El HMS Gorgon fue el primer barco encargado de los cuatro monitores de parapeto de clase Cyclops construidos para la Royal Navy durante la década de 1870.
Plano de elevación derecha de Brassey's Naval Annual 1888–1889 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Gorgon |
Homónimo: | Gorgona |
Constructor: | Construcción naval Palmers , Jarrow |
Costo: | £ 141,254 |
Acostado: | 5 de septiembre de 1870 |
Lanzado: | 14 de octubre de 1871 |
Terminado: | 19 de marzo de 1877 |
Oficial: | Abril 1872 |
Fuera de servicio: | 1901 |
Repararse: | 1888-1889 |
Destino: | Vendido como chatarra 12 de mayo de 1903 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Monitor de parachoques clase Cyclops |
Desplazamiento: | 3.480 toneladas largas (3.540 t) |
Largo: | 225 pies (68,6 m) ( p / p ) |
Haz: | 45 pies (13,7 m) |
Borrador: | 5,0 m (16 pies 3 pulg) ( carga profunda ) |
Potencia instalada: | 1709 PHI (1274 kW) |
Propulsión: | 2 ejes, 2 motores de vapor de acción directa |
Velocidad: | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Distancia: | 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 156 |
Armamento: | 2 × cargadores de boca doble estriados de 10 pulgadas |
Armadura: |
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Diseño y descripción
Los barcos de la clase Cyclops eran versiones modificadas de la clase Cerberus . [1] Los barcos tenían una eslora entre perpendiculares de 225 pies (68,6 m), una manga de 45 pies (13,7 m) y un calado de 16 pies y 3 pulgadas (4,95 m) con carga profunda . Desplazaron 3.480 toneladas largas (3.540 t). Su tripulación estaba formada por 156 oficiales y hombres. [2] Gorgon tenía dos motores de vapor de acción directa horizontales de 4 cilindros , cada uno impulsando un solo eje de hélice . Los motores produjeron un total de 1.670 caballos de fuerza indicados (1.250 kW) durante las pruebas de mar del barco, lo que le dio una velocidad máxima de 11 nudos (20 km / h; 13 mph). Llevaban 250 toneladas largas (250 t) de carbón, [3] suficiente para recorrer 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [4]
Los barcos montaban cuatro cañones de avancarga estriados de 10 pulgadas en torretas gemelas a proa y popa de la superestructura . Las armas podían disparar tanto proyectiles sólidos como explosivos . [5] Estaban montados en carros que usaban gatos hidráulicos para elevar y presionar las armas. [1]
La clase Cyclops tenía un cinturón de línea de flotación completo de hierro forjado de 8 pulgadas (203 mm) de espesor en el centro del barco y adelgazado a 6 pulgadas (152 mm) en los extremos. La superestructura y la torre de mando estaban completamente blindadas, razón por la que se llamaba parapeto , con 8 a 9 pulgadas (203 a 229 mm) de hierro forjado. Las torretas de los cañones tenían 10 pulgadas en sus caras y 9 pulgadas en los lados y la parte trasera. Toda la armadura vertical estaba respaldada por 9-11 pulgadas (229-279 mm) de teca . Las cubiertas tenían un grosor de 1,5 pulgadas (38,1 mm). [6]
Construcción y carrera
Junto con sus barcos hermanos , el Cyclops y el Hécate , fue incluida en la lista de barcos no efectivos en enero de 1902. [7] Fue vendida como chatarra al año siguiente.
Notas
- ↑ a b Parkes, pág. 212
- ^ Parkes, pág. 213
- ^ Ballard, págs. 246–49
- ^ Silverstone, pág. 169
- ^ Gardiner, pág. 6
- ^ Parkes, págs. 213-14.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36657). Londres. 6 de enero de 1902. p. 8.
Referencias
- Ballard, GA, Almirante (1980). La Flota de Batalla Negra . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-924-3.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Parkes, Oscar (1990). Acorazados británicos (reimpresión de la edición de 1957). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.