El HMS Intrepid era un barco de tercera clase de 64 cañones de la línea de la Royal Navy , botado el 4 de diciembre de 1770 en Woolwich . Fue vendida en 1828.
HMS Intrepid ' s arco como pintado en 1774 por Joseph Marshall | |
Historia | |
---|---|
Gran Bretaña | |
Nombre | HMS intrépido |
Ordenado | 16 de noviembre de 1765 |
Constructor | Astillero de Woolwich (M / Shipwright Joseph Harris hasta julio de 1767; completado por William Gray) |
Acostado | De enero de 1767 |
Lanzado | 4 de diciembre de 1770 |
Destino | Agotado del servicio, 1818 |
Notas |
|
Características generales [1] | |
Clase y tipo | Barco de línea de clase intrépida |
Toneladas de carga | 1374 65 ⁄ 94 |
Largo |
|
Haz | 44 pies 5 pulg (13,5 m) |
Profundidad de agarre | 19 pies 0 pulg (5,8 m) |
Propulsión | Paño |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Armamento |
Servicio inicial
En 1772, Intrepid navegó hacia las Indias Orientales Holandesas. El capitán del barco en este viaje fue John Hunter , más tarde almirante y segundo gobernador de Nueva Gales del Sur . [2]
Participó en la batalla de Chesapeake en 1781.
Guerras revolucionarias francesas
Intrepid y Chichester capturaron el bergantín consejo Serin frente a San Domingo el 31 de julio de 1794. [3] La Royal Navy la tomó en servicio como HMS Serin .
En febrero de 1796, Intrepid estaba patrullando cerca de Cap-François en busca de los refuerzos que se esperaban de Cork cuando se encontró con una corbeta francesa. Después de una persecución de diez horas, la corbeta desembarcó en una cala al este de Porto Plata , donde su tripulación la abandonó, permitiendo que los británicos la recuperaran. Resultó ser Perçante , armada con veinte cañones de 9 libras y seis de latón de 2 libras, con una tripulación de 200 hombres al mando del Citoyen Jacque Clement Tourtellet. Había salido de La Rochelle el 6 de diciembre de 1795 bajo órdenes del Ministro de Marina y Colonias de no comunicarse con ningún barco en el camino. [4] Los británicos la pusieron en servicio como el HMS Jamaica de sexta categoría . Musquito debe haber estado en compañía o a la vista mientras compartía las ganancias de la captura. [5]
El capitán Sir William Hargood tomó el mando del Intrepid y convocó una flota de nueve indios orientales a China . Uno era Malabar .
Hargood permaneció e Intrepid permaneció en China hasta la Paz de Amiens en 1802, defendiendo Macao en el Incidente de Macao de enero de 1799.
El 4 de abril de 1801, Intrepid capturó a Chance . El agente de premios falló y el dinero del premio que se pudo recuperar de su patrimonio no se pagó hasta 1828. [Nota 1]
guerras napoleónicas
En abril de 1809, una fuerte escuadra francesa llegó a las Îles des Saintes , al sur de Guadalupe. Allí estuvieron bloqueados hasta el 14 de abril, cuando una fuerza británica al mando del general de división Frederick Maitland y el capitán Philip Beaver en Acasta , invadió y capturó las islas. [7] Intrepid fue uno de los buques de guerra que compartieron las ganancias de la captura de las islas. [Nota 2]
Destino
La Armada instaló al Intrepid como barco receptor en mayo de 1810. Luego entró en Ordinary hasta 1815. [1]
El 26 de marzo de 1828, los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron a la venta en Plymouth "Intrepid, de 50 cañones y 1374 toneladas". [9] La Marina vendió Intrepid por £ 3,030 ese día a D. Beatson. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ Una acción de primera clase valía £ 96 0 s 4 d ; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía cinco chelines. [6]
- ↑ El agente de premios de varios de los barcos involucrados, Henry Abbott, se declaró en quiebra. En mayo de 1835 hubo un pago final de un dividendo de su patrimonio. Una acción de primera clase valía 10 chelines 2 peniques; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía 1 penique. Las acciones de séptima clase (terratenientes) y octava clase (chicos) eran fracciones de un centavo, demasiado pequeñas para pagarlas. [8]
Citas
- ↑ a b c Winfield (2008) , p. 97.
- ^ Auchmuty, JJ (1966). "Hunter, John (1737-1821)" . Diccionario australiano de biografía en línea . Prensa de la Universidad de Melbourne . Consultado el 13 de enero de 2009 .
- ^ "No. 13938" . The London Gazette . 4 de octubre de 1796. p. 947.
- ^ "No. 13886" . The London Gazette . 23 de abril de 1796. p. 375.
- ^ "No. 15409" . The London Gazette . 22 de septiembre de 1801. p. 1175.
- ^ "No. 18577" . The London Gazette . 19 de mayo de 1829. p. 915.
- ^ "No. 16262" . The London Gazette . 30 de mayo de 1809. págs. 779–782.
- ^ "No. 19255" . The London Gazette . 3 de abril de 1835. p. 643.
- ^ "No. 18450" . The London Gazette . 7 de marzo de 1828. págs. 462–463.
Referencias
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Intrepid (barco, 1770) en Wikimedia Commons