HMS Suffolk (1903)
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Suffolk .

HMS Suffolk LOC ggbain.16829.jpg
Suffolk anclado
Historia
Reino Unido
NombreSuffolk
HomónimoSuffolk
ConstructorAstillero real de Portsmouth
Acostado25 de marzo de 1901
Lanzado15 de enero de 1903
Terminado21 de mayo de 1904
DestinoVendido como chatarra , 1 de julio de 1920
Características generales
Clase y tipo Crucero blindado clase Monmouth
Desplazamiento9.800 toneladas largas (10.000 t) (normal)
Largo141,3 m (463 pies 6 pulg) ( o / a )
Haz66 pies (20,1 m)
Borrador25 pies (7,6 m)
Potencia instalada
Propulsión
Velocidad23 nudos (43 km / h; 26 mph)
Complemento678
Armamento
Armadura

El HMS Suffolk fue uno de los 10 cruceros blindados clase Monmouth construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Una vez completada, fue asignada al 3er Escuadrón de Cruceros de la Flota del Mediterráneo y luego fue asignada al 5º Escuadrón de Cruceros en el Mediterráneo en 1909 después de un largo reacondicionamiento. Regresó a casa para otra reparación en 1912 y se convirtió en el buque insignia del 4o Escuadrón de Cruceros en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales en 1913.

Después del comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, Suffolk se convirtió en un barco privado y buscó asaltantes comerciales alemanes mientras protegía el transporte marítimo británico. Capturó a un mercante alemán poco después de que comenzara la guerra. Permaneció en el Atlántico hasta que se convirtió en el buque insignia de la Estación China en 1917. A finales de 1918, el barco fue enviado a Vladivostok para apoyar la Intervención Siberiana durante la Guerra Civil Rusa . Regresó a casa en 1919 y se convirtió brevemente en un barco escuela antes de ser vendido como chatarra en 1920.

Diseño y descripción

Suffolk fue diseñado para desplazar 9.800 toneladas largas (10.000 t). El barco tenía una longitud total de 463 pies y 6 pulgadas (141,3 m), un haz de 66 pies (20,1 m) y un profundo proyecto de 25 pies (7,6 m). Estaba impulsada por dos motores de vapor de triple expansión de 4 cilindros , cada uno con un eje, que producía un total de 22.000 caballos de fuerza indicados (16.000 kW) y daba una velocidad máxima de 23 nudos (43 km / h; 26 mph). Suffolk , sin embargo, fue uno de los dos Monmouth que excedieron su velocidad diseñada; durante sus pruebas en el maralcanzó los 24,7 nudos (45,7 km / h; 28,4 mph). Los motores estaban propulsados ​​por 31 calderas Niclausse . [1] Llevaba un máximo de 1.600 toneladas largas (1.600 t) de carbón y su complemento consistía en 678 oficiales y soldados. [2]

Su armamento principal consistía en catorce cañones Mk VII de 6 pulgadas de retrocarga (BL) . [3] Cuatro de estos cañones estaban montados en dos torretas gemelas , una a proa y a popa de la superestructura y las otras colocadas en casamatas en medio del barco. Seis de ellos estaban montados en la cubierta principal y solo se podían utilizar en tiempo tranquilo. [4] Tenían un alcance máximo de aproximadamente 12.200 yardas (11.200 m) con sus proyectiles de 100 libras (45 kg). [5] Se instalaron diez cañones de disparo rápido (QF) de 12 libras y 12 cwt para la defensa contra los torpederos . [2] Suffolk también llevó tres de 3 libras Cañones Hotchkiss y dos tubos de torpedos sumergidos de 18 pulgadas . [1]

A partir de 1915, los cañones de seis pulgadas de la cubierta principal de los barcos de la clase Monmouth se trasladaron a la cubierta superior y se les dieron escudos de armas . Sus casamatas se recubrieron con placas para mejorar el comportamiento en el mar . Los cañones de doce libras desplazados por la transferencia se reposicionaron en otro lugar. En algún momento de la guerra, se instalaron 2 cañones antiaéreos de tres libras en la cubierta superior. [6]

El cinturón de blindaje de la línea de flotación del barco tenía un grosor de cuatro pulgadas (102 mm) en el centro del barco y dos pulgadas (51 mm) hacia adelante. El blindaje de las torretas, las barbetas y las casamatas tenía diez centímetros de grosor. El blindaje de la cubierta protectora tenía un grosor de 0,75 a 2 pulgadas (19 a 51 mm) y la torre de mando estaba protegida por diez pulgadas (254 mm) de blindaje. [7]

Construcción y servicio

Suffolk en marcha en un puerto

Suffolk , nombrado para conmemorar el condado inglés , [8] fue establecido en Portsmouth Royal Dockyard el 25 de marzo de 1901 y botado el 15 de enero de 1903. Se completó el 21 de mayo de 1904 [1] y fue asignado al 3er Escuadrón de Cruceros de la Flota del Mediterráneo. [9] En octubre de 1904, el capitán (más tarde Primer Lord del Mar ) David Beatty asumió el mando hasta que regresó a casa a finales de 1905. [10]El barco regresó a casa en 1907 para una reparación prolongada. Regresó al Mediterráneo en 1909 y fue asignada al 5º Escuadrón de Cruceros. Comenzó otro reacondicionamiento en Devonport Royal Dockyard en octubre de 1912. Cuando se completó en febrero de 1913, se convirtió en el buque insignia del 4º Escuadrón de Cruceros del Contralmirante Sir Christopher Craddock en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales. [11]

Después del comienzo de la guerra, Cradock transfirió su bandera al más rápido y armado Good Hope mientras Suffolk permanecía en el Atlántico a la caza de asaltantes alemanes. Capturó un barco mercante alemán el 8 de agosto y permaneció en el Atlántico hasta agosto de 1917, cuando se convirtió en el buque insignia de la Estación China. Se convirtió en un barco privado en noviembre de 1918 y se envió a Vladivostok para apoyar la intervención siberiana contra los bolcheviques . Suffolk regresó a casa en 1919 y se convirtió en un barco de entrenamiento de cadetes antes de que fuera incluido a la venta en abril de 1920. [11] El barco se vendió como chatarra el 1 de julio y se desguazó en 1922 en Alemania. [8]

Notas

  1. ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 12 cwt que se refiere al peso de la pistola.

Notas al pie

  1. ↑ a b c Chesneau y Kolesnik, p. 70
  2. ↑ a b Friedman, 2012, p. 336
  3. ^ Friedman, 2011, p. 81
  4. ^ Friedman 2012, págs. 251–52, 260–61
  5. ^ Friedman 2011, págs. 80-81
  6. ^ Friedman 2012, págs.280, 286
  7. ^ McBride, Keith, p. 21
  8. ↑ a b Silverstone, pág. 268
  9. ^ Gardiner y Gray, p. 12
  10. ^ Lambert, pág. 335
  11. ^ a b Gardiner y Gray, págs. 12-13

Bibliografía

  • Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Corbett, Julian . Operaciones navales a la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. I (segunda, reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Friedman, Norman (2012). Cruceros británicos de la época victoriana . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
  • Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
  • Jefe, Michael (2019). "Siberia". Buque de guerra internacional . LVI (1): 55–74. ISSN  0043-0374 .
  • Lambert, Andrew D. (2008). Almirantes: los comandantes navales que hicieron grande a Gran Bretaña . Londres: Faber. ISBN 978-0-571-23156-0.
  • Massie, Robert K. (2004). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar . Londres: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8.
  • McBride, Keith (1988). "Los cruceros de primera clase del condado de la Royal Navy, parte I: los Monmouths". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. 46 (abril): 19–26. ISSN  0142-6222 .
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • "Transcripción: HMS Suffolk - febrero de 1914 a agosto de 1916; junio de 1917 a octubre de 1919, West Indies (4to escuadrón de cruceros), estación de América del Norte y West Indies; estación de China (incluida la intervención rusa, Siberia)" . Libros de registro de la Royal Navy de la era de la Primera Guerra Mundial . Naval-History.net . Consultado el 19 de junio de 2019 .

enlaces externos

Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Suffolk_(1903)&oldid=1029372770 "
Contribute a better translation