
Después de ser dado de baja , fue vendida a Perú en 1969 junto con su barco gemelo Diana . Fue rebautizada en honor a Diego Ferré , un héroe de guerra que murió en la Batalla de Angamos durante la Guerra del Pacífico .
Antes de entrar en servicio con la Armada del Perú, Cammell Laird realizó una importante remodelación en Birkenhead entre 1970 y 1973. El trabajo realizado durante esta remodelación incluyó lo siguiente:
- Reconstrucción del trinquete para la instalación del radar de búsqueda aérea Plessey AWS-1
- Instalación de ocho SSM Exocet MM-38 en lugar del Director de fuego ciego de corto alcance delante de la torreta X
Después de que se realizó la reconstrucción, Ferré fue comisionado a la Armada del Perú en abril de 1973. Los astilleros SIMA en Callao realizaron más trabajos en el barco de la siguiente manera:
- En 1975-76 se retiró el mortero Squid ASW y se instaló una plataforma de aterrizaje de helicópteros.
- En 1977-1978 se instalaron dos soportes de cañón compactos OTO Melara Twin 40L70 DARDO, así como el sistema de control de fuego de cañón AESN NA-10 y un radar de control de fuego AESN RTN-10X
Ferré probó su sistema Exocet contra BAP Villar (ex USS Benham ) después de que Villar fuera dado de baja del servicio peruano. [18]
Después de servir en dos armadas durante 54 años, Ferré fue dado de baja el 13 de julio de 2007. [19]
Notas
- ^ Originalmente para llamarse Dragón. [2] [5]
- ^ Diamante , Diana y Duquesa
Referencias
- ^ "Armada del Perú - Destructores" . Los buscadores . 14 de mayo de 2020 . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ↑ a b Friedman , 2008 , p. 330
- ^ Friedman , 2008 , p. 127
- ↑ a b c Marriott , 1989 , pág. 88
- ^ Lenton 1970 , p. 76
- ^ Marriott , 1989 , p. 94
- ↑ a b Friedman , 2008 , p. 318
- ^ Lenton 1970 , págs. 75–77
- ^ Lenton 1970 , p. 75
- ^ Programa de recuerdos, Revisión de la coronación de la flota, Spithead, 15 de junio de 1953 , HMSO, Gale y Polden
- ↑ a b English 2008 , p. 190
- ^ "Destructor en tierra en el puerto". The Times (53938). Londres. 5 de septiembre de 1957. col F, p. 2.
- ^ Critchley 1982 , p. 132
- ^ Marriott , 1989 , págs. 91–92
- ^ Folleto, 1963. HMS Decoy, 21 ° escuadrón de escolta, HMSO
- ^ Programa, Navy Days Portsmouth, 26-28 de agosto de 1967 , HMSO, p19.
- ^ http://www.naval-history.net/xGM-Ops-Events1961-70.htm [ URL desnuda ]
- ^ [1]
- ^ "Decreto Supremo No. 014-2007-DE / MGP" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 17 de agosto de 2007 . (1,33 MiB ) . 13 de julio de 2007. [ enlace muerto ]
Fuentes
- Baker III, Arthur D. (2002). La Guía del Instituto Naval para las flotas de combate del mundo 2002–2003 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Critchley, Mike (1982). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 3: Destructores . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 0-9506323-9-2.
- Inglés, John (2008). Obstinados a atrevidos: Destructores de la flota británica 1941-1945 . Windsor, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-0-8.
- Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicos: la Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Hodges, Peter (1971). Destructores de clase de batalla . Londres: Almark Publishing. ISBN 0-85524-012-1.
- Lenton, HT (1970). Armadas de la Segunda Guerra Mundial: Flota británica y destructores de escolta Volumen dos . Londres: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
- Marriott, Leo (1989). Destructores de la Royal Navy desde 1945 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-1817-0.
- Sharpe, Richard, ed. (1990). Los barcos de combate de Jane 1990-1991 . Grupo de información de Jane.