El HMS Prometheus era un crucero protegido clase Pelorus de la Royal Navy . Se construyeron diez cruceros protegidos hermanos de tercera clase , diseñados por Sir William White . Si bien estaban bien armados para su tamaño, eran principalmente caballos de batalla para la flota de ultramar que se consideraba en funciones policiales (no sirviendo con la flota de batalla principal). Fue vendida como chatarra en 1914.
Prometeo en Port Melbourne circa. 1913 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Prometheus |
Homónimo: | Prometeo |
Constructor: | Construcción naval de Earle , casco |
Acostado: | 1897 |
Lanzado: | 20 de octubre de 1898 |
Bautizado: | Lady Maclure |
Destino: | Vendido como chatarra, 28 de mayo de 1914 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero clase Pelorus |
Desplazamiento: | 2.135 toneladas largas (2.169 t) |
Largo: | |
Haz: | 36 pies 6 pulg (11,13 m) |
Borrador: | 16 pies (4,9 m) |
Propulsión: | Motor de triple expansión , 2 ejes, 5.000 ihp (3.728 kW) |
Velocidad: | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento: | 224 |
Armamento: | |
Armadura: |
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Construcción y armamento
Las tercera clase cruceros desplazadas 2.135 toneladas, tenían un complemento de la tripulación de 224 hombres y estaban armados con ocho QF 4 pulgadas (102 mm) (25 libras) pistolas , ocho 3 cañones de, tres ametralladoras y dos 18 pulgadas (450 mm) torpedo tubos . Con motores alternativos de triple expansión y una variedad de calderas, la velocidad máxima era de 20 nudos (37 km / h).
El HMS Prometheus fue depositado en el astillero de Earle's Shipbuilding Company, Hull , Yorkshire en 1897, y botado el 20 de octubre de 1898, cuando fue bautizado por Lady Maclure, esposa de Sir John Maclure, primer baronet , vicepresidente de Earle's Company. . [1] Fue trasladada a Sheerness Dockyard , Kent, para ser equipada con armas en 1899, completada a principios de enero de 1900 y transferida a la Reserva de la Flota de Medway, [2] desde donde vio su primer encargo.
Historial de servicio
El comandante Frederick Hervey fue designado al mando en agosto de 1901 y encargó el barco en Chatham el 25 de septiembre de 1901 para servir en el Escuadrón del Canal . [3] [4] El comandante Frederick Tudor fue nombrado al mando a principios de 1902, [5] cuando tenía pruebas de hélices en Portsmouth , [6] y estaba al mando cuando participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902. para la coronación del rey Eduardo VII . [7] Visitó la bahía de Souda, Creta, con otros barcos del escuadrón del Canal el mes siguiente. [8] Más tarde, ese mismo año, visitó Tetuán con el HMS Furious y el HMS Pactolus para una demostración de fuerza contra las tribus rebeldes en las áreas alrededor de la ciudad. [9]
Promotheus se vendió como chatarra el 28 de mayo de 1914.
Referencias
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (35653). Londres. 21 de octubre de 1898. p. 8.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36041). Londres. 17 de enero de 1900. p. 9.
- ^ "Inteligencia naval y militar". Los tiempos (36548). Londres. 31 de agosto de 1901. p. 4.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36551). Londres. 4 de septiembre de 1901. p. 8.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36666). Londres. 16 de enero de 1902. p. 7.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36711). Londres. 10 de marzo de 1902. p. 6.
- ^ "La Coronación - Revista Naval". The Times (36845). Londres. 13 de agosto de 1902. p. 4.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36880). Londres. 23 de septiembre de 1902. p. 8.
- ^ "Los trastornos de Tetuán". The Times (36925). Londres. 14 de noviembre de 1902. p. 3.
- Página web de combate naval de la Primera Guerra Mundial