El HMS Orford era un barco de tercera categoría de 70 cañones de la línea de la Royal Navy , botado en Deptford en 1698. [1] Llevaba veintidós cañones de 24 libras y cuatro alcantarillas (de 18 libras) en la cubierta inferior; veintiséis cañones de 12 libras en la cubierta superior; catorce sakers (5 libras) en el alcázar y el castillo de proa; y cuatro pistolas de 3 libras en la popa o la casa circular.
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre | HMS Orford |
Ordenado | 24 de diciembre de 1695 |
Constructor | Edward Snelgrove, Deptford |
Lanzado | 27 de abril de 1698 |
Destino | Naufragio, 13 de febrero de 1745 |
Características generales tal como se construyó [1] | |
Clase y tipo | Barco de tercera categoría de 70 cañones |
Toneladas de carga | 1051 bm |
Largo | 150 pies 5 pulg (45,8 m) (cubierta de armas) |
Haz | 40 pies 6 pulg (12,3 m) |
Profundidad de agarre | 17 pies 1 pulg (5,2 m) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Armamento | 70 pistolas como se establece en el artículo |
Características generales después de la reconstrucción de 1713 [2] | |
Clase y tipo | 1706 Establecimiento Buque de línea de tercera categoría de 70 cañones |
Toneladas de carga | 1.098 bm |
Largo | 150 pies (45,7 m) (cubierta de armas) |
Haz | 41 pies (12,5 m) |
Profundidad de agarre | 17 pies 4 pulg (5,3 m) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Armamento |
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Características generales después de la reconstrucción de 1727 | |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
En 1704, durante la Guerra de Sucesión española , Orford sirvió en la flota del almirante Sir George Rooke en el Mediterráneo ; estuvo presente como miembro de la fuerza de bombardeo naval en la captura de Gibraltar . Poco después, en la batalla de Málaga , comandada por el capitán John Norris , Orford fue miembro de la división de vanguardia de la flota de Rooke al mando del almirante Sir Cloudesley Shovell y el vicealmirante John Leake ; todos estos oficiales, excepto el último, que se convirtió él mismo en Primer Lord del Almirantazgo en 1710, fueron futuros almirantes de la flota .
En 1707, pertenecía a la flota del almirante Shovell. Vio acción durante la fallida Batalla de Toulon y estuvo presente durante el gran desastre naval frente a las Islas Sorlingas cuando Shovell y cuatro de sus barcos ( Association , Firebrand , Romney y Eagle ) se perdieron, cobrando la vida de casi 2.000 [3] marineros. Orford sufrió poco o ningún daño y finalmente logró llegar a Portsmouth . May (1960) publicó una pista de la ruta de Orford desde el cabo Spartel hasta las islas de Scilly, basada en el registro del teniente Anthony Lochard. [4]
Fue reconstruida por primera vez según el establecimiento de 1706 en Limehouse , relanzamiento el 17 de marzo de 1713. Se sometió a una segunda reconstrucción en 1727. [2]
En 1718 estuvo presente en la Batalla de Cabo Passaro , y en 1736 trajo a John Harrison y su primer reloj marino de Lisboa .
Orford naufragó el 13 de febrero de 1745 en el paso de barlovento , aunque toda su tripulación se salvó. [5]
Notas
- ↑ a b Lavery, Ships of the Line vol.1, p163.
- ↑ a b Lavery, Ships of the Line vol.1, p168.
- ^ Sobel, Dava , Longitude: La verdadera historia de un genio solitario que resolvió el mayor problema científico de su tiempo , Fourth Estate Ltd., Londres 1998, p. 6, ISBN 1-85702-571-7
- ^ Mayo, William Edward (1960). "El último viaje de Sir Clowdisley Shovel" (PDF) . El diario de navegación . 13 (3): 324–332.
- ^ Barcos de la Old Navy, Orford .
Referencias
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Michael Phillips. Orford (70) (1698) . Barcos de la vieja marina de Michael Phillips. Consultado el 30 de enero de 2008.