HMS Lark (1913)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Lark .

Historia
Reino Unido
NombreHMS Lark
ConstructorMilenrama , escocés
Acostado28 de junio de 1912
Lanzado26 de mayo de 1913
TerminadoNoviembre de 1913
DestinoVendido en enero de 1923
Características generales
Clase y tipo Destructor clase Laforey
DesplazamientoCarga profunda de 968 toneladas largas (984 t)
Largo268 pies 10 pulg (81,94 m) oa
Haz27 pies 6 pulg (8,38 m)
Borrador10 pies 10 pulg (3,30 m)
Potencia instalada24,500 shp (18,300 kW)
Propulsión
  • 3 × calderas de milenrama
  • Turbinas de vapor Brown-Curtis
  • 2 ejes
Velocidad29 nudos (33 mph; 54 km / h)
Complemento73
Armamento

HMS Lark era un Laforey -class destructor de la British Royal Navy . La clase Laforey (o clase L) fue la clase de destructores ordenados bajo el programa de construcción de la Royal Navy de 1912-1913, que estaban armados con tres cañones de 4 pulgadas (102 mm) y cuatro tubos de torpedo y eran capaces de alcanzar 29 nudos (33 mph). ; 54 km / h). El barco, que originalmente iba a llamarse Haughty pero fue rebautizado antes del lanzamiento , fue construido por el constructor naval escocés Yarrow entre 1912 y 1913.

Lark sirvió durante la Primera Guerra Mundial . Formó parte de la Fuerza de Harwich en los primeros años de la guerra, participando en la Batalla de Heligoland Bight en 1914, la Batalla de Dogger Bank en 1915.

Construcción y diseño

Para el programa 1912-1913 de la construcción naval para la Armada Real, el Almirantazgo británico ordenó veinte destructores a un diseño basado en una versión modificada de la del año anterior Acasta clase , con la principal diferencia es un aumento del torpedo armamento de cuatro tubos lanzatorpedos en lugar de dos. Cuatro de los destructores recibieron órdenes de Yarrow , cuatro más de Fairfield y dos de Denny , Parsons, Swan Hunter, Thornycroft, White y Beardmore. [1] [2]

Los destructores tenían 268 pies 10 pulgadas (81,94 m) de largo en total y 260 pies 0 pulgadas (79,25 m) entre perpendiculares , con una manga de 27 pies y 6 pulgadas (8,38 m) y un calado de 10 pies 10 pulgadas (3,30 m). [3] El desplazamiento de la clase varió de 968 a 1010 toneladas largas (984 a 1026 t) con carga normal y de 1150 a 1300 toneladas largas (1170 a 1320 t) a carga profunda, [2] con Lark con un desplazamiento normal de 968 toneladas largas (984 t). [4] [5] Tres calderas de Milenrama alimentaron dos juegos de turbinas de vapor de impulso Brown-Curtis . La maquinaria se calificó en 24.500caballos de fuerza del eje (18.270 kW), dando una velocidad de 29 nudos (33 mph; 54 km / h). El barco tenía dos embudos . [2]

Los barcos estaban armados con tres cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) , con una sola ametralladora Maxim de .303 pulgadas (7,70 mm) . Se instalaron dos tubos de torpedo gemelos de 21 pulgadas (533 mm). Los barcos se construyeron con accesorios para transportar cuatro minas , pero nunca se utilizaron. La tripulación del barco era de 73 oficiales y clasificaciones . [2] modificaciones del tiempo de guerra incluyen la adición de un 2 libras (40 mm) pom-pom antiaéreo cañón automático , la provisión de cargas de profundidad , que puede haber resultado en una de las pistolas de la nave y un par de tubos de torpedo siendo eliminado en 1918 para acomodar un equipo de 30-50 cargas de profundidad, mientras que el barco también se modificó para permitir unglobo cometa para ser operado. [6]

El primero de los cuatro destructores construidos por Yarrow, Haughty fue depositado en el astillero de Yarrow's Scotstoun el 28 de junio de 1912. [7] El 30 de septiembre de 1913, los destructores de 1912-1913, que antes se conocían como la clase Rob Roy , fueron redesignó la clase L o Laforey , y los barcos recibieron nuevos nombres de cadena con la letra L. Haughty pasó a llamarse Lark . [2] [8] Lark se lanzó el 26 de mayo de 1913 y se completó en noviembre de ese año. [8]

Servicio

1914

Lark , como el resto de la clase Laforey , se unió a la Fuerza de Harwich al estallar la Primera Guerra Mundial . El 5 de agosto de 1914, la Flotilla del Tercer Destructor, liderada por el crucero ligero Amphion y que incluía a Lark , llevó a cabo un barrido para evitar que los minadores alemanes o las lanchas torpederas ingresaran al Canal de la Mancha . Más tarde esa mañana, el líder de la flotilla Landrail y el barco gemelo Lance recibieron la orden de investigar antes de la flotilla, y se encontraron con el minero alemán Königin Luise , colocando minas.Southwold en la costa de Suffolk . El barco alemán intentó escapar a aguas neutrales, pero fue atacado y hundido por Lance , Landrail y Amphion . La flotilla regresaba de la redada el 6 de agosto cuando chocó contra el campo de minas colocado por Königin Luise . Amphion chocó contra una mina y empezó a hundirse, su tripulación abandonar el barco, pero derivó en otra mina, con restos de la explosión resultante golpear Lark matando a dos de Amphion ' equipo s que acababa de ser rescatado, así como un prisionero de Königin Luise . En total, 151 de Amphion ' equipo de s fueron asesinados.[9] [10] [11] [12] El 28 de agosto de 1914, la Fuerza de Harwich, apoyada por cruceros ligeros y cruceros de batalla de la Gran Flota , llevó a cabo una incursión hacia Heligoland con la intención de destruir los torpederos alemanes que patrullaban. [13] Lark formó parte de la 2ª División de la Tercera Flotilla durante esta operación. [14] Lark participó en ataques con torpedos contra los cruceros ligeros alemanes Frauenlob , Strassburg y Mainz , gastando todos sus torpedos y municiones de 4 pulgadas, requiriendo que tomara prestados 100 cartuchos de munición de 4 pulgadas deLeonidas . [15]

El 24 de octubre de 1914, Lark partió de Harwich como parte de la escolta de los portaaviones Engadine y Empress en una incursión contra la base de aeronaves alemanas en Cuxhaven . La fuerza alcanzó el punto de lanzamiento frente a Heligoland en la mañana del 25 de octubre, pero el mal tiempo significó que solo dos de los seis hidroaviones lograron despegar, y ambos abandonaron rápidamente la misión. [dieciséis]

El 2 de noviembre de 1914, el crucero ligero Aurora , junto con Lark y los destructores Lawford y Laverock , abandonaron Harwich para patrullar el Broad Fourteens en busca de submarinos alemanes. El curso de la fuerza lo llevó entre campos de minas británicos y alemanes, y la fuerza encontró muchas minas flotantes que se habían desprendido de los dos campos de minas. Lark destruyó seis minas, y la fuerza destruyó 15 minas durante el día. [17] Al mismo tiempo, los cruceros de batalla alemanes estaban llevando a cabo una incursión en la costa este de Inglaterra y, en la mañana del 3 de noviembre, llevaron a cabo un breve bombardeo de Yarmouth . Ambos Lark' S fuerza, y otra pequeña fuerza de destructores, dirigido por el crucero ligero Sin desanimarse , se les ordenó hacer para Terschelling frente a la costa holandesa, con la esperanza de cortar los alemanes de sus bases, mientras que la fuerza principal de la Fuerza Harwich haría dejar Harwich tan pronto como se hubo levantado. La fuerza alemana evitó la interceptación y regresó a Alemania. [18] [19]

El 15 de diciembre de 1914, los alemanes organizaron una incursión con sus cruceros de batalla contra las ciudades británicas de la costa este de Scarborough, Whitby y Hartlepool. Advertidos por los descifradores de códigos de la Sala 40 , los británicos ordenaron a una fuerza de cruceros de batalla y acorazados, junto con los cruceros ligeros de la Fuerza de Harwich, que interceptaran a los alemanes. Lark ensució una boya al salir del puerto de Harwich, por lo que no navegó con la Fuerza de Harwich. Las fuerzas británicas nuevamente fallaron en interceptar a los asaltantes alemanes. [20] [21]

1915-1916

El 23 de enero de 1915, los cruceros de batalla alemanes al mando del almirante Franz von Hipper hicieron una salida para atacar los barcos pesqueros británicos en el Dogger Bank . La Inteligencia Naval Británica fue advertida de la incursión por mensajes de radio decodificados por la Sala 40, y envió la Fuerza de Cruceros de Batalla desde Rosyth , comandada por el Almirante Beatty a bordo del Lion y la Fuerza de Harwich, comandada por el Comodoro Reginald Tyrwhitt a bordo del crucero ligero Arethusa fue enviado a interceptar la fuerza alemana. Lark era parte de la 4ta División de la Tercera Flotilla cuando zarpó como parte de Harwich Force. [22] [23] [24]La mayoría de los destructores de Harwich Force, incluido Lark , no eran lo suficientemente rápidos para mantenerse al día con los cruceros de batalla. Solo siete destructores de la clase M fueron lo suficientemente rápidos como para atacar a los buques de guerra alemanes. [25]

El 1 de mayo de 1915, el submarino alemán SM  UB-6 torpedeó y hundió al viejo destructor británico Recruit cerca del buque ligero Galloper, frente al estuario del Támesis . Cuatro destructores de la Fuerza Harwich, Lark , Laforey , Lawford y Leonidas se dispusieron a caza de Reclutar ' asaltante s. Mientras tanto, dos torpederos alemanes, A-2 y A-6 , que habían estado buscando un hidroavión alemán que se había hundido, encontraron cuatro arrastreros británicos cerca del North Hinder . Uno de los arrastreros,El Columbia fue hundido por un torpedo alemán, pero los tres arrastreros restantes sobrevivieron, y los dos torpederos alemanes interrumpieron el ataque cuando seacercaronlos cuatro destructores británicos delgrupo Lark . Los torpederos, que eran pequeños barcos costeros de la clase A que fueron superados por los barcos británicos, intentaron huir a aguas neutrales, pero pronto fueron atrapados y hundidos por los disparos. [26] [27] En junio de 1915, la mayor parte de la fuerza de Harwich, incluida Lark, se empleó en operaciones antisubmarinas en el extremo oeste del Canal de la Mancha, cubriendo la llegada de tropas de Canadá y el envío de tropas a la campaña de los Dardanelos. . [28]

En el verano de 1915, la 3ª Flotilla pasó a llamarse Novena Flotilla de Destructores . [29] El 20 de febrero de 1916, parte de la Novena Flotilla, incluida Lark, partió de Harwich para cubrir las operaciones de barrido de minas. Lark chocó con el barco hermano Llewellyn poco después de dejar Harwich, y los dos destructores, acompañados por Loyal , tuvieron que regresar a Harwich. [30] El 3 de mayo de 1916, Lark escoltó al minero Princess Margaret en la Operación XX, una operación combinada de minería realizada por Princess Margaret y el destructor minero Abdiel y ataque aéreo por hidroaviones desdeEngadine y Vindex contra la base de aeronaves alemanas en Tondern . [a] Los campos de minas se colocaron con éxito sin interferencia alemana, aunque los cruceros ligeros Galatea y Phaeton , que apoyaban la operación, derribaron el dirigible alemán L 7 . [32]

El 1 de junio de 1916, la Fuerza de Harwich partió para reforzar la Gran Flota después de la Batalla de Jutlandia . [33] Lark fue uno de los ocho destructores destacados para proteger el acorazado dañado Marlborough , que había sido torpedeado durante la batalla, ayudando a escoltar el acorazado al Humber para su reparación temporal. [34] El 5 de septiembre de 1916, Lark y Laurel fueron enviados al Canal de la Mancha para escoltar a la Princesa Victoria , llevando una carga de lingotes de oro de Cherburgo a Portsmouth . [35]

Los destructores de la Fuerza de Harwich se destacaban regularmente en el Canal para fortalecer las defensas de la Patrulla de Dover contra posibles ataques de las fuerzas de superficie alemanas, y a finales de octubre de 1916, Lark era parte de una división de cuatro destructores liderada por Lawford [b] que estaba tomando su turno para reforzar la Patrulla de Dover. [36] [37] En la noche del 26/27 de octubre de 1916, Lawford ' s división estaba patrullando fuera The Downs , mientras que otros cuatro destructores de la clase L eran de pasaje hacia Dunkerque , y seis destructores más esperando en Dover. Esa noche, los alemanes lanzaron un ataque contra el Dover Barrage y la navegación en el Estrecho.[38] [39] Más tarde esa noche, un grupo de torpederos alemanes atacaron británicos traineras , y cuando el viejo destructor Coqueteo fue a investigar, se hundió Ligue . Como respuesta, el tocino ordenó seis tribales destructores -Clase de Dover y Laforey ' división de s de cuatro destructores de Dunkerque a Sortie a cabo en un intento de interceptar los barcos alemanes. [40] En una acción confusa, el destructor de clase tribal Nubian fue torpedeado y gravemente dañado, con su arco volado, mientras que Amazon y Mohawkfueron dañados por los disparos alemanes, y los barcos alemanes escaparon con pocos daños. [41] Lawford ' división de s, que había sortied de Dover en los informes de la audición de la actividad alemana en el estrecho, se encontró con nubio que fue bengalas de socorro con discapacidad y el despido, y Lark tomó Nubia bajo un remolque popa primero. Sin embargo, el mal tiempo hizo que la línea de remolque se rompiera y Nubian encalló bajo el South Foreland . [42]

1917-1918

A principios de 1917, la Novena Flotilla de Destructores se dividió, y los destructores más nuevos se unieron a la Décima Flotilla de Destructores y las naves de clase L se dispersaron en diferentes unidades. [43] Lark se unió a la 6ª Flotilla de Destructores como parte de la Patrulla de Dover el 1 de marzo de 1917. [44] En la noche del 17 al 18 de marzo de 1917, los torpederos alemanes lanzaron otro ataque contra el Dover Barrage y la navegación en el Canal. Los torpederos alemanes torpedearon y hundieron al destructor Paragon y al buque mercante SS Greypoint y dañaron gravemente al destructor Llewellyn . Alondra y el destructorSe ordenó a Myngs que reforzara los barcos que patrullaban el bombardeo después del ataque, pero los alemanes ya se habían ido. [45] [46] El 23 de marzo de 1917, Lark , junto con los barcos gemelos Laertes , Laforey y el destructor Melpomene , escoltaron varios cargueros a Francia, utilizando laruta de Folkestone a Dieppe . Los buques mercantes llegaron sanos y salvos, pero alrededor de las 16:30, después de que los destructores hubieran comenzado el viaje de regreso, Laforey golpeó una mina, se partió por la mitad y se hundió. Lark y Laertes rescataron a 18 o Laforey ' equipo de s, con 58 muertos.[47] Lark dejó la Patrulla de Dover el 10 de abril de 1917, [44] uniéndose a la 1ª Flotilla de Destructores con base en Portsmouth . [48] [49] El 27 de mayo de 1917, Lark avistó un submarino en la mitad del Canal y lanzó un total de cuatro cargas de profundidad, aunque no se observaron daños. [50]

Lark siguió siendo parte de la 1ª Flotilla en enero de 1918, [51] pero en febrero se había trasladado al Firth of Forth , formando parte de lo que se convirtió en la Flotilla Methil Convoy. [52] [53] Lark siguió siendo parte de la Flotilla de Methill hasta el final de la guerra, [54] aunque se notó que fue pagada en diciembre de 1918. [55]

Disposición

En junio de 1919, Lark se incluyó en la reserva en The Nore , [56] y el 28 de noviembre de 1919, su tripulación se redujo a un grupo de cuidado y mantenimiento. [57] La alondra se vendió como chatarra el 20 de enero de 1923. [58]

Números de banderines

Número de banderín [58]fechas
H341914 – enero de 1918
H49Enero de 1918–

Referencias

  1. ↑ Lark y su barco hermano Lucifer fueron los únicos destructores de la fuerza de Harwich que participaron en esta operación. La Gran Flota proporcionó la mayor parte de las fuerzas participantes. [31]
  2. ^ Lawford , Lark, Lance y Lochinvar
  1. ^ Friedman 2009 , págs. 129-130, 132
  2. ↑ a b c d e Gardiner y Gray , 1985 , p. 76
  3. ^ Friedman , 2009 , p. 296
  4. ^ Moore 1990 , p. 73
  5. ^ Colledge y Warlow , 2006 , p. 194
  6. ^ Friedman 2009 , págs. 152-153
  7. ^ Friedman , 2009 , p. 307
  8. ↑ a b Friedman , 2009 , p. 132
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