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Historia
Reino Unido
NombreHércules
ConstructorEscudos del sur
Lanzado1801
DestinoVendido 1803
Alférez de la Marina RealReino Unido
NombreHMS Merlin
Adquirido1803 por compra
DestinoVendido 1836
Características generales [1]
EscribeBalandra
Tonelaje395 ( bm )
Largo
  • 104 pies 0 pulg. (31,7 m) (total)
  • 79 pies 10 pulgadas (24,3 m) (quilla)
Haz30 pies 6 pulg (9,3 m)
Profundidad de agarre12 pies 10 pulg (3,9 m)
Plan de velaBalandra
Complemento100 (servicio británico)
Armamento

El HMS Merlin se lanzó en 1801 en South Shields como el minero Hércules . En julio de 1803, con la reanudación de la guerra con Francia, el Almirantazgo la compró. Ella era una de las 20 embarcaciones de este tipo que la armada emplearía principalmente para tareas de escolta de convoyes. Estuvo en servicio activo hasta 1810, capturando a un pequeño corsario. Luego sirvió como barco receptor hasta 1836, cuando la marina la vendió por desintegración.

Carrera

El Almirantazgo compró Hércules en julio de 1803, renombrándola Merlín . Del 20 de julio al 20 de septiembre estuvo en Deptford preparándose para el servicio naval. El comandante Edward Pelham Brenton la encargó en septiembre. [1]

El 28 de octubre de 1803, Merlin y Milbrook estaban frente a Dunkerque cuando persiguieron y condujeron a tierra al lugre corsario francés Sept Freres . Sept Freres estaba armado con dos pistolas y tenía una tripulación de 30 hombres bajo el mando del Ciudadano Pollet. Milbrook ancló cerca del lugre y fue atacado por algunos cañones de campaña en la costa. Aunque recibió algunos golpes, los británicos no sufrieron bajas. [2] El dinero de la cabeza finalmente se pagó en mayo de 1827. [a]

En diciembre, Merlin se incorporó a la flota del Canal y estaba en compañía de Shannon en patrulla frente al cabo La Hogue en busca de barcos costeros franceses y corsarios que intentaban escabullirse del puerto de Cherburgo en Normandía . A las 8 pm del 10 de diciembre, Shannon aterrizó en la isla Tatihou , cerca de Barfleur , durante un fuerte vendaval. [4] Merlín vio la tierra gracias a un rayo de luz y pudo desaparecer con el tiempo.

Una batería en tierra disparó contra Shannon y mató a algunos hombres. Cuando quedó claro que Shannon no podía bajarse, su capitán se rindió. El ejército francés tomó prisioneros a los oficiales y hombres. Algunos barcos de pesca franceses tomaron posesión de Shannon pero vieron que su casco estaba tan dañado que sería imposible reflotarlo. [5]

Merlín regresó a la costa el día 16 y a las 11.30 am envió dos botes de infantes de marina y marineros para destruir Shannon y evitar que los franceses recuperaran sus armas y provisiones. A pesar del intenso fuego de las baterías de la isla, los internos pudieron quemar y destruir la fragata sin sufrir una sola baja. [B]

Más tarde, en diciembre, Merlín y Plutón detuvieron a Traveller , Hall, capitán, que navegaba de Alejandría a Havre. Enviaron a Traveller a Portsmouth. [6]

El 25 de mayo de 1804, Merlín formó parte de un escuadrón de seis barcos que capturó a Matilde . [7]

En julio y agosto, Merlin participó en el escuadrón al mando del capitán Robert Dudley Oliver en Melpomene en el bombardeo de buques franceses en Le Havre . Los obuses y los cadáveres de los bombarderos incendiaron la ciudad el 23 de julio. Merlin fue uno de los dos únicos barcos británicos que sufrió impactos de fuego enemigo y no hubo bajas británicas. [8] El 1 de agosto, los barcos mantuvieron un fuego continuo durante tres horas. Aún así, no está claro que el bombardeo haya causado mucho daño a la flotilla francesa. [9] El 22 de julio Merlín capturó a la Pastora , [10] y el 31 de julio Merlíny la escuadra captura el buque francés Papillon . [11] Merlín también participó en la captura, el 15 de septiembre, de la Flora de Lisboa , frente a Havre. [12]

El comandante Robert Forbes reemplazó a Brenton en enero de 1805. [1] Merlin estaba en compañía de Champion , Cracker y los cortadores armados contratados Frances y Nelson el 16 de abril en la captura de Charlotte Christina . [13] Merlín compartió con Eurídice y Prevoyante las ganancias de la captura el 11 de junio del barco prusiano Edward . Las ganancias se enviaron desde Gibraltar. [14]

En un anexo a una carta fechada el 7 de octubre de 1805, el almirante Lord Nelson escribió: " Como Jalouse , Childers y Merlin no son aptos para el servicio de este país, se les ordena regresar a casa con el primer convoy a reparar". [15]

Aún así, en marzo de 1806 Merlín estaba en las Indias Occidentales y bajo el mando del comandante William Standway Parkinson. [16] El 26 de abril, Merlin escoltó a 16 buques desde Barbadoes hasta Demerara , Surinam y Berbice . [17]

El comandante William Fisher reemplazó a Parkinson el 25 de febrero de 1807. [18]

En abril de 1807, Merlín estaba postrado. La marina le pagó en junio en Portsmouth. [1]

Destino

En octubre de 1810, la Armada instaló al Merlin como barco receptor en Portsmouth. [1]

Los "Comisionados para ejecutar el cargo de Lord Alto Almirante" ofrecieron el balandro Merlin , de 395 toneladas (bm), que yacía en Portsmouth, a la venta el 21 de enero de 1836. [19] Los Comisionados la vendieron ese día por £ 510. [1]

Notas, citas y referencias

Notas

  1. ^ Una acción de primera clase del dinero principal valía £ 39 13 s 0¾ d ; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 4 chelines 11¼ peniques. [3]
  2. ↑ Troude afirma que la quema de Shannon ocurrió la noche del 16 de diciembre, mientras se llevaban a cabo las operaciones de salvamento. [5]

Citas

  1. ↑ a b c d e f Winfield (2008) , p. 270.
  2. ^ "No. 15637" . The London Gazette . 29 de octubre de 1803. págs. 1499-1500.
  3. ^ "No. 18357" . The London Gazette . 1 de mayo de 1827. p. 966.
  4. ^ Hepper (1994) , p. 103.
  5. ↑ a b Troude (1867), p. 306.
  6. ^ "La lista marina" . Lista de Lloyd (4414). 27 de diciembre de 1803 . Consultado el 24 de mayo de 2021 .
  7. ^ "No. 16160" . The London Gazette . 5 de julio de 1808. p. 949.
  8. ^ "No. 15722" . The London Gazette . 24 de julio de 1804. p. 898.
  9. ^ "No. 15725" . The London Gazette . 4 de agosto de 1804. p. 938.
  10. ^ "No. 15977" . The London Gazette . 22 de noviembre de 1806. p. 1526.
  11. ^ "No. 15848" . The London Gazette . 1 de octubre de 1805. p. 1248.
  12. ^ "No. 15925" . The London Gazette . 3 de junio de 1806. p. 704.
  13. ^ "No. 15994" . The London Gazette . 24 de enero de 1807. p. 93.
  14. ^ "No. 16111" . The London Gazette . 19 de enero de 1808. p. 113.
  15. ^ Nicolás (1846), vol. 7, pág.85.
  16. ↑ Marshall (1827) , pág. 294.
  17. ^ Lista de Lloyd , no. 4062, [1] - consultado el 20 de junio de 2014.
  18. ↑ O'Byrne (1849) , pág. 359.
  19. ^ "No. 19344" . The London Gazette . 5 de enero de 1836. p. 26.

Referencias

  • Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
  • Marshall, John (1827). "Parkinson, William Standway"  . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 1. Londres: Longman y compañía. pag. 294.
  • Nicolas, Sir Nicholas Harris (1846) Los despachos y cartas del vicealmirante Lord Viscount Nelson, con notas . (Colburn)
  • O'Byrne, William R. (1849). "Fisher, William"  . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray. pag. 359.
  • Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (en francés). 3 . Challamel ainé.
  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1861762461.