 HMS Suffolk | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Clase Monmouth |
| Operadores: |  Marina Real |
| Precedido por: | Clase Drake |
| Sucesor: | Clase de Devonshire |
| Construido: | 1899-1904 |
| En comisión: | 1903-1921 |
| Terminado: | 10 |
| Perdió: | 2 |
| Desechado: | 8 |
| Características generales | |
| Tipo: | Crucero blindado |
| Desplazamiento: | 9.800 toneladas largas (10.000 t) (normal) |
| Largo: | 141,3 m (463 pies 6 pulg) ( o / a ) |
| Haz: | 66 pies (20,1 m) |
| Borrador: | 25 pies (7,6 m) |
| Potencia instalada: |
|
| Propulsión: |
|
| Velocidad: | 23 nudos (43 km / h; 26 mph) |
| Complemento: | 678 |
| Armamento: |
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| Armadura: | |
El Monmouth clase era un niño de diez nave clase de 10.000 toneladas cruceros acorazados construido alrededor de 1901 a 1903 para la Marina Real y diseñado específicamente para la protección del comercio. Los barcos también se denominaron cruceros de clase County, ya que llevaban los nombres de los condados británicos .
Diseño [ editar ]
Se esperaba que solo combatiera cruceros ligeros y barcos mercantes armados, la clase estaba armada con catorce cañones de 6 pulgadas en un momento en que la mayoría de los cruceros blindados británicos también llevaban al menos un par de cañones de 9.2 pulgadas: cuatro de los cañones estaban montados en dos torretas a buena altura, las diez restantes se instalaron en casamatas montadas en el casco , cinco a cada lado. Los cañones de casemate inferior estaban a solo unos pies sobre el agua, lo que los hacía imposible de usar en mares agitados. Sir John Fisher comentó que " Sir William White diseñó la clase County pero se olvidó de las armas". [1] Por otro lado, eran barcos relativamente rápidos para su época.
Programa de construcción [ editar ]
La siguiente tabla proporciona los detalles de construcción y el costo de compra de los miembros de la clase Monmouth . La práctica británica estándar en ese momento era que estos costos excluyeran el armamento y las provisiones. Los compiladores de The Naval Annual revisaron los costos de los barcos británicos entre las ediciones de 1905 y 1906. Las razones de las diferencias no están claras. [2]
| Barco | Constructor | Fabricante de motores | Fecha de | Costo según | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Lanzamiento | Terminación | ( BNA 1905) [3] | ( BNA 1906) [4] | |||
| Monmouth | Compañía naviera de Londres y Glasgow | Compañía naviera de Londres y Glasgow | 29 de agosto de 1899 | 13 de noviembre de 1901 | 2 de diciembre de 1903 | £ 709,085 | 979.591 £ |
| Bedford | Fairfield , Govan | Fairfield | 19 de febrero de 1900 | 31 de agosto de 1901 | 11 de noviembre de 1903 | 734,330 £ | 706 020 £ |
| Essex | Astillero de Pembroke | J marrón | 1 de enero de 1900 | 29 de agosto de 1901 | 22 de marzo de 1903 | 770,325 £ | 736,557 £ |
| Kent | Astillero de Portsmouth | Espino | 12 de febrero de 1900 | 6 de marzo de 1901 | 1 de octubre de 1903 | 733 940 £ | 700 283 £ |
| Berwick | W. Beardmore y compañía | Humphrys | 19 de abril de 1901 | 20 de septiembre de 1902 | 9 de diciembre de 1903 | 776,868 £ | 750.984 £ |
| Cornualles | Astillero de Pembroke | Espino | 11 de marzo de 1901 | 29 de octubre de 1902 | 1 de diciembre de 1904 | 789 421 £ | 756 274 £ |
| Cumberland | Compañía naviera de Londres y Glasgow , Glasgow | Compañía naviera de Londres y Glasgow | 19 de febrero de 1901 | 16 de diciembre de 1902 | 1 de diciembre de 1904 | 751,508 £ | 718,168 £ |
| Donegal | Fairfield , Govan | Fairfield | 14 de febrero de 1901 | 4 de septiembre de 1902 | 5 de noviembre de 1903 | 752,964 £ | 715 947 £ |
| Lancaster | Armstrongs, Elswick | Espino | 4 de marzo de 1901 | 22 de marzo de 1903 | 5 de abril de 1904 | 763 084 £ | 732,858 £ |
| Suffolk | Astillero de Portsmouth | Humphrys | 25 de marzo de 1901 | 15 de enero de 1903 | 21 de mayo de 1904 | 783,054 £ | 722,681 £ |
Servicio [ editar ]
Una vez finalizados, los barcos sirvieron brevemente en aguas nacionales antes de ser asignados a varias estaciones de ultramar (China, Halifax y el Caribe). Durante este tiempo, el HMS Bedford naufragó en el Mar de China Oriental y fue desguazado.
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, los barcos se encargaron principalmente de combatir a los invasores comerciales alemanes, patrullando tanto en el Atlántico norte como en el sur. El HMS Monmouth fue asignado al escuadrón del Contralmirante Sir Christopher Cradock y fue hundido en la Batalla de Coronel . El HMS Kent también fue asignado al escuadrón de Cradock, pero no pudo unirse a tiempo; permaneció en las Malvinas y se unió al escuadrón del almirante Sturdee, que también incluía al HMS Cornwall . En la subsiguiente Batalla de las Malvinas , el HMS Kent persiguió y hundió a Nuremberg , mientras que el HMS Cornwall persiguió y hundió a Leipzig . HMSKent continuó la búsqueda de Dresde , finalmente localizándola y obligándola a hundirse en la Batalla de Más a Tierra . Más tarde, el HMS Cornwall participó en el bloqueo de Königsberg en el río Rufiji.
Después de la guerra, varios de los barcos sirvieron brevemente como barcos de entrenamiento. Todos fueron retirados del servicio y desechados en 1920-21.
Notas [ editar ]
Notas al pie [ editar ]
- ^ Massie, Robert K. (2004). Castillos de acero . Libros Balantine. ISBN 0-345-40878-0.
- ↑ La cifra de 1906 para Monmouth es particularmente alta. pero es como se cita en el original. La edición de 1914 también cotiza £ 979,591 como costo de Monmouth .
- ↑ Brassey's Naval Annual 1905, p234-243
- ↑ Brassey's Naval Annual 1906, p208-215
Bibliografía [ editar ]
- Brassey, TA (ed) The Naval Annual 1905
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian . Operaciones navales a la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. I (segunda, reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (2012). Cruceros británicos de la época victoriana . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Leyland, J. y Brassey, TA (ed) The Naval Annual 1906
- Massie, Robert K. (2004). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar . Londres: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8.
- McBride, KD (1998). "Re: HMS Kent (1914-1915)". Buque de guerra internacional . XXXV (4): 334–341. ISSN 0043-0374 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el crucero de la clase Monmouth . |
- El Proyecto Dreadnought Detalles técnicos de las naves.
