HMS Laurel era una Laforey -class destructor que sirvió con la Royal Navy . Lanzado el 6 de mayo de 1913 como HMS Redgauntlet , el barco pasó a llamarse el 30 de septiembre bajo una orden del Almirantazgo para convertirse en uno de los primeros destructores de clase alfabética. En la puesta en servicio, el buque se unió a la 3ª Flotilla de Destructores y operó como parte de la Fuerza de Harwich durante la Primera Guerra Mundial . Durante la Batalla de Heligoland Bight , Laurel dirigió una flotilla que persiguió a los torpederos alemanes, enfrentándose con G194 y G196., y resultó dañado en acción con el crucero Mainz . El buque también jugó un papel menor en las batallas de Dogger Bank , Dover Strait y Jutland . Con el cese de las hostilidades, el barco fue puesto en reserva y desguazado el 1 de noviembre de 1921.
![]() HMS Laurel anclado | |
Historia | |
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Nombre: | HMS Laurel |
Constructor: | J. Samuel White , East Cowes |
Número de astillero: | 1390 |
Acostado: | 17 de agosto de 1912 |
Lanzado: | 6 de mayo de 1913 |
Desarmado: | 1 de noviembre de 1921 |
Destino: | Roto |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Laforey |
Desplazamiento: |
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Largo: | 268 pies 8 pulg (81,9 m) o / a |
Haz: | 27 pies 8 pulg (8,43 m) |
Borrador: | 3,20 m (10 pies 6 pulg) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 29 nudos (33,4 mph; 53,7 km / h) |
Distancia: | 1720 millas náuticas (3190 km) a 15 nudos (28 km / h) |
Complemento: | 73 |
Armamento: |
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Diseño y desarrollo
Laurel fue uno de veintidós L- o Laforey -Clase destructores construidos para la Armada Real . [1] El diseño siguió la clase Acasta anterior, pero con propiedades de comportamiento en el mar y armamento mejorados, incluido el doble de tubos de torpedos. [2] El buque fue uno de los últimos destructores de antes de la guerra construidos por J Samuel White para el Almirantazgo británico , construido junto al Liberty similar . [3]
El destructor tenía una longitud total de 268 pies 8 pulgadas (81,89 m), una manga de 27 pies 8 pulgadas (8,43 m) y un calado de 10 pies 6 pulgadas (3,20 m). El desplazamiento fue de 965 toneladas largas (980 t ) de carga normal y 1.150 toneladas largas (1.170 t) de carga profunda . La energía fue proporcionada por tres calderas White-Forster que alimentaban dos turbinas de vapor Parsons con una potencia nominal de 24.500 caballos de fuerza (18.300 kW) y dos ejes, para dar una velocidad de diseño de 29 nudos (54 km / h; 33 mph). Se instalaron dos embudos . [4] Se transportaron 268 toneladas largas (272 t) de petróleo, dando un rango de diseño de 3.450 millas náuticas (6.390 km; 3.970 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [5] El consumo de combustible fue de 51,33 toneladas largas (52,15 t) de aceite en 24 horas durante la prueba. [6] El complemento fue de 73 oficiales y marineros. [4]
El armamento consistía en tres cañones Mk IV QF de 4 pulgadas (100 mm) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno en la popa y otro entre los embudos. Se llevaba un solo cañón antiaéreo pompón de 2 libras (40 mm) . [1] El armamento de torpedos consistía en dos montajes gemelos para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) montados en popa. Se incluyó la capacidad para colocar cuatro minas Vickers Elia Mk.4 , pero la instalación nunca se utilizó. [7]
Construcción y carrera
Laurel fue depositado por J. Samuel White en East Cowes en la Isla de Wight el 17 de agosto de 1912 con el número de astillero 1390. El barco fue botado el 6 de mayo de 1913. [8] Originalmente botado como Redgauntlet , Laurel fue rebautizado por orden del Almirantazgo. el 30 de septiembre de 1913. [9] Construido bajo el Programa 1912-1913 como parte de una clase que lleva el nombre de personajes de las obras de Shakespeare y las novelas de Waverley de Sir Walter Scott , el destructor se unió a lo que sería la primera clase alfabética. [4]
Al ser comisionado , Laurel se unió a la 3ra Flotilla de Destructores como parte de la Fuerza de Harwich . [10] Al comienzo de la Primera Guerra Mundial el 4 de agosto de 1914, la flotilla recibió la tarea de acosar a la Armada Imperial Alemana y el 26 de agosto de 1914 se le ordenó atacar a los torpederos alemanes en su patrulla como parte de una gran flota de la Royal Navy en lo que iba a ser la Batalla de Heligoland Bight . [11]
El 27 de agosto de 1914, Laurel estaba al frente de la Cuarta División, que incluía los buques hermanos Laertes , Liberty y Lysander , cuando se avistó el torpedero alemán G194 . [12] Laurel partió a gran velocidad en su persecución, enfrentándose con G194 y G196 y pronto se encontró con la Quinta Flotilla alemana. [13] En la confusión que siguió, Laurel continuó liderando la persecución, atacando varios torpederos alemanes y alejándose de la flota británica principal. Esta posición significó que, cuando llegó el crucero ligero Mainz para reforzar las fuerzas alemanas, la primera salva aterrizó en Laurel . En dos disparos, el daño se volvió crítico. El arma central fue alcanzada, la explosión resultante voló la mitad del embudo e hirió al capitán, FF Rose. El humo y el vapor que salían del destructor herido oscurecieron el objetivo del crucero y Laurel pudo escapar, cubierto por otros barcos británicos, que finalmente hundieron al crucero alemán. [14] El destructor pudo recuperar fuerzas y regresó a Harwich para reparaciones a 10 nudos (19 km / h; 12 mph), asistido por el crucero protegido Amethyst . [15]
Después de regresar al servicio, el destructor permaneció estacionado en Harwich defendiendo el Estrecho de Dover . El 23 de enero de 1915, el destructor dirigió la Segunda División de la Tercera Flotilla durante la Batalla de Dogger Bank . [16] Se permitió a la Flotilla mantener la velocidad suficiente para participar en la batalla, que se dejó a los destructores de clase M más nuevos y más rápidos . [17] En la Batalla de Jutlandia , el destructor, junto con los barcos hermanos Landrail , Liberty y Lydiard , formaron parte de una flotilla que proporcionaría cobertura a los cruceros de batalla británicos. [18] En este caso, la flotilla estaba en el centro de la acción, pero nuevamente no logró involucrar a la flota de batalla alemana en la confusión de la batalla. [19] Sin embargo, el destructor rescató a diecisiete supervivientes del crucero de batalla Queen Mary . [20]
El 5 de septiembre de 1916, Lark y Laurel fueron enviados al Canal de la Mancha para escoltar a la Princesa Victoria , que transportaba una carga de lingotes de oro de Cherburgo a Portsmouth . [21] El 26 de octubre de 1916, el destructor era parte de una flotilla de cuatro barcos enviada para defender el Dover Barrage en la Batalla del Estrecho de Dover . [22] El destructor no vio acción en ese momento, ni tampoco en la patrulla posterior el 25 de febrero de 1917 a pesar de la presencia de buques de guerra alemanes en las cercanías. [23] El destructor también partió el 19 de mayo de 1917 para escoltar al primer convoy que partiera de Gibraltar. El convoy fue un éxito, sin ataques submarinos, y ayudó a justificar el sistema de convoyes . [24]
Posteriormente, el destructor fue reasignado a la 4ta Flotilla de Destructores con base en Devonport . [25] Después de la guerra, la Royal Navy volvió a un nivel de movilización en tiempos de paz , y los buques excedentes fueron sacrificados. Laurel se colocó inicialmente en reserva en Nore junto con más de sesenta otros destructores. [26] El 1 de noviembre de 1921, el buque fue vendido y disuelta para chatarra . [9]
Números de banderines
Número de banderín | Fecha |
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H.91 | 1914 [27] |
H.51 | 1918 [27] |
Referencias
Citas
- ↑ a b Parkes y Prendergast , 1919 , p. 111.
- ^ Friedman , 2009 , p. 129.
- ^ Williams y Sprake 1993 , p. 32.
- ↑ a b c Gardiner y Gray , 1985 , p. 76.
- ^ Friedman , 2009 , p. 296.
- ^ Marzo de 1966 , p. 140.
- ^ Marzo de 1966 , p. 149.
- ^ Williams y Sprake 1993 , p. 86.
- ↑ a b Colledge y Warlow , 2010 , p. 224.
- ^ "Flotillas de la primera flota" , The Navy List , p. 269a, abril de 1914 , consultado el 6 de junio de 2020 - a través de la Biblioteca Nacional de Escocia
- ↑ Corbett , 1921 , p. 86.
- ↑ Corbett , 1921 , p. 92.
- ^ Jutlandia: Despachos oficiales 1920 , p. 6.
- ^ Corbett 1920 , págs. 404-405.
- ^ Jutlandia: Despachos oficiales 1920 , p. 573.
- ^ "La Gran Flota" , The Navy List , pág. 17 de julio de 1918 , consultado el 6 de junio de 2020 , a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
- ^ "Buques en reserva en puertos base y otras bases" , The Navy List , pág. 707, octubre de 1919 , consultado el 6 de junio de 2020 - a través de la Biblioteca Nacional de Escocia
- ↑ a b Dittmar y Colledge , 1972 , p. 63.
Bibliografía
- Batalla de Jutlandia, 30 de mayo al 1 de junio de 1916: Despachos oficiales con apéndices . Londres: Oficina de papelería de Su Majestad. 1920.
- Colledge, JJ; Warlow, Ben (2010). Barcos de la Royal Navy: el registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy . Havertown: Casamata. ISBN 978-1-93514-907-1.
- Corbett, Julian S. (1921). Operaciones navales: Volumen II . Historia de la Gran Guerra. Londres: Longmans, Green and Co.
- Corbett, Julian S. (1920). Operaciones navales: Volumen III . Historia de la Gran Guerra. Londres: Longmans, Green and Co.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos . Londres: Seeley. OCLC 898841922 .
- Monografía No. 11: La batalla de Heligoland Bight: 28 de agosto de 1914 . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). III . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1921.
- Monografía No. 18: Comando de Dover . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). VI . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1922.
- Monografía No. 33: Home Waters Parte VII: Desde junio de 1916 hasta noviembre de 1916 . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XVII . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1927.
- Monografía No. 35: Home Waters Parte IX: 1 de mayo de 1917 al 31 de julio de 1917 . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). IX . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1939.
- Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1919). Barcos de combate de Jane . Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
- Williams, David L .; Sprake, Raymond F. (1993). White's of Cowes: "¡De complexión blanca, bien constituida!" . Peterborough: Enlace de plata. ISBN 978-1-85794-011-4.