El HMS General Hunter era un bergantín de 10 cañones de la Marina Provincial del Alto Canadá y luego, en 1813, la Royal Navy para su escuadrón en el lago Erie . Fue ordenada y construida como goleta en 1806 para reemplazar al Hope , un buque de la Marina Provincial que había encallado en 1805. El General Hunter fue botado en 1807, entrando en servicio ese año. Con el estallido de la Guerra de 1812 , el general Hunter se convirtió en bergantín y se rearmó. Como parte del escuadrón del lago Erie, el general HunterEstuvo presente en la batalla del lago Erie, donde la Armada de los Estados Unidos derrotó a los británicos y obtuvo el control del lago. El general Hunter fue capturado en la batalla y puesto en servicio estadounidense. Con el nombre de la nave acortado a Hunter , fue utilizada como transporte durante el resto de la guerra. Después de la guerra, el barco se vendió al servicio mercantil. En 1816, el barco encalló en una tormenta en el lago Huron y naufragó. Se rescató el contenido del barco, pero los restos del naufragio se dejaron enterrar bajo la arena. En 2004, los restos del naufragio se convirtieron en el sitio de excavaciones arqueológicas y se recuperaron artefactos del sitio y se colocaron en museos.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Cazador general del HMS |
Ordenado | 1806 |
Constructor | Astillero naval real de Amherstburg , Canadá superior |
Acostado | 1806 |
Lanzado | 1807 |
Capturado | Por la Marina de los Estados Unidos el 10 de septiembre de 1813 |
Estados Unidos | |
Nombre | Cazador de transporte del ejército de EE. UU. |
Adquirido | 10 de septiembre de 1813 |
Destino | Obligado a desembarcar en un violento vendaval el 19 de agosto de 1816 |
Notas | Hull todavía enterrado bajo la arena de la playa de Southampton en Ontario. Completamente excavado en 2004 con todos los artefactos, y réplicas de barcos, ahora en exhibición en el Museo y Centro Cultural del Condado de Bruce, Southampton, Ontario. |
Características generales como bergantín | |
Tipo | Bergantín de 10 cañones |
Toneladas de carga | 93 toneladas |
Largo | 54 pies (16 m) |
Haz | 18 pies (5 m) |
Borrador | 8 pies 6 pulg (2,6 m) |
Profundidad de agarre | 8 pies (2 m) |
Propulsión | Navegar |
Plan de vela | Brig-aparejado en dos mástiles |
Complemento | 28 |
Armamento |
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Descripción y construcción
En 1805, el Alto Canadá Provincial Marino goleta Hope fue encallado y destrozado. Para reemplazar a Hope , se ordenó una nueva goleta con exactamente el mismo diseño en 1806. El buque fue construido en Amherstburg Royal Naval Dockyard en Amherstburg , Alto Canadá . El General Hunter fue botado en 1807. [1] El barco tenía un desplazamiento de 93 toneladas de carga y tenía 54 pies (16 m) de largo en la quilla , con una manga de 18 pies (5 m) y un calado de 8 pies y 6 pulgadas. (3 m). El barco tenía una profundidad de agarre de 8 pies (2 m). [2] [3]
Historial de servicio
Después del lanzamiento, el general Hunter carecía de armamento. Se asignaron ocho carronadas para armar al General Hunter y al buque de la Marina Provincial Earl of Camden . Durante sus primeros seis años sirvió en la parte superior de los Grandes Lagos como patrullera y embarcación de transporte de la Marina Provincial. En 1810, el general Hunter y el conde de Camden fueron enviados a la isla Pelee para transportar madera de cedro para la construcción de la reina Charlotte en Amherstburg. Con el lanzamiento del Queen Charlotte en 1810, el Conde de Camden fue descartado y el General Hunter se convirtió en el único buque de la Marina Provincial capaz de operar en el lago Huron . Sin embargo, en diciembre de 1811, la Marina Provincial había dejado que el estado del buque se deteriorara lo suficiente como para que el general Hunter fuera identificado como un candidato para el reemplazo en caso de que estallara la guerra. [4]
Después de que comenzara la guerra de 1812 , el general Hunter estaba bajo el mando del teniente Frédérick Rolette cuando capturó la goleta Cuyahoga Packet con parte del equipaje del general Hull a bordo, incluida la disposición de las fuerzas estadounidenses. El general Hunter se acercó a Cuyahoga Packet el 3 de julio de 1812, que transportaba a 40 soldados. Rolette, con seis o siete de su tripulación, entró en una lancha , rema hasta el barco estadounidense que no había oído hablar de la declaración de guerra, y tomó el barco a punta de pistola por sorpresa. Este fue el primer acto significativo de la guerra. El general Hunter , junto con la reina Charlotte, apoyó el ataque y la captura de Detroit el 16 de agosto, disparando contra las instalaciones defensivas estadounidenses. [5]
En 1813, el general Hunter se convirtió en un bergantín y recibió dos cañones de 6 libras, cuatro de 4 libras y dos de 2 libras de largo y dos carronadas de 12 libras, para un total de 10 cañones. El comandante Robert Heriot Barclay llegó a Amherstburg para tomar el mando del escuadrón en el lago Erie en junio de 1813 y revisó su grupo de embarcaciones. Dijo que el General Hunter era una "cosa miserablemente pequeña". En ese momento, la compañía del barco de 30 estaba compuesta principalmente por soldados del ejército. [6]
Batalla del lago Erie
En el momento de la llegada de Barclay, los estadounidenses estaban construyendo barcos más grandes y poderosos en Erie en un intento por arrebatar el control del lago. Barclay tenía la intención de asaltar a Erie y quemar la nueva construcción antes de que las embarcaciones pudieran entrar en servicio, pero el Ejército le impidió implementar el plan, que se negó a darle las tropas que necesitaba. Barclay, en cambio, estableció un bloqueo de Erie, con la intención de interceptar las naves si se lanzaban. Barclay puso este plan en marcha tres días después de llegar a Amherstburg. El 30 de julio de 1813, el escuadrón de Barclay levantó el bloqueo para reabastecerse en Amherstburg. Durante su ausencia, el comandante estadounidense Oliver Hazard Perry botó los barcos. A su regreso, Barclay vio los poderosos barcos estadounidenses en el lago y el escuadrón se retiró a Amherstburg para esperar el lanzamiento de Detroit . [7]
A finales de julio, Perry inició su propio bloqueo, impidiendo el transporte de suministros por agua entre Long Point y Amherstburg. Esto provocó escasez de provisiones básicas entre los británicos y también impidió que llegara el armamento de Detroit . Después de que se completó Detroit , Barclay se vio obligado a cambiar las armas de entre sus buques activos para armar el barco. El 9 de septiembre de 1813, con Detroit agregado al escuadrón, Barclay zarpó de su fondeadero en el río Detroit para romper el bloqueo. [8]
Con una tripulación de 45 personas, el general Hunter estaba tercero en la línea de batalla de Barclay , detrás de Detroit y frente a la reina Charlotte . [9] El buque, ahora bajo el mando de la Royal Navy y capitaneado por el teniente George Bignell, participó en la batalla del lago Erie el 10 de septiembre. Durante la batalla, el USS Caledonia golpeó al General Hunter con armamento más poderoso, al que el buque británico no pudo responder adecuadamente. Después de que el USS Lawrence quedó inhabilitado y Perry cambió su mando al USS Niagara , las cuatro goletas estadounidenses que iban detrás se acercaron al General Hunter y al Queen Charlotte y los enfrentaron. Una vez que Detroit y la Reina Carlota se enmarcaron , el general Hunter y las otras naves más pequeñas del escuadrón se rindieron. [10]
Después de la guerra, el General Hunter fue vendido a un propietario privado en los Estados Unidos, luego fue comprado por el Ejército de los Estados Unidos para convertirse en un buque de suministro que prestaba servicio en la parte superior de los Grandes Lagos y el nombre del barco se redujo a Hunter . En agosto de 1816, mientras navegaba desde Michilimakinac en el extremo norte del lago Huron hacia Detroit, Hunter fue atrapado en un violento vendaval y la tripulación se vio obligada a varar el barco en el lado canadiense del lago en lo que ahora es Southampton, Ontario . El capitán del barco , siete miembros de la tripulación y dos pasajeros jóvenes pudieron llegar sanos y salvos a tierra. [11] [12]
Sitio del naufragio y preservación
El lugar del naufragio fue posteriormente rescatado silenciosamente por buques del ejército de los Estados Unidos que habían sido enviados al lugar. Tras el rescate, los restos del casco fueron quemados y abandonados y pronto fueron enterrados bajo la arena. Varias estructuras de barcos empujadas hacia arriba a través de la arena de la playa de Southampton en 2001 y una serie de excavaciones arqueológicas revelaron la presencia de una gran parte del casco del General Hunter enterrado a solo uno o dos metros bajo la arena de la playa. Una excavación interior completa del casco en 2004 proporcionó cientos de artefactos. Los artefactos y un 3 / 4 buque -tamaño réplica de la cubierta del general Hunter están en exhibición en el Museo Bruce County y Centro Cultural en Southampton, Ontario. [12]
Citas
- ^ Malcomson 2001 , págs. 53–54.
- ^ Malcomson 2001 , p. 54.
- ^ Lardas 2012 , p. 72.
- ^ Malcomson 2001 , págs. 57-58, 61.
- ^ Hore 2016 , págs. 86-88.
- ^ Malcomson 2001 , págs.85 , 92.
- ^ Lardas 2017 , p. 54.
- ^ Malcomson 2001 , p. 95.
- ^ Lardas 2017 , p. 56.
- ^ Lardas 2017 , p. 58.
- ^ Malcomson 2001 , p. 137.
- ^ a b Kidd .
Referencias
- Hore, Peter (2016). The Trafalgar Chronicle: dedicado a la historia naval en la era de Nelson . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-4738-9572-0.
- Kidd, Kenneth (20 de enero de 2012). "El buque de combate de la guerra de 1812 HMS General Hunter se posó en Southampton, Ontario" . Toronto Star . Archivado desde el original el 28 de julio de 2018 . Consultado el 28 de julio de 2018 .
- Lardas, Mark (2012). Buques de guerra de los Grandes Lagos 1812–1815 . Nueva Vanguardia. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78096-048-7.
- Lardas, Mark (2017). USS Lawrence vs HMS Detroit: La guerra de 1812 en los Grandes Lagos . Nueva York: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1582-8.
- Malcomson, Robert (2001). Buques de guerra de los Grandes Lagos 1754–1834 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-115-5.
enlaces externos
- La carrera de HMS Hunter
- Bandera de barco capturado en 1812