Coordenadas : 50 ° 44′34 ″ N 01 ° 02′23 ″ W / 50,74278 ° N 1,03972 ° W
Invencible fue originalmente un barco de 74 cañones de la línea de la Armada francesa botado en octubre de 1744. Capturado el 14 de mayo de 1747, fue llevado alservicio de la Royal Navy como el HMS Invincible de tercera categoría . Ella naufragó en 1758 después de chocar contra un banco de arena. El naufragio es un naufragio protegido administrado por Historic England .
Invencible | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Invencible |
Constructor: | Rochefort |
Acostado: | Mayo 1741 |
Lanzado: | 21 de octubre de 1744 |
Capturado: | 3 de mayo de 1747, por la Royal Navy |
Notas: |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS invencible |
Adquirido: | 3 de mayo de 1747 |
Destino: | Naufragio, 1758 |
Características generales (medidas nuevamente por los británicos después de su captura) | |
Toneladas de carga: | 1,793 toneladas |
Largo: | 171 pies 3 pulg (52,20 m) (longitud de la plataforma de la pistola) |
Haz: | 49 pies 3 pulg (15,01 m) |
Profundidad de agarre: | 21 pies 3 pulg (6,48 m) |
Propulsión: | Paño |
Armamento: | 74 cañones de varios pesos de tiro |
Diseño de barcos
Durante la primera parte del siglo XVIII, los diseñadores de barcos británicos habían logrado pocos avances significativos en el diseño, mientras que la construcción naval francesa se benefició de un período notablemente creativo. En el momento de la captura de Invincible , no había ni un solo barco de 74 cañones en la Royal Navy . En 1805, en la Batalla de Trafalgar , las tres cuartas partes de los barcos británicos de línea eran de este diseño singular y el barco de 74 cañones se había convertido en la columna vertebral de las principales armadas del mundo.
Invincible fue uno del primer trío de un nuevo y más largo tipo de barcos de 74 cañones. Hasta 1738, los 74 franceses tenían poco más de 154 pies (franceses) de longitud en la cubierta de armas, [1] llevando solo trece pares de cañones de 36 libras en la cubierta inferior, catorce pares de cañones de 18 libras en la cubierta superior y ocho pares. de cañones de 8 libras en el alcázar y el castillo de proa, con el resto de los 74 cañones compuestos por cuatro pequeños cañones de 4 libras en la popa.
Esto fue cambiado por el diseño de François Coulomb para Terrible , lanzado en 1739 en Toulon . La longitud de la cubierta de armas se extendió a 164 pies (franceses), y las cuatro armas pequeñas en la popa fueron eliminadas, reemplazadas por nuevas porterías para un par adicional de armas de 36 libras en la cubierta inferior y un par adicional de armas de 18 libras en la cubierta inferior. la cubierta superior. Este nuevo establecimiento de armas se convirtió en el estándar para todos los 74 franceses posteriores. Los siguientes dos barcos, Invincible diseñado por Pierre Morineau y Le Magnanime diseñado por Blaise Geslain, se iniciaron a principios de 1741 en Rochefort y cada uno era incluso más largo que Le Terrible .
Servicio activo
En la Primera Batalla del Cabo Finisterre (14 de mayo de 1747) durante la Guerra de Sucesión de Austria , Invincible escoltaba un convoy de barcos mercantes cuando fue avistada por la flota británica del canal de 16 barcos de la línea, que la persiguió. Invencible atacó a los barcos británicos para darle al convoy la oportunidad de escapar, y solo se enfrentó a seis buques de guerra británicos. Al final, con la mayor parte de su tripulación muerta o herida, golpeó sus colores . Gracioso en la derrota, el comandante francés, Saint-Georges, entregó su espada al almirante George Anson .
El HMS Invincible se hundió en febrero de 1758 cuando chocó contra un banco de arena en East Solent . [2] El barco permaneció en posición vertical durante 3 días después de su puesta a tierra, lo que permitió a la tripulación escapar de manera segura. [2]
Sitio del naufragio
El lugar del naufragio fue redescubierto por un pescador en 1979 y fue designado en virtud de la Ley de Protección de Naufragios el 30 de septiembre de 1980. [2] [3] En 1996 Amer Ved aterrizó en el naufragio, aunque no está claro si esto resultó en daños a los restos. En 2013, los restos del naufragio se incluyeron en la lista de los diez sitios patrimoniales de mayor riesgo de Inglaterra Histórica (entonces llamada Patrimonio Inglés) debido a que partes del barco quedaron expuestas por los cambios en los niveles del lecho marino. [4] En julio de 2016 se anunció que £ 2 millones de las multas impuestas por el escándalo bancario Libor se utilizarían para financiar una excavación del lugar del naufragio. [5] [6] En 2015, Historic England llevó a cabo la conservación de una serie de objetos orgánicos, recolectados por recuperación de la superficie y vulnerables a la descomposición física y biológica, y publicó el informe en 2018. [7] En 2016, Historic England encargó a Pascoe Archaeology Services que realizara un estudio de fotogrametría detallado de las áreas vulnerables y en riesgo del sitio del naufragio de Invincible. [8]
En 2017, Historic England adoptó un Plan de Gestión de la Conservación para el sitio del naufragio. [9]
En diciembre de 2019, la BBC recibió una vista previa de algunos de los 2000 artefactos encontrados en el sitio, que se exhibirán al público en 2020 en Chatham Dockyard como parte de una exposición itinerante del Museo Nacional de la Royal Navy . Estos incluyen partes del casco del barco, pipas de tabaco y rizadores de pelo de cerámica. [3]
Ver también
Referencias
Citas
- ^ tenga en cuenta que el pie francés (pre-métrico) era aproximadamente un 6,5% más largo que el equivalente británico.
- ^ a b c Pritchard, Martin; McDonald, Kendall (1987). Bucea en Wight y Hampshire . Publicaciones del mundo submarino. págs. 85–86. ISBN 0-946020-15-9.
- ^ a b Kennedy, Duncan (12 de diciembre de 2019). "Se revela el buque de guerra ' revolucionario' del siglo XVIII" . BBC News . Consultado el 12 de diciembre de 2019 .
- ^ "HMS Invincible wreck 'at risk' English Heritage site" . BBC News . 10 de octubre de 2013 . Consultado el 8 de octubre de 2013 .
- ^ "Jo Cox: multas Libor donadas a la caridad respaldada por Batley y Spen MP" . BBC News . Consultado el 13 de julio de 2016 .
- ^ "Multas LIBOR que se utilizarán para apoyar organizaciones benéficas militares y el Servicio Real Voluntario - Noticias - GOV.UK" . www.gov.uk . Consultado el 13 de julio de 2016 .
- ^ Middleton, Pascoe, Paynter. "Conservación de los artefactos recuperados en la superficie del sitio del naufragio protegido e invencible - Informe de investigación histórico de Inglaterra 18/2017" . research.historicengland.org.uk . Consultado el 4 de mayo de 2020 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Pascoe, Jones y Cox. "El uso de fotogrametría de múltiples imágenes para registrar material arqueológico en riesgo de los restos del naufragio de Invencible. Informe de investigación histórica de Inglaterra 37/2017" . research.historicengland.org.uk . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ Pascoe, D & Cowan, C. "Declaración de conservación y plan de gestión del HMS Invincible (1758). Informe de investigación histórico de Inglaterra 27/2017" . research.historicengland.org.uk . Consultado el 18 de mayo de 2020 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
Bibliografía
- Lavery, Brian, The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850 (Conway Maritime Press, 2003), ISBN 0-85177-252-8 .
- Bingeman, John M. The First HMS Invincible (1747-1758): Her Excavations (1980-1991) (Oxbow Books, 2010), ISBN 978-1-84217-393-0 .
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-295-X.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen (2017). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1626-1786: diseño, construcción, carreras y destinos . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-4738-9351-1.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Invincible (barco, 1747) en Wikimedia Commons
- Lista del patrimonio nacional "HMS Invincible " de Inglaterra