El HMS Mallard era un balandro de la clase Kingfisher de la Royal Navy británica . Completado en 1936, Mallard sirvió durante la Segunda Guerra Mundial , realizando operaciones de escolta de convoyes frente a la costa este de las Islas Británicas. Fue vendida como chatarra en 1947.
El HMS Mallard fue uno de los dos balandros de clase Kingfisher ordenados por el Almirantazgo británico el 21 de marzo de 1935. [1] Los Kingfishers estaban destinados a escoltas costeras, adecuados para reemplazar los viejos barcos utilizados para la protección de la pesca y el entrenamiento de guerra antisubmarina en tiempos de paz. mientras que es adecuado para la producción en masa en tiempos de guerra. [2] [3] Mallard tenía 234 pies 0 pulgadas (71,32 m) de largo entre perpendiculares y 243 pies 2 pulgadas (74,12 m) en total , con una manga de 26 pies 6 pulgadas (8,08 m) y un calado de 7 pies 3 pulgadas (2,21 metros). [4] [5] El desplazamiento fue de 510 toneladas largas (518 t) estándar y 740 toneladas largas (752 t) a plena carga. Dos calderas acuotubulares de 3 tambores Admiralty alimentaban turbinas de vapor con engranajes Parsons con una potencia nominal de 3600 caballos de fuerza en el eje (2700 kW), lo que proporcionaba una velocidad de 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [3]
El armamento del cañón principal era un solo cañón Mk V QF de 4 pulgadas (102 mm) en un montaje de ángulo bajo. Esto se consideró adecuado para tratar con un submarino en superficie. Ocho cañones Lewis componían el armamento antiaéreo del barco. El armamento antisubmarino era relativamente pesado para la época, con una carga de 40 cargas de profundidad , lanzadas por dos lanzadores de carga de profundidad y dos paracaídas de carga de profundidad, [3] [6] con el Sonar Tipo 124 instalado en una cúpula retráctil. [5] [7] El barco tenía una tripulación de 60 oficiales y hombres. [3]
Mallard se colocó en Alexander Stephen and Sons ' Linthouse , astillero de Glasgow el 12 de junio de 1935, se botó el 26 de marzo de 1936 y se puso en servicio en Devonport el 15 de julio de 1936. [1] [8]
En 1939 , Mallard se basó en el puerto de Portland como parte de la 1.ª Flotilla Antisubmarina, [9] [10] El 9 de agosto de 1939, el barco participó en una revisión de la Flota de Reserva en Weymouth por el rey Jorge VI . [11] Al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, se unió al Comando de Aproximaciones Occidentales , operando desde Milford Haven , [12] [13] pero pronto fue transferida al Comando Nore para operaciones desde Dover . [12] En noviembre de 1939, Mallardse unió a la Primera Fuerza de Ataque Antisubmarina, con base en Belfast , y el 4 de diciembre realizó un ataque fallido contra un presunto submarino alemán en la Bahía de Liverpool . [12] [14]
En enero de 1940, la Primera Fuerza de Ataque Antisubmarina, incluida Mallard , se transfirió a Harwich , realizando patrullas antisubmarinas en el Mar del Norte . [12] El 7 de febrero , Mallard chocó con el barco gemelo Pintail frente a Harwich, y estuvo en reparación en Lowestoft hasta el 22 de febrero. [15] El 6 de marzo fue atacada sin éxito por un bombardero alemán, [12] pero al día siguiente resultó dañada en una colisión de Harwich, y estuvo en reparación en Londres hasta el 27 de abril. [16] En la noche del 24 al 25 de mayo de 1940 Mallard formó parte de la escolta de dos blockships, Florentino y Transea , que se utilizarían para bloquear el puerto de Zeebrugge . El intento fracasó, con un blockship encallado y el otro hundido en el lugar equivocado, y así se repitió en la noche del 26 al 27 de mayo, nuevamente con Mallard como parte de la escolta. Esta vez, los dos bloques, Atlantic Guide y Borodino , se hundieron en el lugar correcto, bloqueando la entrada al puerto de Zeebrugge. [17] La Operación Dynamo , la evacuación de las tropas británicas y aliadas de Dunkerque había comenzado el 26 de mayo, [18] y el 28 de mayo Mallardrealizó patrullas antisubmarinas en apoyo de la evacuación. Volvió a operar frente a Dunkerque del 1 al 2 de mayo, escoltando al crucero antiaéreo Calcuta . [12] [19] [20]