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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Ghurka .

HMS Ghurka en el mar (15826921482) .jpg
HMS Ghurka
Historia
Alférez RNReino Unido
Nombre:HMS Ghurka
Constructor:Hawthorn Leslie y compañía , Newcastle upon Tyne
Acostado:6 de febrero de 1906
Lanzado:29 de abril de 1907
Oficial:Diciembre de 1908
Destino:Mined , 8 de febrero de 1917
Características generales [1]
Clase y tipo: Destructor de clase tribal
Desplazamiento:
  • 880 toneladas largas (890 t) normal
  • Carga profunda de 990 toneladas largas (1.010 t)
Largo:
  • 255 pies 0 pulg. (77,72 m) pp
  • 260 pies 6 pulg (79,40 m) oa
Haz:25 pies 6 pulg (7,77 m)
Sequía:8 pies 6 pulg (2,59 m)
Propulsión:
Velocidad:33  nudos (38 mph; 61 km / h)
Abarcar:1.460 millas náuticas (2.700 km; 1.680 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento:72
Armamento:5 cañones QF de 12 libras , [2] 2 tubos de torpedo de 18 pulgadas (450 mm)

HMS Ghurka [a] era un tribal -class destructor construido en 1907 para la marina de guerra real . Sirvió como parte de la Patrulla de Dover durante la Primera Guerra Mundial , desempeñando un papel en el hundimiento del submarino alemán U-8 en 1915, y fue hundido por una mina alemana en 1917.

Construcción y diseño [ editar ]

El HMS Ghurka recibió un pedido de Hawthorn Leslie como uno de los cinco destructores de clase Tribal comprados en el marco del programa de construcción naval de 1905-06. [3] Los Tribals derivaron de un requerimiento del Primer Lord del Mar "Jackie" Fisher , de un destructor propulsado por turbinas de vapor, propulsado por petróleo, capaz de al menos 33 nudos (61 km / h; 38 mph). El armamento se especificó como tres cañones de 12 libras (3 pulgadas, 76 mm) y 12 cwt [b] y dos tubos de torpedo de 18 pulgadas (450 mm). El diseño Hawthorn Leslie para Ghurka fue impulsado por turbinas de vapor alimentadas por cinco calderas Yarrow , impulsando tres ejes de hélice y con una potencia de 14,250 caballos de fuerza.(10.630  kW ). El barco estaba equipado con tres embudos bajos. [1] [4] [5] Una turbina de alta presión accionaba el eje central, mientras que el vapor de escape de esta turbina alimentaba dos turbinas de baja presión en los ejes exteriores. También se instalaron turbinas de crucero independientes en los ejes exteriores. Dos de los cañones de 12 libras estaban montados en el castillo de proa del barco , con el cañón restante situado a popa. [6]

Ghurka se colocó en el astillero de Hawthorn Leslie en Hebburn en el río Tyne el 6 de febrero de 1906 y se botó el 29 de abril de 1907. [7] Alcanzó una velocidad media de 33,91 nudos (62,80 km / h; 39,02 mph) durante un período de seis horas. se ejecutó durante las pruebas, [8] y se completó en diciembre de 1908. [7] Antes de la puesta en servicio, el armamento de Ghurka se reforzó agregando otros dos cañones de 12 libras. [9]

Incidentes en construcción [ editar ]

El 9 de enero de 1908, el vapor Hartley, que procedía con un cargamento de carbón, chocó con Ghurka amarrado cerca del astillero Hawthorn Leslie en South Shields y causó grandes daños al barrio del puerto de los destructores. [10]

El 13 de agosto de 1908, el vapor City of Naples, mientras se balanceaba preparándose para avanzar por el río Tyne en South Shields, chocó con Ghurka amarrado cerca de las boyas de Hebburn, causando daños considerables en el costado de estribor del destructor. [11]

Servicio [ editar ]

De 1910 a 1913, Ghurka sirvió como parte de la Primera Flotilla de Destructores , y luego se unió a la Cuarta Flotilla, [12] con base en Portsmouth . [13] En octubre de ese año, los tribales fueron designados oficialmente la clase F, y como tal, la letra "F" fue pintada en los arcos de Ghurka . [14] [15]

El corto alcance de la clase Tribal significaba que no eran adecuados para operaciones de largo alcance, por lo que, al estallar la Primera Guerra Mundial , Ghurka , junto con el resto de su clase, se unió a la Flotilla del Sexto Destructor con base en Dover como parte de la Patrulla de Dover . [12] [14] [16] Ghurka resultó dañada en una colisión con su hermano destructor clase Tribal HMS  Cossack el 23 de agosto de 1914, requiriendo reparación en dique seco. [17]

El 4 de marzo de 1915, el submarino alemán U-8 quedó atrapado en redes tendidas a través del Estrecho de Dover para indicar el paso de submarinos, y la perturbación en la red fue detectada por el vagabundo Roburn , que llamó a la patrulla de destructores cercana, que incluía a Ghurka , así como a vikingos , maoríes y nubios . Viking detonó su explosivo barrido antisubmarino sin efecto, pero después de que el submarino fue descubierto por los maoríes , Ghurkausó su propio barrido explosivo para obligar al submarino alemán a salir a la superficie. Después de ser bombardeado brevemente, el submarino fue hundido y abandonado, y la tripulación se rindió. [17] [18] [19] [20] [21] El 10 de marzo de 1915, Ghurka realizó otro ataque con un barrido explosivo que en ese momento se creía que probablemente había hundido otro submarino, pero más tarde se descubrió que no tuvo éxito. [19]

Otro papel de la Patrulla de Dover fue el bombardeo desde la costa, y Ghurka participó como escolta en el bombardeo de Zeebrugge el 23 de agosto de 1915 [22].

Ghurka se hundió el 8 de febrero de 1917 después de chocar contra una mina alemana frente a Dungeness . [23] Sólo cinco tripulantes sobrevivieron, [24] con 74 muertos. [17] El pecio se encuentra a una profundidad de 30 metros a 50 ° 51′20 ″ N 0 ° 53′17 ″ E Coordenadas : 50 ° 51′20 ″ N 0 ° 53′17 ″ E [25] (frente a Dungeness ). Está designado como "lugar protegido" en virtud de la Ley de Protección de Restos Militares de 1986 .  / 50.85556 ° N 0.88806 ° E / 50,85556; 0.88806  / 50.85556 ° N 0.88806 ° E / 50,85556; 0.88806

Notas [ editar ]

  1. ^ La ortografía no estándar " Ghurka " se usó de hecho como el nombre de este barco.
  2. ^ cwt significa quintal , 12 cwt se refiere al peso de la pistola.

Citas [ editar ]

  1. ↑ a b Friedman, 2009, p. 293.
  2. ^ Friedman 2009, págs. 109-110.
  3. ^ Friedman, 2009, p. 108.
  4. ^ Gardiner y Gray 1985, págs. 71-72.
  5. ^ Friedman 2009, págs. 106-108.
  6. ^ "HMS Ghurka" (PDF) . El ingeniero . Vol. 104. 1 de noviembre de 1907. p. 452.
  7. ↑ a b Friedman, 2009, p. 305.
  8. ^ "Progreso de buques de guerra y maquinaria en construcción en Inglaterra" (PDF) . El ingeniero . Vol. 105. 10 de enero de 1908. p. 29.
  9. ^ Friedman, 2009, p. 110.
  10. ↑ London Standard, 11 de enero de 1908, p.3
  11. ↑ London Standard, 15 de agosto de 1908, p.3
  12. ^ a b "NMM, ID de buque 367502" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol i . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 12 de junio de 2012 . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
  13. ^ Manning 1961, p. 25.
  14. ↑ a b Gardiner y Gray, 1985, p. 72.
  15. ^ Friedman, 2009, p. 100.
  16. ^ Bacon 1918 Volumen II, p. 626.
  17. ↑ a b c Helgason, Guðmundur (2013). "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: HMS Ghurka" . U-boat.net . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
  18. ↑ Grant 1964, p. 22.
  19. ↑ a b Corbett, Julian S. (2013) [Publicado originalmente por Longmans, Green and Co .: Londres, 1921]. "Historia de la Gran Guerra: Operaciones Navales Vol. II (Parte 2 de 2)" . Naval-History.net . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
  20. ^ Helgason, Guðmundur (2013). "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U-8" . U-boat.net . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
  21. ^ Monografía de personal naval núm. 29, 1925, págs. 89–91
  22. ^ Bacon 1918 Volumen I, págs. 83–85.
  23. ^ Dittmar y Colledge 1972, p. 60.
  24. ^ Bacon 1918 Volumen I, págs. 132-133.
  25. ^ "HMS Ghurka" . Personal Print Ltd. 2006 . Consultado el 17 de febrero de 2011 .

Bibliografía [ editar ]

  • Bacon, Reginald (1918). El volumen de Dover Patrol 1915-1917 I . Londres: Hutchinson & Son.
  • Bacon, Reginald (1918). La patrulla de Dover 1915-1917 Volumen II . Londres: Hutchinson & Son.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Grant, Robert M. (1964). U-Boats destruidos: el efecto de la guerra antisubmarina 1914-1918 . Londres: Putnam.
  • Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam & Co. OCLC  6470051 .
  • Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555 .
  • Monografía No. 29: Home Waters: Parte IV .: De febrero a julio de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XIII . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1925.

Enlaces externos [ editar ]

  • SI 2008/0950 Designación en virtud de la Ley de Protección de Restos Militares de 1986
  • HMS Gurkha , índice de buques navales del siglo XIX