USS Jeannette (1878)
El USS Jeannette fue un buque de exploración naval que, al mando de George W. De Long , emprendió la expedición Jeannette de 1879-1881 al Ártico. Después de quedar atrapada en el hielo y a la deriva durante casi dos años, el barco y su tripulación de 33 personas fueron liberados del hielo, luego atrapados nuevamente, aplastados y hundidos a unas 300 millas náuticas (560 km; 350 millas) al norte de la costa de Siberia. Toda la tripulación sobrevivió al hundimiento, pero ocho murieron mientras navegaban hacia tierra en un pequeño cúter . Los demás llegaron a Siberia, pero 12 murieron posteriormente en el delta de Lena , incluido De Long.
El buque había comenzado su carrera activa en 1861 como HMS Pandora , un cañonero de la Royal Navy . Después de más de una década de servicio en la costa de África Occidental y en el Mediterráneo, Pandora fue retirado del servicio y vendido como yate privado a un explorador británico, Allen Young . Young la llevó en dos viajes al Ártico, en 1875 y 1876, antes de venderla a James Gordon Bennett Jr. , propietario de The New York Herald , quien cambió su nombre a Jeannette . Aunque navegó hacia el Ártico bajo la bandera de los EE. UU. Como USS Jeannette , sujeta a las leyes y la disciplina navales, Bennett siguió siendo responsable de los costos de la expedición.
El barco que se convirtió en USS Jeannette comenzó su vida como un cañonero de la Royal Navy , construido en los astilleros navales de Pembroke en 1860. [1] Tenía una construcción de madera, 146 pies (45 m) de eslora y 25 pies (7,6 m) en el manga, con un calado de 13 pies (4.0 m). Su tonelaje, calculado por Builder's Measure , fue de 428 toneladas, con un desplazamiento de 570 toneladas. Estaba amañada como una barca , pero su principal medio de propulsión era un tornillo de vapor . [2] Su armamento era de cinco cañones.
Después de su lanzamiento el 7 de febrero de 1861, Pandora fue llevada de Pembroke a Portsmouth Dockyard , donde le instalaron motores y calderas, y se sometió a pruebas antes de la puesta en servicio. El 22 de octubre concluyó sus pruebas con éxito, alcanzando una velocidad de 9.25 nudos en una milla medida. [1]
En noviembre de 1861, durante la Guerra Civil Estadounidense , el incidente diplomático conocido como el asunto de Trent hizo que el Almirantazgo pusiera más barcos en servicio activo. El 27 de diciembre de 1861, se encargó formalmente a Pandora , como licitación del HMS Majestic , y al día siguiente zarpó hacia Liverpool, donde estaba atracado el Majestic . [1] La crisis se resolvió rápidamente; [3] Pandora permaneció en Liverpool hasta enero de 1862 antes de regresar a Portsmouth. [1]
En abril de 1863, Pandora salió de Portsmouth para prestar servicio frente a las costas de África occidental. [1] El 2 de octubre de 1866, chocó con el barco hermano HMS Griffon frente a Little Popo . Griffon se hundió; su tripulación fue rescatada. [4] Regresó en 1867 y fue transferida a la reserva. En abril de 1868, fue puesta nuevamente en servicio y regresó a África Occidental. Dos años más tarde fue transferida al escuadrón mediterráneo, con base en La Valeta , Malta. Esta fue su última comisión en el servicio naval británico. En julio de 1872, después de dos años en el Mediterráneo, regresó a Spithead., donde fue sacada de la comisión activa y atracada en Portsmouth como parte de la reserva de vapor. [1]
