El HMS Grampus era un barco de cuarta clase de 50 cañones de la línea de la clase Diomede de la Royal Navy . Ella fue lanzada en 1802
![]() HMS Grampus tumbado frente a Deptford Creek, Greenwich | |
Historia | |
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Nombre | HMS Grampus |
Ordenado | 9 de diciembre de 1790 |
Constructor | Astillero de Portsmouth |
Acostado | De octubre de 1792 |
Lanzado | 20 de marzo de 1802 |
Oficial | Marzo 1803 |
Renombrado |
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Destino | Vendido a finales de 1832 |
Características generales | |
Clase y tipo | Barco de línea clase Diomede |
Toneladas de carga | 1,114 31 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
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Haz | 41 pies 10+1 ⁄ 2 pulg. (12,8 m) |
Profundidad de agarre | 17 pies 8 pulg (5,4 m) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 343 |
Armamento |
guerras napoleónicas
Fue comisionada en marzo de 1803 en Portsmouth por el capitán Hugh Downman , pero en el mes siguiente el mando pasó al capitán Thomas Gordon Caulfield. El barco se completó el 11 de abril de 1803 y se ordenó a los Downs el 7 de mayo. Tan pronto como se completó su complemento de hombres y se pagó su recompensa, zarpó para unirse al escuadrón del almirante Edward Thornbrough frente a Goree .
El 19 de mayo de 1803, Jalouse capturó a Jong Jan Pieter . [1] Jalouse compartió el dinero del premio con Grampus y los bergantines Censor y Vixen , con quienes había estado en compañía. [2]
Grampus regresó a Portsmouth desde Guernsey el 20 de junio para prepararse para las Indias Orientales y navegó con un convoy bajo su protección el 29 de junio. Llevaba £ 100.000 que la Compañía Británica de las Indias Orientales estaba enviando a Bengala . El 16 de octubre estaba tres días fuera de Río y en compañía del barco de tercera categoría de 74 cañones de la línea HMS Russell . Los habitantes de las Indias Orientales a los que escoltaban eran Northampton , Lord Melville , Earl Spencer , la Princesa Mary , Anna , Ann , Glory y Essex . [3] Grampus pasó 1805 en las Indias Orientales.
En marzo de 1806, el capitán James Haldane Tait tomó el mando de Grampus , dejando al HMS Sir Francis Drake , mientras que Grampus estaba empleado en la India. Más tarde fue apostada en el Cabo de Buena Esperanza y regresó a casa en el verano de 1809, escoltando un gran convoy de barcos de la Compañía de las Indias Orientales que el capitán Tait había tomado bajo su protección en Santa Elena . El Tribunal de Directores le presentó una suma de dinero para la compra de un plato. Grampus fue recompensada por su mala condición a finales de 1809.
Grampus se sometió a una reparación y reacondicionamiento en Chatham entre entonces y febrero de 1810; en enero de 1810 fue puesta nuevamente bajo el mando del capitán William Hanwell.
El 28 de abril de 1811, Grampus se unió a un convoy de las Indias Orientales para llevarlos a la costa de África. El 30 de septiembre, de vuelta en Portsmouth , se convocó un consejo de guerra a bordo del Raisonnable en el puerto de Sheerness para juzgar al teniente John Cheshire de Grampus . El capitán Hanwell lo acusó de insolencia, desprecio y falta de respeto el 11 de abril y conducta similar, junto con negligencia en el deber, el 15 de abril. El tribunal determinó que los cargos eran infundados y absolvió al teniente Cheshire.
En noviembre de 1811, el comodoro George Cockburn izó su amplio colgante a bordo del Grampus , preparándose para proceder como uno de los tres comisionados (los otros eran Thomas Sydenham y John Philip Morier ) nominados por el príncipe regente para mediar entre España y sus colonias. Recibieron instrucciones finales el 2 de abril de 1812, y llegaron a Cádiz el 21 de abril para encontrar al gobierno español y la mayoría de las Cortes resolvieron retener el control absoluto sobre sus posesiones sudamericanas en lugar de adoptar una visión liberal propuesta por el gobierno británico. Regresó de su misión fallida el 4 de agosto.
Posguerra y destino
En 1816 Grampus fue retirado de servicio en Woolwich , donde se convirtió en un buque de transporte de tropas y luego se utilizó como barco hospital en Deptford desde 1820 hasta que fue prestado a la Sociedad para Marineros Indigentes en Deptford en 1824. Sirvió como barco hospital hasta 1831. La sociedad se trasladó en ese momento a Dreadnought y, a su debido tiempo, sentó las bases para el Hospital de Enfermedades Tropicales del Reino Unido y el Hospital Seamen's Dreadnought en el Hospital de Greenwich , que más tarde se trasladó al Hospital de St Thomas .
Citas y referencias
- Citas
- ^ "No. 15859" . The London Gazette . 5 de noviembre de 1805. p. 1380.
- ^ "No. 15875" . The London Gazette . 24 de diciembre de 1805. p. 1616.
- ^ Lista de Lloyd , no. 44463, [1] [ enlace muerto permanente ] - consultado el 5 de diciembre de 2014.
- Referencias
- Winfield, Rif. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . 2da edición, Seaforth Publishing, 2008. ISBN 978-1-84415-717-4 .
- Winfield, Rif. El barco de 50 cañones: una historia completa . 3a edición, Mercury Books, 2005. ISBN 1-84560-009-6 .