HMS Medway (Pennant F25) fue el primer barco de depósito de submarinos construido especialmente para la Royal Navy . Fue construida por Vickers Armstrong en Barrow-in-Furness a fines de la década de 1920. El barco sirvió en la estación de China antes de la Segunda Guerra Mundial y fue trasladado a Egipto a principios de 1940. Se le ordenó evacuar Alejandría ante el avance alemán después de la Batalla de Gazala en mayo de 1942, Medway zarpó hacia el Líbano a fines de junio. , escoltado por un crucero ligero y siete destructores. Su fuerte escolta no pudo protegerla; el 30 de junio un submarino alemán lo torpedeó y lo hundió.
Medway anclado | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Medway |
Homónimo: | Río Medway |
Ordenado: | 14 de septiembre de 1926 |
Constructor: | Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness |
Acostado: | Abril de 1927 |
Lanzado: | 19 de julio de 1928 |
Terminado: | 3 de julio de 1929 |
Identificación: | Número de banderín : 25 |
Destino: | Hundido por U-372 , 30 de junio de 1942 |
Características generales | |
Desplazamiento: |
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Largo: | 580 pies (176,8 m) ( o / a ) |
Haz: | 85 pies (25,9 m) |
Borrador: | 21 pies 3 pulg (6,5 m) |
Potencia instalada: | 8.000 CV (6.000 kW) |
Propulsión: | 2 ejes, motores diésel MAN |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 400 + 1335 (repuesto) |
Armamento: |
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Armadura: |
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Descripción y construcción
Medway fue diseñado para soportar hasta 18 submarinos de clase Odin y Parthian en tiempos de paz y tres submarinos adicionales durante tiempos de guerra. Llevaba tres cañones de cubierta QF de 4 pulgadas Mk IV como repuestos junto con 144 torpedos de 21 pulgadas (533 mm) para reabastecer sus submarinos. [1] El barco resultó ser menos pesado en la parte superior de lo previsto y tenía una altura metacéntrica enormemente alta de 13 pies (4.0 m) a plena carga. Construido con quillas de achique de solo 12 pulgadas (305 mm) de profundidad, Medway una vez rodó 42 ° en cada sentido con un período de nueve segundos, perdiendo su mástil principal principal . Sus quillas de achique se incrementaron posteriormente en profundidad a 36 pulgadas (914 mm). [2]
Ella era 580 pies (176,8 m) de largo total y tenía un haz de 85 pies 1 pulgada (25,9 m) y un proyecto de 21 pies y 3 pulgadas (6,5 m). [3] El barco desplazó 14.650 toneladas largas (14.890 t) con carga estándar y hasta 18.362 toneladas largas (18.657 t) con ( carga completa ). [1] Su tripulación contaba con 400 oficiales y soldados; también podría acomodar hasta 1.335 hombres adicionales. [3]
El barco estaba propulsado por motores diésel MAN de 8.000 caballos de fuerza de frenado (6.000 kW), impulsaba dos ejes y tenía una velocidad máxima de unos 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Medway transportó 810 toneladas largas (820 t) de combustible diesel para ella y 1.880 toneladas largas adicionales (1.910 t) para sus submarinos. Las cifras de su rango no están disponibles. El barco tenía cinco generadores diesel de 560 kilovatios (750 hp) para energía eléctrica y provisiones especiales para recargar baterías submarinas . [3]
Estaba armada con dos cañones de bajo ángulo de 4 pulgadas (102 mm) en monturas simples [4] y cuatro cañones antiaéreos Mk V de 4 pulgadas de disparo rápido, también en monturas simples. Los últimos cañones estaban controlados por un sistema de control de alto ángulo montado sobre el puente . Medway estaba protegido por un bulto interno anti-torpedo que incorporaba una camisa de agua de 1374 toneladas largas (1396 t). En el medio del barco, un mamparo de torpedos de 1.5 pulgadas (38 mm) estaba ubicado a 13 pies hacia adentro que se inclinaba hacia afuera por encima de la línea de flotación . [1] La cubierta principal tenía un grosor de 1,5 pulgadas en medio del barco. [3]
Medway se ordenó el 14 de septiembre de 1926 como parte de las estimaciones navales de 1925/26. [5] El barco fue depositado en abril de 1927 por el astillero Vickers Armstrong en Barrow-in-Furness. El barco fue botado el 19 de julio de 1928. El capitán Colin Cantlie fue nombrado primer comandante del nuevo barco el 1 de enero de 1929. El barco se completó el 3 de julio de 1929. [2]
Una vez finalizado, HMS Medway comenzó las pruebas de aceptación en el puerto y las pruebas de aceptación en el mar , conocidas en la Royal Navy como HAT y SAT. Un informe de The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser del 27 de julio de 1929 señala que el HMS Medway estaba siendo sometido a pruebas. [6]
Carrera profesional
HMS Medway sirvió en la estación de China antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Ella había tomado el relevo del HMS Titania en 1929/30 como buque depósito de submarinos de la 4ª Flotilla Submarina. El HMS Medway ocupó su lugar en Hong Kong como buque depósito de la 4ª Flotilla de Submarinos. [7] Bajo el mando del Capitán Colin Cantlie, el HMS Medway navegó a Hong Kong con seis submarinos Clase O del grupo Odin . Ellos eran:
- HMS Odin (N84)
- HMS Olympus (N35)
- HMS Osiris (N67)
- HMS Orpheus (N46)
- HMS Oswald (N58)
- HMS Otus (N92)
La flotilla de submarinos se amplió en 1930. [8]
El HMS Medway fue reacondicionado en Singapur desde septiembre de 1939 hasta febrero de 1940. Una vez finalizado el reacondicionamiento, Medway zarpó hacia Hong Kong, donde permaneció hasta que partió hacia Alejandría el 2 de abril. Llegó allí el 3 de mayo y posteriormente apoyó a la 1ª Flotilla de Submarinos , que operaba en el Mediterráneo Oriental. [9]
Dos años más tarde, el vicealmirante Henry Harwood , comandante en jefe , flota mediterránea , ordenó a todos los buques no esenciales de dejar Alejandría en junio de 1942, cuando se preparaba para demoler las instalaciones portuarias ahí para evitar su captura por el avance del Ejército Panzer Africa . Medway cargó provisiones y 1.135 personas el 29 de junio para establecer una nueva base en Beirut , Líbano, y más tarde ese día navegó hacia Beirut. [4] Acompañado por el barco griego SS Corinthia , Medway fue escoltado por el crucero ligero Dido y los destructores Sikh , Zulu , Hero , Exmoor , Aldenham , Croome y Tetcott . Al día siguiente, frente a Port Said , el U-372 disparó dos torpedos que hundieron Medway ; 30 hombres se perdieron en el hundimiento. [4] [10] 47 de los 90 torpedos de repuesto a bordo flotaron libres de los restos del naufragio y fueron rescatados. [4]
Ver también
- Buques de depósito submarino
- HMS Ambrose (1903)
- HMS Hazard (1894)
- HMS Cyclops (F31)
- HMS Titania (1915)
Notas
- ↑ a b c Chesneau, pág. 79
- ↑ a b Osborne, pág. 22
- ↑ a b c d Lenton, pág. 587
- ↑ a b c d Osborne, pág. 24
- ^ Lenton, pág. 591
- ^ "La prensa libre de Singapur y el anunciante mercantil" . eresources.nlb.gov.sg . 27 de julio de 1929. p. dieciséis.
- ^ "Cuarta_Flotilla_ubmarina_ (Royal_Navy)" . dreadnoughtproject.org . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
- ^ "The Straits Times, 24 de noviembre de 1930" . eresources.nlb.gov.sg . pag. 8.
- ^ Osborne, págs. 22, 24
- ^ Rohwer, pág. 174
Referencias
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Osborne, Richard, Dr. (2012). "HMS Medway: primer buque de depósito submarino construido a propósito de la Royal Navy". Buques de guerra . Londres: World Ship Society. 170 : 22-25. ISSN 0966-6958 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
enlaces externos
- Entrada del patrimonio submarino
- Entrada de Uboat.net
Coordenadas : 31 ° 3′N 30 ° 35′E / 31.050 ° N 30.583 ° E / 31,050; 30.583