El HMS Fox era un crucero protegido de segunda clase de la clase Astraea de la Royal Navy . La clase representó una mejora sobre los tipos anteriores, 1,000 toneladas de desplazamiento más grande con mejor navegabilidad debido al diseño mejorado del casco. También tenía una potencia de fuego algo mayor y una disposición superior de armas.
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Historia | |
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Nombre: | HMS Fox |
Operador: | Marina Real |
Lanzado: | 15 de junio de 1893 |
Oficial: | 1896 |
Desarmado: | Marzo 1919 |
Destino: | Vendido como chatarra 1920 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero protegido clase Astraea |
Desplazamiento: | 4.360 toneladas cargadas |
Largo: | 320 pies (98 m) |
Haz: | 49 pies 6 pulg (15,09 m) |
Borrador: | 19 pies (5,8 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: | 7.000 millas náuticas |
Armamento: | |
Armadura: |
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Construcción
Los barcos de esta categoría fueron diseñados para servicio en el extranjero donde era poco probable que encontraran oposición de primera clase. Fueron útiles para mostrar la bandera, reprimir la piratería , escoltar convoyes durante tiempos de guerra, apoyar a los gobiernos coloniales y como demostración de fuerza a las potencias menores. Tenían alguna utilidad para contrarrestar los cruceros mercantes armados de una armada hostil.
Fox estaba enfundado en madera y cobre, para adaptarse a las aguas tropicales. El casco de una embarcación de acero sin vaina que operaba en aguas cálidas generalmente se incrustaba tanto con percebes que su velocidad se vería seriamente afectada en seis meses. [1]
Servicio operativo
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/11/HMS_Fox.jpg/440px-HMS_Fox.jpg)
Fox fue comisionado en Portsmouth por el capitán Frederick Sidney Pelham el 10 de septiembre de 1901 para relevar al HMS Marathon en la estación de las Indias Orientales , [2] y abandonó sus aguas al mes siguiente después de una prueba de puesta en servicio en el Canal. [3] Llegó a Malta el 28 de octubre, [4] a Adén el 11 de noviembre [5] y luego se dirigió a Bombay . A principios de enero de 1902, zarpó hacia Kuwait , con seis cañones pequeños que los británicos entregaron al jeque Mubarak , después de los recientes problemas entre Gran Bretaña y Turquía en el golfo Pérsico . [6] En septiembre de 1902 se informó que estaba en Colombo , donde había escoltado al SS Nithsdale después de haber estado involucrado en un accidente cerca de las Maldivas, [7] y más tarde ese mes estaba de regreso en el cuartel general de la estación en Trincomalee . [8] En abril de 1904 Fox participó en la Campaña de Somalilandia , incluido el suministro de hombres para el grupo de desembarco que asaltó y capturó los fuertes en Illig, los cañones del barco que apoyaron el ataque. [9] Fue liquidada después de seis años en enero de 1907 y enviada a la flota de reserva . En mayo de 1908, fue puesta nuevamente en servicio para la Home Fleet . En junio de 1908, fue enviada una vez más a las Indias Orientales, donde sirvió hasta 1914.
Al estallar la Primera Guerra Mundial, Fox tenía 18 años y estaba obsoleto, pero continuó en servicio activo. Frente a Colombo , Ceilán , capturó dos buques mercantes alemanes, el Australia el 10 de agosto de 1914 y el Holtenfels el 11 de agosto de 1914.
El 3 y 4 de noviembre, bajo el mando del capitán Francis Wade Caulfeild , Fox apoyó a las tropas indias y británicas en su fallido ataque al puerto de Tanga en el África Oriental Alemana el 3 y 4 de noviembre de 1914. Luego participó en la búsqueda del crucero ligero alemán SMS Königsberg y participó en una redada en Dar-es-Salaam donde bombardeó la ciudad. En enero de 1915, Fox formó parte de la fuerza que ocupó Mafia Island .
Fox sirvió en las Indias Orientales y Egipto de 1915 a 1917, y luego en el Mar Rojo de 1917 a 1918. Fox desempeñó un papel fundamental mientras estuvo en el Mar Rojo en el apoyo a la revuelta árabe contra el Imperio Otomano , enarbolando la bandera de William Boyle. , Duodécimo conde de Cork .
En 1919, Fox fue enviado a participar como parte de la intervención británica en la Guerra Civil Rusa .
[1]
Desguace
El barco fue vendido en 1920 y desguazado en Watchet Harbour, Somerset por la empresa Cardiff Scrap and Salvage, en el otoño de 1923. Sigue siendo el barco más grande que jamás ha entrado en Watchet Harbour.
Referencias
- ^ Revestimiento de cobre, Globalsecurity.org
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36557). 11 de septiembre de 1901. p. 8.
- ^ "Inteligencia naval y militar". Los tiempos (36588). 17 de octubre de 1901. p. 4.
- ^ "Inteligencia naval y militar". Los tiempos (36598). 29 de octubre de 1901. p. 8.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36611). 13 de noviembre de 1901. p. 11.
- ^ "Última inteligencia - El Golfo Pérsico". The Times (36655). 3 de enero de 1902. p. 3.
- ^ "Llegada del Nithsdale". The Times (36880). Londres. 23 de septiembre de 1902. p. 4.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36883). Londres. 26 de septiembre de 1902. p. 8.
- ^ "La captura de los fuertes en Illig del Mad Mullah, 21 de abril de 1904", Paul G Lane. Revista de la Sociedad de Investigación de Órdenes y Medallas (Volumen 59, número 2) Junio de 2020. pp 152-156.
- Corbett, Julian S. (1920). Historia de la Gran Guerra: Operaciones Navales: Vol I: Hasta la Batalla de las Malvinas, diciembre de 1914 . Londres: Longmans, Green and Co.
enlaces externos
- "Libros de registro de la Marina Real de la Era de la Primera Guerra Mundial - HMS Fox" . Consultado el 22 de enero de 2012 . Transcripción de los cuadernos de navegación del barco de noviembre de 1913 a abril de 1915