El segundo HMS Zulú era una clase tribal destructor de la marina de guerra real . Fue construida en Glasgow por Alexander Stephen and Sons . Su quilla fue colocada el 10 de agosto de 1936. Fue botada el 23 de septiembre de 1937 y puesta en servicio el 7 de septiembre de 1938. Fue hundida por aviones alemanes o italianos el 14 de septiembre de 1942, frente a Tobruk. [1] Algunas fuentes atribuyen su hundimiento a los bombarderos en picado Junkers Ju 87 "Stuka" de StG 3 . [2] [3] El oficial al mando del barco testificó que el barco fue hundido por una combinación de Ju 87 yJunkers Ju 88s . [4]
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Historia | |
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Nombre: | zulú |
Homónimo: | Pueblo zulú |
Ordenado: | 10 de marzo de 1936 |
Constructor: | Alexander Stephen e hijos , Linthouse |
Costo: | £ 351,135 |
Acostado: | 27 de agosto de 1936 |
Lanzado: | 23 de septiembre de 1937 |
Terminado: | 6 de septiembre de 1938 |
Identificación: | Números de banderín : L18, más tarde F18 |
Destino: | Hundido por avión, 14 de septiembre de 1942 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Destructor de clase tribal |
Desplazamiento: |
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Largo: | 377 pies (114,9 m) ( o / a ) |
Haz: | 36 pies 6 pulg (11,13 m) |
Borrador: | 3,43 m (11 pies 3 pulg) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia: | 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 190 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC |
Armamento: |
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Descripción
Los tribales estaban destinados a contrarrestar los grandes destructores que se estaban construyendo en el extranjero y mejorar la potencia de fuego de las flotillas de destructores existentes y, por lo tanto, eran significativamente más grandes y estaban más fuertemente armados que la clase I anterior . [5] Los barcos desplazaron 1.891 toneladas largas (1.921 t ) con carga estándar y 2.519 toneladas largas (2.559 t) con carga profunda . [6] Tenían una longitud total de 377 pies (114,9 m), una manga de 36 pies 6 pulgadas (11,13 m) [7] y un calado de 11 pies 3 pulgadas (3,43 m). [8] Los destructores estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaron un total de 44.000 caballos de fuerza en el eje (33.000 kW ) y dieron una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). [7] Durante sus pruebas en el mar, Zulu hizo 34,9 nudos (64,6 km / h; 40,2 mph) desde 44.463 shp (33.156 kW) con un desplazamiento de 2.212 toneladas largas (2.247 t). [9] Los barcos llevaban suficiente aceite combustible para darles un alcance de 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [8] El complemento de los barcos consistía en 190 oficiales y marineros , aunque los líderes de la flotilla llevaban 20 oficiales y hombres adicionales que consistían en el Capitán (D) y su personal. [10]
El armamento principal de los destructores de la clase Tribal eran ocho cañones Mark XII de 4,7 pulgadas (120 mm) de disparo rápido (QF) en cuatro montajes de doble cañón superfuentes , un par de cada uno a proa y popa de la superestructura , designado como 'A', 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Los montes tenían una elevación máxima de 40 °. Para la defensa antiaérea (AA) , llevaban una sola montura cuádruple para el cañón "pom-pom" Mk II QF de dos libras de 40 milímetros (1,6 pulgadas) y dos monturas cuádruples para la Mark de 0,5 pulgadas (12,7 mm) III ametralladora . [11] El disparo de ángulo bajo para los cañones principales fue controlado por la torre de control del director (DCT) en el techo del puente que alimentaba los datos adquiridos por ella y el telémetro de 12 pies (3,7 m) en el telémetro / director Mk II directamente a popa del DCT a una computadora mecánica analógica , el Reloj de Control de Incendios Mk I Admiralty . El fuego antiaéreo para los cañones principales fue controlado por el telémetro / director, que envió datos al reloj mecánico de mantenimiento de la espoleta . [12]
Los barcos estaban equipados con un solo soporte cuádruple sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [10] Los Tribals no estaban pensados como barcos antisubmarinos, pero se les proporcionó ASDIC , un bastidor de carga de profundidad y dos lanzadores para la autodefensa, aunque los lanzadores no estaban montados en todos los barcos; [13] Veinte cargas de profundidad fue la asignación en tiempo de paz, pero aumentó a 30 durante la guerra. [14]
Modificaciones en tiempos de guerra
Las fuertes pérdidas en el ataque aéreo alemán durante la Campaña Noruega demostraron la ineficacia del conjunto antiaéreo de los Tribals y la RN decidió en mayo de 1940 reemplazar la montura 'X' con dos cañones de doble propósito QF de 4 pulgadas (102 mm) Mark XVI . en una montura de pistola gemela. Para controlar mejor las armas, el telémetro / director existente se modificó para aceptar un radar de artillería Tipo 285 a medida que estuviera disponible. El número de cargas de profundidad se aumentó a 46 a principios de la guerra, y se agregaron aún más más tarde. [15] Para aumentar los arcos de disparo de los cañones AA, el embudo trasero se acortó y el palo mayor se redujo a un mástil de poste corto. [dieciséis]
Construcción y carrera
Autorizado como uno de los siete destructores de la clase Tribal según las Estimaciones Navales de 1935, [17] Zulu fue el segundo barco de su nombre en servir en la Royal Navy. [18] El barco fue encargado el 10 de marzo de 1936 a Alexander Stephen and Sons y fue depositado el 27 de agosto en el astillero Linthouse de la compañía . Lanzado el 23 de septiembre de 1937, Zulu fue comisionado el 6 de septiembre de 1938 a un costo de £ 351,135, lo que excluyó las armas y los equipos de comunicaciones proporcionados por el Almirantazgo . [19]
El 4 de agosto de 1942, Zulu , junto con Sikh , Croome y Tetcott , hundió el submarino alemán U-372 frente a Haifa . Zulu ' s comandante - comandante RT blanca, DSO * - se mencionó en Despachos por sus esfuerzos en que se hunde T-372 .
En septiembre de 1942, Zulu participó en Operation Agreement , una incursión de comandos en Tobruk, junto con el crucero Coventry y el destructor Sikh . Tenía la tarea de hundir Coventry después de que sufriera daños en un ataque aéreo. Zulu fue hundido por aviones enemigos el 14 de septiembre de 1942, después de bombardear Tobruk , tras el rescate de Sikh . Las baterías de tierra golpearon a Sikh que comenzó a hundirse. White maniobró su barco para tratar de rescatar a Sikh y su tripulación, atando líneas para sacarla del peligro, después de haber puesto una cortina de humo. Sikh finalmente se hundió, pero Zulu logró salvar la vida de varios miembros de su tripulación. Los aviones continuaron atacando a Zulu y finalmente sucumbió, hundiéndose al día siguiente. Zulu sufrió cuarenta bajas en estos ataques: doce muertos, veintisiete desaparecidos y un miembro de la tripulación resultó herido. El ataque, según su oficial al mando, fue llevado a cabo por Ju 88 y Ju 87; 12 Ju 87 pertenecientes a III./ Sturzkampfgeschwader 3 formaron parte del ataque. [4]
Notas
- ^ Rohwer, Hümmelchen y Weis 2005 , p. 196.
- ↑ de Zeng, Stankey y Creek 2009 , p. 109.
- ^ Weal 1998 , p. sesenta y cinco.
- ↑ a b Smith , 2011 , p. 281.
- ^ Lenton, pág. 164
- ^ Inglés, p. 14
- ↑ a b Lenton, pág. 165
- ^ a b Inglés, p. 12
- ^ Marzo, p. 322
- ↑ a b Whitley, pág. 99
- ^ Hodges, págs. 13-25
- ^ Friedman, pág. 32
- ^ Hodges, págs. 30–31, 40
- ^ Inglés, p. 15
- ^ Friedman, pág. 34; Hodges, págs. 41–42
- ^ Whitley, pág. 116
- ^ Brice, pág. 11
- ^ Colledge y Warlow, p. 396
- ^ Inglés, págs.13, 16
Referencias
- Brice, Martin H. (1971). Los tribales . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
- Inglés, John (2001). Afridi a Nizam: Destructores de la flota británica 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- de Zeng, HL; Stankey, DG; Creek, EJ (2009). Unidades de bombarderos en picado y de ataque terrestre de la Luftwaffe, 1933-1945: una fuente de referencia, vol. 1 . Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-9065-3708-1.
- Friedman, Norman (2006). Destructores y fragatas británicos, la Segunda Guerra Mundial y después . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-86176-137-6.
- Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Hodges, Peter (1971). Destructores de clases tribales . Londres: Almark. ISBN 0-85524-047-4.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
- Weal, John (1998). Junkers Ju 87 Stukageschwader del norte de África y el Mediterráneo . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-722-1.
enlaces externos
- Uboat.net
- HMS Cavalier.org
- www.Unit histories.com White, Richard Taylor
Coordenadas : 32 ° 0′N 28 ° 56′E / 32.000 ° N 28.933 ° E / 32.000; 28.933