El HMS Lively era un destructor de torpederos clase B de la Royal Navy británica . Fue construida especulativamente por Laird, Son & Company , Birkenhead , adelantándose a otros pedidos de buques de este tipo, y fue comprada por la marina en 1901.
Historia | |
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Nombre: | HMS Lively |
Constructor: | Laird, hijo y compañía , Birkenhead |
Acostado: | 20 de junio de 1899 |
Lanzado: | 14 de julio de 1900 |
Terminado: | Abril de 1902 |
Oficial: | 13 de mayo de 1902 |
Destino: | Desguazado , 1920 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor de clase vivaz |
Desplazamiento: | 385 toneladas largas (391 t) |
Largo: | 219 pies (67 m) |
Haz: | 21,25 pies (6,5 m) |
Borrador: | 8 pies 7 pulg (2,6 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
Armamento: |
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Construcción
El 30 de marzo de 1899, el Almirantazgo británico hizo un pedido de dos destructores de torpederos , Lively y Sprightly , en el astillero Birkenhead de Laird, Son & Co , [1] como parte de un total de doce destructores ordenados bajo la construcción naval de 1899-1900. programa. [2] [a] Estos dos barcos tenían cuatro canales y eran similares a los encargados a Laird bajo el programa 1894-1895 (la clase Quail ), el programa 1895-1896 (la clase Earnest ) y el programa 1897-1898 ( Orwell ). [4] [5]
Lively tenía 219 pies 0 pulgadas (66,75 m) de largo en total y 215 pies 0 pulgadas (65,53 m) entre perpendiculares , con una manga de 21 pies 9 pulgadas (6,63 m) y un calado de 8 pies 7 pulgadas (2,62 m). El desplazamiento fue de 385 toneladas largas (391 t) ligeras y 435 toneladas largas (442 t) a plena carga. [1] Lively fue propulsado por dos máquinas de vapor de triple expansión , alimentadas por cuatro calderas Normand , con una potencia de 6.250 ihp (4.660 kW) para dar la velocidad de contrato de 30 nudos. [6] [7] El armamento era el estándar para los 30 nudos, es decir, un cañón QF de 12 libras y 12 cwt (3 pulgadas (76 mm) de calibre) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como puente del barco), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm). [8] [9]
Lively se instaló como astillero número 639 el 20 de junio de 1899, se lanzó el 14 de julio de 1900 y se completó en abril de 1902. [1]
Historia operativa
El HMS Lively fue encargado en Devonport por el teniente James Hawksley el 13 de mayo de 1902, [10] con la tripulación del HMS Ostrich , tomando el lugar de ese barco en la flotilla de instrucción. [11] Participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII , [12] y luego sirvió como escolta del yate real Victoria and Albert durante el crucero del Rey en agosto de 1902 a lo largo de las Islas Británicas. . [13] Ella regresó a la flotilla de instrucción al mes siguiente. [14] El teniente Ernest Edward Parker fue nombrado al mando el 19 de octubre de 1902. [15]
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras según la velocidad y la apariencia del contrato. Como destructor de 30 anudador cuatro canalizado-, animado fue asignado a la clase B . [16] [17] En febrero de 1913, Lively formó parte de la Séptima Flotilla de Destructores, una flotilla de patrulla con base en Devonport . [18] [19] Lively siguió siendo parte de la Séptima Flotilla en vísperas de la Primera Guerra Mundial en julio de 1914. [20]
Al estallar la guerra, la Séptima Flotilla fue reubicada en el río Humber para operaciones frente a la costa este de Gran Bretaña. [21] [22] Los deberes de la Flotilla eran evitar que los barcos enemigos llevaran a cabo ataques con torpedos o minas en los accesos a los puertos de la costa este, y evitar incursiones de barcos enemigos. [23] El 3 de noviembre de 1914, Lively participaba en una patrulla de rutina frente a la costa de Norfolk cerca del puerto de Yarmouth , al igual que el destructor Leopard , mientras que la cañonera torpedera Halcyon estaba cerca en busca de minas. Aproximadamente a las 07:00 horas, Halcyon vio varios buques de guerra grandes emergiendo de la niebla de la mañana, que abrieron fuego contra Halcyon cuando los desafió. Los barcos hostiles eran una fuerza de cruceros de batalla y cruceros alemanes que realizaban una incursión en Yarmouth . Lively se apresuró y colocó una cortina de humo para proteger a Halcyon , que a pesar de ser el objetivo de fuego pesado del crucero de batalla Seydlitz recibió solo daños leves, mientras que Lively y Leopard resultaron ilesos. Los alemanes se retiraron después de disparar algunos proyectiles en dirección a Yarmouth, y aunque los dos destructores intentaron perseguir a la fuerza alemana, no pudieron seguir el ritmo. [24] [25] [26]
El 8 de noviembre de 1914, Lively fue uno de los 12 destructores que fueron transferidos de la 7ª Flotilla para reforzar las defensas locales de la base de la Gran Flota en Scapa Flow en las Orcadas . [27] Permaneció en Scapa Flow hasta marzo de 1918, [28] y fue uno de los últimos tres destructores asignados a la defensa local de Scapa Flow, [29] pero en abril se había transferido a la Flotilla del Mar de Irlanda, [30] que por Julio había adquirido el nombre más agresivo de Irish Sea Hunting Flotilla. [31] El 10 de octubre de 1918, RMS Leinster , un barco de vapor que operaba como buque de correo y transbordador entre Kingstown (ahora Dún Laoghaire ), Irlanda y Holyhead , Anglesey , fue torpedeado y hundido por el submarino alemán UB-123 . Animado , en una patrulla de la Skerries, Dublín , respondió a la noticia de Lienster ' hundimiento s, y junto con los destructores Mallard y Seal se propusieron rescatar a los sobrevivientes. Lively recogió a 127 supervivientes, mientras que Seal rescató a 51 y Mallard 20, pero murieron hasta 529. [32] [33] [34]
Lively se vendió como chatarra al Castillo de Plymouth el 1 de julio de 1920. [35]
Números de banderines
Número de banderín [35] | De | A |
---|---|---|
D91 | 1914 | Septiembre de 1915 |
D83 | Septiembre de 1915 | Enero de 1918 |
D53 | Enero de 1918 | Jubilación |
Notas
- ↑ Algunas fuentes (por ejemplo , All The World's Fighting Ships [3] de Conway ) sugieren quelos constructores ya habían pedido a Lively por especulación, pero esto no se menciona en la documentación del contrato. [2]
Citas
- ↑ a b c Lyon , 2001 , p. 63
- ↑ a b Lyon , 2001 , p. 25
- ^ Chesneau y Kolesnik , 1979 , p. 97
- ↑ Lyon , 2001 , págs. 61–63.
- ^ Chesneau y Kolesnik 1979 , págs. 94, 96–97
- ^ Lyon 2001 , págs.61, 63
- ^ Chesneau y Kolesnik , 1979 , p. 94
- ^ Lyon , 2001 , págs. 98–99
- ^ Friedman , 2009 , p. 40
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36773). Londres. 21 de mayo de 1902. p. 10.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36764). Londres. 10 de mayo de 1902. p. 8.
- ^ "Revisión naval en Spithead". The Times (36847). Londres. 15 de agosto de 1902. p. 5.
- ^ "El Rey en Cowes". The Times (36852). Londres. 21 de agosto de 1902. p. 4.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36883). Londres. 26 de septiembre de 1902. p. 8.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36889). Londres. 3 de octubre de 1902. p. 8.
- ^ Gardiner y Gray 1985 , p. 18
- ^ Manning 1961 , págs. 17-18
- ^ "Flotas y Escuadrones en Comisión a Domicilio y Extranjero: Patrullas de Flotillas" . The Navy List . Marzo de 1913. p. 269d.
- ^ Manning 1961 , p. 25
- ^ "Flotas y Escuadrones en Comisión a Domicilio y Extranjero: Patrullas de Flotillas" . The Navy List . Agosto de 1914. p. 269c.
- ^ Manning 1961 , p. 26
- ^ Monografía de personal naval núm. 7 , 1921 , págs. 75–76
- ^ Massie 2007 , págs. 310-312
- ^ Monografía del personal naval núm. 7 , 1921 , págs. 92–93
- ^ Monografía del personal naval núm. 7 , 1921 , págs. 94–95, 105–106
- ^ "Suplemento a la lista naval mensual que muestra la organización de la flota, los mandos del oficial de bandera, & c .: otros barcos adjuntos a la gran flota" . The Navy List . Marzo de 1918. p. 12.
- ^ Manning 1961 , p. 27
- ^ "Suplemento a la lista naval mensual que muestra la organización de la flota, los mandos del oficial de bandera, etc.: XI-Flotilla del Mar de Irlanda" . The Navy List . Abril de 1918. p. 19.
- ^ "Suplemento de la lista naval mensual que muestra la organización de la flota, los mandos del oficial de bandera, etc.: XI. – Flotilla de caza del mar de Irlanda" . The Navy List . Julio de 1918. p. 19.
- ↑ Lecane , 2005 , págs. 69–77.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Leinster" . Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial . U-boat.net . Consultado el 26 de junio de 2016 .
- ^ "El hundimiento" . El hundimiento de RMS Leinster . Consultado el 26 de junio de 2016 .
- ↑ a b Dittmar y Colledge , 1972 , p. 57
Bibliografía
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- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Corbett, Julian S. (1920). Historia de la Gran Guerra: Operaciones Navales: Vol. I: A la batalla de las Malvinas de diciembre de 1914 . Londres: Longmans, Green and Co.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Lecane, Philip (2005). Torpedeado! El desastre de RMS Leinster . Penzance, Reino Unido. ISBN 1-904381-29-4.
- Lyon, David (2001). Los primeros destructores . Londres: Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-3648.
- Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- Massie, Robert K. (2007). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar . Londres: Libros antiguos. ISBN 978-0-099-52378-9.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Monografía nº 7: Las flotillas patrulleras al comienzo de la guerra (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). III . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1921. págs. 71-107.