HMS Royal Scotsman

Historia

Reino Unido
Nombre	Escocés real
Constructor	Harland y Wolff , Belfast
Número de patio	964 ^[1]
Lanzado	11 de marzo de 1936
Terminado	29 de mayo de 1936 ^[1]
Adquirido	Octubre de 1940
Identificación	Número IMO : 5301394
Honores y premios	Atlántico 1942 Sicilia 1943 África del Norte 1942-1943 Salerno 1943
Destino	Devuelto al propietario, marzo de 1945. Vendido en 1967, desguazado en 1984.
Características generales
Escribe	Barco de desembarco, Infantería
Tonelaje	3244 toneladas de registro bruto (TRB)
Largo	340 pies (100 m) o / a
Haz	48 pies (15 m)
Borrador	17 pies (5,2 m) (profundidad)
Propulsión	Motores diésel gemelos de 7500 shp (5593 kW)
Tropas	830
Complemento	236
Armamento	1 × pistola de 12 libras Cañones de 4 × 20 mm

HMS Royal Scotsman , originalmente MV Royal Scotsman , fue un LSI de la Royal Navy británica que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . Antiguo ferry de pasajeros, vio acción en el Mediterráneo durante las invasiones del norte de África ( Operación Antorcha ), Sicilia e Italia. ^[2] Más tarde fue comprado en 1967 por la Iglesia de Scientology y rebautizado como MV Apollo , y se convirtió en la sede de la Iglesia de Scientology, el buque insignia fundador de la Sea Org y la residencia personal de L. Ronald Hubbard hasta 1975.

Construcción

El barco fue construido por Harland and Wolff , en Belfast , para las líneas Burns y Laird con el número de astillero 964. Botado el 11 de marzo de 1936, el barco se completó el 29 de mayo de 1936 y entró en servicio como MV Royal Scotsman como pasajero y ferry de carga en el Mar de Irlanda , que opera entre Belfast y Glasgow . ^[2]

Historia operativa

Royal Scotsman fue requisado por el Almirantazgo en octubre de 1940, para su uso como buque almacén, encargado como HMS Royal Scotsman y modificado para su uso como buque de desembarco, infantería . El trabajo se completó en enero de 1941 y se preparó para el servicio operativo. La mayor parte de la compañía del barco era la tripulación mercante original que se había unido a la Armada bajo compromisos T124X (lo que significaba que no podían ser transferidos a un barco de combate), mientras que el capitán y algunos oficiales especialistas eran de la Royal Navy o reservistas. ^[2]

Inicialmente desplegada en aguas nacionales, en agosto de 1941, embarcó tropas en el Clyde para la "Operación Grey" , una ocupación planificada de las Azores . Después de navegar a Scapa Flow para unirse al convoy militar WS-8C , la operación fue cancelada y Royal Scotsman regresó al Clyde. El 17 de septiembre de 1941, se unió al convoy militar WS-11X en el Clyde, para transportar personal militar a Gibraltar , como refuerzos para Malta (" Operación Halberd "), regresando al Reino Unido, en octubre, para entrenar con el personal de Operaciones Combinadas . ^[2]

A partir de enero de 1942, participó en extensos ejercicios para operaciones anfibias , y el 26 de octubre, navegó hacia Gibraltar, como parte del convoy militar KMF-1 para la invasión del norte de África, en la " Operación Antorcha ". ^[2] En las primeras horas del 8 de noviembre, desembarcó hombres del 1er Batallón de Guardabosques estadounidense para capturar el puerto de Arzew , ^[3] y luego fue desplegada para transportar tropas y equipo en el Mediterráneo occidental, operando con su barco gemelo Royal Ulsterman y los barcos holandeses Princess Beatrix y Queen Emma . ^[2]

En mayo de 1943, participó en los desembarcos en la isla italiana de Pantelleria (" Operación Sacacorchos "), luego, el 10 de julio, desembarcó tropas en la playa con nombre en código "Bark South" durante la invasión aliada de Sicilia . En septiembre, navegó a Trípoli para embarcar tropas y se unió al convoy militar TSF-1 para desembarcar tropas en Salerno , el 9 de septiembre. En noviembre de 1943 regresó al Reino Unido. ^[2]

No hay registro de que haya sido desplegada en otras operaciones, aunque se desconoce si el barco resultó dañado o solo se usó con fines de entrenamiento. En febrero de 1945, fue dada de baja y devuelta a sus dueños originales en marzo. ^[2]

Cienciología

Permaneció en servicio con Burns & Laird, hasta 1967, cuando fue comprada por la Iglesia de Scientology y rebautizada como Apolo , para servir como buque insignia de la Sea Org , así como la residencia del fundador de Scientology L. Ronald Hubbard y su familia. (Casualmente, Apolo era de un tipo de buque similar al USS Algol (AKA-54) , un buque de carga anfibio ^{[ dudoso - discuta ]} , que sirve en Hubbard partir de diciembre de 1943 a septiembre de 1944.) Se cruzó en su mayoría en el mar Mediterráneo y en el las costas atlánticas de Europa y África. Apolosirvió como la sede de la Iglesia de Scientology hasta que la iglesia estableció su sede en Clearwater, Florida , en 1975. ^{[ cita requerida ]}

Destino

Apolo fue desguazado en 1984. ^[4]

Referencias

↑ a b McCluskie, Tom (2013). El ascenso y la caída de Harland y Wolff . Stroud: The History Press. pag. 145. ISBN 9780752488615.
↑ a b c d e f g h Mason, Geoffrey B. (2010). "HMS Royal Scotsman , LSI" . Historias de servicio de los buques de guerra de la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
^ Precio, Bob (1991). "Rangers de Darby en acción" . darbysrangers.tripod.com . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
^ "El escocés real" . theglasgowstory.com . Consultado el 2 de abril de 2014 .

[Tom-1] McCluskie, Tom (2013). El ascenso y la caída de Harland y Wolff . Stroud: The History Press. pag. 145. ISBN 9780752488615.

[navalhistorynet-2] ↑ a b c d e f g h Mason, Geoffrey B. (2010). "HMS Royal Scotsman , LSI" . Historias de servicio de los buques de guerra de la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 13 de febrero de 2011 .

[3] Precio, Bob (1991). "Rangers de Darby en acción" . darbysrangers.tripod.com . Consultado el 13 de febrero de 2011 .

[4] "El escocés real" . theglasgowstory.com . Consultado el 2 de abril de 2014 .

[1]