El HMS Iveston fue un dragaminas clase Ton de la Royal Navy lanzado el 1 de junio de 1954 por Philip and Son en Dartmouth . Después de su desmantelamiento en 1992, el HMS Iveston se convirtió en el buque escuela Sea Cadet TS Iveston . Fue vendida y desguazada en marzo de 2015.
Historia | |
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Nombre: | HMS Iveston |
Homónimo: | Pueblo inglés de Iveston |
Constructor: | Felipe e hijo |
Lanzado: | 1 de junio de 1954 |
Terminado: | 29 de junio de 1955 |
Desarmado: | 1992 |
Fuera de servicio: | Transferido como el buque escuela de SCC TS Iveston - disuelto en Erith en marzo de 2015 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Clase tonelada dragaminas |
Desplazamiento: | 360 toneladas |
Largo: | 152 pies (46 m) |
Haz: | 28 pies (8,5 m) |
Borrador: | 8 pies (2,4 m) |
Propulsión: | 2 motores diésel Paxman Deltic 18A-7A |
Velocidad: | 15 nudos (28 kilómetros por hora) |
Distancia: | 2.500 millas náuticas (4.600 km) a 12 nudos (22 km / h) |
Armamento: |
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Construcción y diseño
Iveston se ordenó el 19 de marzo de 1952, [1] fue establecido en Philip and Son 's Dartmouth yardas el 22 de octubre de 1952, se puso en marcha el 1 de junio 1954 y completado el 29 de junio de 1955. [2] [3]
Medía 152 pies (46,33 m) de largo en total y 140 pies (42,67 m) entre perpendiculares , con una manga de 28 pies 9 pulgadas (8,76 m) y un calado de 8 pies 3 pulgadas (2,51 m). El desplazamiento fue de 360 toneladas largas (370 t) de carga normal y 425 toneladas largas (432 t) de carga profunda. [4] Tal como se construyó, Iveston fue propulsado por dos motores diesel Mirrlees , dando un total de 2.500 caballos de fuerza (1.900 kW). Estos motores dieron una velocidad de 15 nudos (17 mph; 28 km / h). [5] Se transportaron 45 toneladas de combustible, dando un alcance de 3.000 millas náuticas (3.500 millas; 5.600 km) a 8 nudos (9.2 mph; 15 km / h). [4] [5]
El armamento consistía en un solo cañón antiaéreo Bofors de 40 mm hacia adelante y dos cañones Oerlikon de 20 mm hacia atrás. [4] [5] El equipo de barrido de minas incluía barridos de alambre para barrido de minas de contacto amarradas y barridos acústicos o magnéticos para tratar las minas de influencia. [6] El barco tenía una tripulación de 27 en tiempo de paz y 39 en tiempo de guerra. [5]
Servicio
De 1956 a 1962, Iveston estuvo en reserva operativa en Hythe , cerca de Southampton . El 3 de enero de 1963 fue remolcada al astillero de Devonport, donde fue reacondicionada y convertida en cazadora de minas . [7] Se quitó su equipo de barrido magnético y se instaló un sonar Tipo 193 para detectar minas que luego podrían ser destruidas por los buceadores [1], mientras que se instalaron timones activos que incorporan motores eléctricos para ayudar a la maniobrabilidad a baja velocidad, [8] y se reemplazaron los motores del barco. por dos motores diesel Napier Deltic con una potencia de frenado de 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW). [9] [10] Fue puesta nuevamente en servicio el 16 de octubre de 1964, uniéndose al 1er Escuadrón de Contramedidas de Minas con base en Port Edgar en el Firth of Forth . [11]
Motín
Hubo un motín a bordo del HMS Iveston en Ullapool el 5 de julio de 1970. Este fue el motín más reciente en la Royal Navy. [12] Cinco miembros de la tripulación fueron juzgados por consejo de guerra en Rosyth y condenados. El grupo fue condenado a prisión por períodos que van de 12 a 21 meses y expulsado de la Royal Navy "con vergüenza". Uno de los clasificadores fue condenado por un cargo adicional de golpear a un oficial superior [13] [14]
Uso de Sea Cadet
TS Iveston estaba atracado en los muelles de Tilbury y utilizado por el Sea Cadet Corps como base de entrenamiento principalmente por Thurrock Sea Cadets, pero también por Sea Cadets de Essex, Greater London y las áreas del sur y este entre 1993 y 2014. [15] El entrenamiento disponible abarcó los cursos de ingeniería naval , náutica , piragüismo , tracción , vela , lancha motora , cocinero / administrador e instructores. [15]
Debido a los requisitos de salud y seguridad, además de los crecientes costos para mantener la integridad estructural e interna de la embarcación, Thurrock Sea Cadets no pudo retenerla y en marzo de 2015 la embarcación fue vendida a un desguace en Erith en el río Támesis. [dieciséis]
enlaces externos
- Fotos
- Iveston en las noticias
- Una visita del duque de York
Referencias
- ↑ a b Gardiner y Chumbley , 1995 , p. 541
- ^ Couhat y Baker , 1986 , p. 201
- ^ Valor de 1986 , p. 77
- ↑ a b c Gardiner y Chumbley , 1995 , p. 539
- ↑ a b c d Blackman , 1962 , pág. 282
- ^ Brown y Moore 2012 , págs. 130-131
- ^ Valor de 1986 , p. 99
- ^ Blackman , 1971 , p. 367
- ^ "Iveston M1151" . Asociación de la clase Ton . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
- ^ Moore , 1979 , p. 610
- ^ "Comisiones Minehunter" . Noticias de la Marina . Noviembre de 1964. p. 5 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
- ^ [1] , Motín a bordo de Iveston.
- ^ "Cinco Marina despedida y detenida" , The Glasgow Herald , 21 de agosto de 1970, p1
- ^ [2] , "Motín a bordo de Iveston" (sitio de pago).
- ^ a b Navy News , verano indio de 2004 de Iveston.
- ^ "HMS Iveston causa sensación" . uk.emrlocal.com . Consultado el 2 de enero de 2020 .
- Blackman, Raymond VB (1962). Los barcos de combate de Jane 1962–63 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
- Blackman, Raymond VB (1971). Los barcos de combate de Jane 1971–72 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
- Brown, DK; Moore, George (2012). Reconstrucción de la Royal Navy: diseño de buques de guerra desde 1945 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-150-2.
- Couhat, Jean Laybayle; Baker, AD, eds. (1986). Flotas de combate del mundo 1986/87: sus barcos, aviones y armamento . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85368-860-5.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Moore, John, ed. (1979). Los barcos de combate de Jane 1979–80 . Londres: Anuarios de Jane. ISBN 0-354-00587-1.
- Worth, Jack (1986). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 4: Buscaminas . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 0-907771-12-2.