El HMS Nigeria ( banderín número 60) fue un crucero ligero clase Crown Colony de la Royal Navy completado a principios de la Segunda Guerra Mundial y sirvió durante ese conflicto. Fue nombrada en honor a la colonia británica de Nigeria .
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Nigeria |
Homónimo: | Nigeria |
Ordenado: | 20 de diciembre de 1937 |
Constructor: | Vickers Armstrongs , Walker, Newcastle upon Tyne |
Acostado: | 8 de febrero de 1938 |
Lanzado: | 18 de julio de 1939 |
Oficial: | 23 de septiembre de 1940 |
Fuera de servicio: | Vendido a la Armada de la India como Mysore , el 29 de agosto de 1957 |
Honores y premios: | Atlántico 1941, Noruega 1941, Ártico 1942, Convoys de Malta 1942, Sabang 1944, Birmania 1944–45 |
Insignia: | En una barra de campo ondulada de seis blancos y azules dentro de dos triángulos verdes, la corona imperial adecuada |
India | |
Nombre: | INS Mysore [1] |
Adquirido: | 29 de agosto de 1957 |
Desarmado: | 20 de agosto de 1985 |
Identificación: | Número de banderín : C60 |
Destino: | Desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero ligero clase Crown Colony |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 169,3 m (555 pies) |
Haz: | 18,9 m (62 pies) |
Borrador: | 5 m (16 pies) |
Propulsión: | Cuatro calderas de aceite tipo Almirantazgo de 3 tambores, Turbinas con engranajes de 4 ejes, 4 tornillos, 54,1 megavatios (72,500 shp) |
Velocidad: | 33 nudos (61 kilómetros por hora) |
Distancia: | 6.520 millas náuticas (12.080 km) a 13 nudos (24 km / h) |
Complemento: | 907 |
Armamento: |
|
Armadura: |
|
Aeronaves transportadas: | Dos aviones Supermarine Walrus , retirados en noviembre de 1943. |
Carrera profesional
Aguas caseras
Nigeria sirvió en aguas nacionales y frente a la costa escandinava durante la primera parte de la guerra. El 28 de junio de 1941 Nigeria , en compañía de los destructores Bedouin , Tartar y Júpiter interceptó el barco meteorológico alemán Lauenburg en una espesa niebla al noreste de la isla Jan Mayen . El barco alemán fue detectado mediante el uso de HF / DF . La tripulación del Lauenburg abandonó el barco después de que les dispararan, lo que permitió a los británicos abordarlo. Se encontraron y recuperaron valiosos libros de códigos y partes de la máquina Enigma . Esta fue una de las primeras capturas de material Enigma de la guerra, y se produjo unas semanas después de que el destructor Bulldog capturara la primera máquina Enigma completa del submarino alemán U-110 el 9 de mayo de 1941.
En julio de 1941, Nigeria se convirtió en el buque insignia de la Fuerza K, comandada por el contralmirante Philip Vian . Durante este período, Force K realizó dos expediciones a Spitsbergen (territorio noruego), la primera para conocer la situación y la segunda, en septiembre, para escoltar un buque de tropas , Emperatriz de Australia , [2] con tropas canadienses y un equipo de expertos en demolición. (ver Operación Guantelete ). Su tarea era evacuar al personal noruego y soviético del archipiélago y destruir las minas de carbón y las reservas de combustible que pudieran ser útiles para el enemigo. También se visitó Bear Island para destruir una estación meteorológica alemana. Los dos cruceros del grupo de trabajo, Nigeria y Aurora, se desviaron para interceptar un convoy alemán. Durante esta acción, Nigeria hundió el buque escuela alemán Bremse , pero sufrió graves daños en su proa , posiblemente habiendo detonado una mina . [3] A su regreso a Gran Bretaña, fue enviada a Newcastle para reparaciones. [4]
Mediterráneo y Lejano Oriente
Luego se asignó a Nigeria para operar en el Mediterráneo . El 12 de agosto de 1942 participaba en la Operación Pedestal , escoltando un convoy con destino a Malta . Ella era el buque insignia del grupo de escolta cercano, comandado por el almirante Harold Burrough . Nigeria fue torpedeada y dañada por el submarino italiano Axum, pero logró regresar a Gibraltar escoltada por tres destructores. 52 tripulantes murieron en el ataque. [5] Mientras tanto, el almirante Burrough transfirió su bandera al destructor Ashanti mientras Nigeria regresaba a Gibraltar.
Fue enviada desde allí a los Estados Unidos para realizar reparaciones, que tardaron nueve meses en completarse. Después de que estos se completaron, operó frente a la costa de Sudáfrica , y el 12 de marzo de 1943 recogió a 30 supervivientes del comerciante estadounidense James B. Stephens que fue torpedeado y hundido el 8 de marzo de 1943 por el submarino alemán U-160 alrededor de 150 unidades náuticas. millas (280 km) al noreste de Durban . Luego, Nigeria fue asignada para operar con la Flota del Este desde febrero de 1944 hasta diciembre de 1945, cuando regresó al Reino Unido para ser reacondicionada. Durante su tiempo en el lejano oriente, participó en redadas en Sumatra .
Posguerra
Nigeria sobrevivió a la guerra y continuó en servicio con la Royal Navy, como el único crucero de clase Colony, manteniendo cuatro torretas triples de 6 pulgadas, la torreta 'X' finalmente se quitó en 1954. En 1954 se vendió a la India y se reconstruyó. , en gran parte en el patrón de la reconstrucción del HMS Newfoundland , posiblemente incorporando algunos de los componentes electrónicos y el radar previstos por la RAN para ser utilizados en el reacondicionamiento del HMAS Hobart , que fue abandonado. El 29 de agosto de 1957, cuando volvió a entrar en servicio en la Armada de la India , que le cambió el nombre a Mysore . Durante su tiempo con la Armada de la India, que chocó con el destructor HMS Hogue , dañando gravemente Hogue ' arco de s. Mysore estuvo en servicio con ellos durante 28 años más hasta que fue dada de baja el 20 de agosto de 1985.
Notas
- ^ Singh, Satyindra (1992). Plano de Bluewater, la Armada de la India, 1951–65 . Editores y distribuidores de Lancer. pag. 72. ISBN 978-81-7062-148-5.
- ^ "HMS Nigeria en Naval History.net" . Consultado el 23 de junio de 2009 .
- ^ Mason, Geoffrey B (2004). "HMS NIGERIA - Crucero ligero tipo colonia" . HISTORIAS DE SERVICIO de BARCOS DE GUERRA DE LA MARINA REAL en la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 12 de mayo de 2009 .
- ^ Vian, Philip (1960). Acción este día . Londres: Frederick Muller . págs. 68–73.
- ^ http://www.hmsnigeria.com/fatalities/fatalities.htm
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Cangrejo, Brian James (2014). Operación Pedestal. La historia del convoy WS21S en agosto de 1942 . Donington, Lincolnshire, Reino Unido: Shaun Tyas. ISBN 978-1-907730-19-1.
- Cuervo, Alan; Roberts, John (1980). Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
enlaces externos
- HMS Nigeria en naval-history.net
- HMS Nigeria en Uboat.net
- HMS Nigeria en hmsnigeria.com