El HMS Hermione era un crucero protegido de la Royal Navy clase Astraea lanzado en Devonport en 1893. Sirvió en la Primera Guerra Mundial y fue vendido en 1921. Fue rebautizado como buque escuela Warspite en 1922, y se disolvió en 1940.
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Hermione |
Acostado: | Diciembre de 1891 |
Lanzado: | 7 de noviembre de 1893 en Devonport [1] |
Renombrado: | TS Warspite en 1922 [2] [3] |
Destino: | Separado en septiembre de 1940 [2] [3] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero clase Astraea |
Desplazamiento: | 4.360 toneladas |
Largo: | 320 pies (98 m) ( p / p ) |
Haz: | 49,5 pies (15,1 m) |
Borrador: | 21 pies 6 pulg (6,55 m) |
Propulsión: | Motores de triple expansión Dos ejes 7.500 caballos de fuerza |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) (calado natural) 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph) (tiro forzado) |
Distancia: | Transportado 1000 toneladas de carbón (máx.) |
Complemento: | 318 |
Armamento: |
|
Armadura: |
|
Hermione era un crucero de 10 cañones de doble tornillo de 4360 toneladas, 9.000 caballos de fuerza (6.700 kW) y capaz de 19 nudos (35 km / h; 22 mph). El recipiente fue de 320 pies (98 m) de longitud, tenía un haz de 49 pies (15 m), y un proyecto de 19 pies (5,8 m).
Historial de servicio
En 1896 , Hermione , comandada por el capitán Charles R. Arbuthnot , era uno de seis barcos que se encargó especialmente como parte de un nuevo escuadrón en respuesta a un telegrama de felicitación del emperador alemán al presidente Paul Kruger por el rechazo de la incursión del Dr. Jameson . El escuadrón, conocido como el Escuadrón de Servicio Particular , fue comandado por el Contralmirante Alfred Taylor Dale con su bandera en Venganza .
Hermione fue asignada a la Estación de China en 1898. En 1900 jugó un papel menor en la tercera guerra de China o Rebelión de los Bóxers . En diciembre de 1899 y abril de 1900, los infantes de marina de Hermione sirvieron como guardia de honor y portadores del féretro para los funerales del gobernador de los asentamientos del Estrecho , Sir Charles Mitchell [4] y el presidente del Tribunal Supremo británico para China y Corea , Sir Nicholas. John Hannen , quien también se había desempeñado como cónsul general en Shanghai . [5]
En mayo de 1902 fue destinada a la estación del Mediterráneo . [6] Adjunta a la división de cruceros, visitó Argostoli con otros barcos de la división a principios de octubre de 1902. [7]
En 1906 Hermione entró en reserva en Portsmouth, reacondicionada en 1907 y enviada a la estación de Ciudad del Cabo . El 14 de febrero de 1909 encalló en Zanzíbar, pero volvió a flotar y sólo sufrió daños leves. En junio de 1909 se unió al 3er Escuadrón de Cruceros en Portsmouth y en julio se unió a la Home Fleet . El 6 de agosto, Hermione encalló frente a Killingholme en el Humber y después de 8 horas volvió a flotar.
En septiembre de 1910 comenzó los preparativos para su uso como licitación para el primer dirigible de la Royal Navy , pero cuando este proyecto fue abandonado, se reincorporó a la Home Fleet en enero de 1912. Mientras tanto, había albergado los primeros experimentos de hidroaviones británicos, con un Avro. Tipo D en noviembre de 1911.
Al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, se convirtió en barco de guardia en Southampton , y más tarde se convirtió en barco HQ para lanchas de motor y lanchas costeras desde diciembre de 1916 hasta diciembre de 1919. Vendido en octubre de 1921 y revendido a la Marine Society en 1922 buque escuela Warspite , finalmente desguazado en septiembre de 1940. [2] [3] [8]
Notas
- ^ The Times (Londres) , miércoles 8 de noviembre de 1893, p.6
- ^ a b c "HMS Hermione" . acorazados-cruisers.co.uk . Consultado el 8 de agosto de 2015 .
- ^ a b c "TS Warspite" . acorazados-cruisers.co.uk . Consultado el 4 de junio de 2021 .
- ^ "Muerte súbita de SE el Gobernador" . El anunciante mercantil y de prensa libre de Singapur . 7 de diciembre de 1899. p. 3.
Desplácese hasta LOS ARREGLOS FUNERALES
- ↑ North China Herald, 2 de mayo de 1900, p785. La nieta de Hannen se llamaba Hermione Hannen , presumiblemente debido a este evento.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36760). Londres. 6 de mayo de 1902. p. 11.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36896). Londres. 11 de octubre de 1902. p. 11.
- ^ Gardiner, pág. 77
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.