| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Stubbington |
| Constructor | Camper y Nicholson , Portsmouth |
| Acostado | 26 de octubre de 1954 |
| Lanzado | 8 de agosto de 1956 |
| Oficial | 30 de julio de 1957 |
| Renombrado | HMS Montose - junio de 1972 a 1976 |
| Identificación | Banderín número M1204 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Clase tonelada dragaminas |
| Desplazamiento | 440 toneladas |
| Largo | 152 pies (46,3 m) |
| Haz | 28 pies (8,5 m) |
| Borrador | 8 pies (2,4 m) |
| Propulsión | 2 Napier Deltic , que produce 3000 shp (2200 kW) |
| Velocidad | 15 nudos (28 km / h) |
| Armamento | |
El HMS Stubbington fue un dragaminas clase Ton que estuvo en servicio con la Royal Navy durante la Guerra Fría . Construido por Camper & Nicholson , Portsmouth , fue botado el 8 de agosto de 1956. Sirvió como dragaminas en el Mediterráneo y Oriente Medio en las décadas de 1950 y 1960, y en la Royal Navy Reserve con el nombre de HMS Montrose de 1972 a 1976. Luego fue utilizada para tareas de protección pesquera. Stubbington fue disuelta en 1989.
Construcción y diseño
Stubbington se establece en el Camper & Nicholson 's Portsmouth yardas el 26 de octubre 1954 y puso en marcha el 8 de agosto de 1956. Fue comisionado el 30 de julio de 1957. [1] [2]
Medía 152 pies (46,33 m) de largo en total y 140 pies (42,67 m) entre perpendiculares , con una manga de 28 pies 9 pulgadas (8,76 m) y un calado de 8 pies 3 pulgadas (2,51 m). El desplazamiento fue de 360 toneladas largas (370 t) de carga normal y 425 toneladas largas (432 t) de carga profunda. [3] Stubbington fue propulsado por un par de motores diesel Napier Deltic , dando un total de 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW). [4] Se transportaron 45 toneladas de combustible, dando un alcance de 3.000 millas náuticas (3.500 millas; 5.600 km) a 8 nudos (9.2 mph; 15 km / h). [3] [4] Como uno de los últimos barcos de la clase Ton, Stubbingtonestaba equipado con un puente cerrado y un mástil de trípode en lugar del puente abierto y el mástil de celosía instalado en los barcos anteriores. [4]
El armamento consistía en un solo cañón antiaéreo Bofors de 40 mm hacia adelante y dos cañones Oerlikon de 20 mm hacia atrás. [3] [4] El equipo de barrido de minas incluía barridos de alambre para barrer minas de contacto amarradas y barridos acústicos o magnéticos para tratar las minas de influencia. [5] El barco tenía una tripulación de 27 en tiempo de paz y 39 en tiempo de guerra. [4]
Servicio
En la puesta en servicio, Stubbington se unió al 108 ° Escuadrón de Barrido de Minas con base en Malta . Estuvo basada en Aden en 1961–62 antes de regresar al Mediterráneo, uniéndose al 7º Escuadrón de Barrido de Minas. [6] [7]
El 15 de enero de 1968, un terremoto sacudió Sicilia, y Stubbington se desplegó en los esfuerzos de socorro. En mayo de 1969, después de un reacondicionamiento en Gibraltar , [6] [7] regresó a aguas británicas, sirviendo como auxiliar de navegación en Portsmouth , y en junio de 1972 se unió a la división Tay de la Royal Navy Reserve , con base en Dundee como parte del 10º Escuadrón de Contramedidas Minas, y pasó a llamarse HMS Montrose mientras estaba adscrito a la División Tay. [6] [7]
En 1976 volvió a su nombre original, y en junio de 1977, después de un reacondicionamiento de 14 meses en Chatham Dockyard , se unió al Escuadrón de Protección Pesquera. Fue reacondicionada nuevamente en 1979, antes de regresar a las tareas de protección pesquera. [6] [7] Permaneció en el Escuadrón de Protección Pesquera en 1986. [1] Fue vendida como chatarra en 1989, llegando a Bilbao el 26 de septiembre de 1989 para su desguace. [8] [9]
Referencias
- ↑ a b Couhat y Baker , 1986 , p. 201
- ^ Valor de 1984 , p. 78
- ↑ a b c Gardiner y Chumbley , 1995 , p. 539
- ↑ a b c d e Blackman , 1962 , pág. 282
- ^ Brown y Moore 2012 , págs. 130-131
- ↑ a b c d Worth 1984 , p. 114
- ^ a b c d "Barcos de la Royal Navy No. 286: Stubbington: ¡En forma y con muchas ganas de ir!" . Noticias de la Marina . Septiembre de 1979. p. 5 . Consultado el 8 de octubre de 2018 .
- ^ Gardiner y Chumbley 1995 , p. 540
- ^ Colledge y Warlow , 2006 , p. 335
Publicaciones
- Blackman, Raymond VB (1962). Los barcos de combate de Jane 1962–63 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
- Brown, DK; Moore, George (2012). Reconstrucción de la Royal Navy: diseño de buques de guerra desde 1945 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-150-2.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Couhat, Jean Laybayle; Baker, AD, eds. (1986). Flotas de combate del mundo 1986/87: sus barcos, aviones y armamento . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85368-860-5.
- De La Rue, Colin; Anderson, Charles B. (2015). Transporte marítimo y medio ambiente (Segunda ed.). Nueva York: Routledge. ISBN 978-1-843-11323-2.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Moore, John, ed. (1979). Los barcos de combate de Jane 1979–80 . Londres: Anuarios de Jane. ISBN 0-354-00587-1.
- Worth, Jack (1984). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 4: Buscaminas . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 0-907771-12-2.
