RMS Cameronia (1920)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte la Lista de barcos llamados Cameronia .
Para otros barcos llamados Empire Clyde, consulte SS Empire Clyde .

Cameronia.jpg
SS Cameronia
Historia
Reino Unido
Nombre
  • SS Cameronia (1920-1941)
  • HMT Cameronia (1941-1945)
  • SS Cameronia (1945-1953)
  • SS Empire Clyde (1953-1957)
Dueño
  • Línea de ancla (1920-1935)
  • Anchor Line (1935) Ltd (1935-1941)
  • Royal Navy (1941-1945)
  • Anchor Line (1935) Ltd (1945-1953)
  • Ministerio de Transporte de Tropas (1953–57)
Operador
  • Henderson Bros Ltd (1920-1935)
  • Anchor Line (1935) Ltd (1935-1957)
Puerto de registro
  • Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda Glasgow (1920-22)
  • Reino Unido Glasgow (1922-1941)
  • Reino Unido Royal Navy (1941-1945)
  • Reino Unido Glasgow (1945-1957)
ConstructorWilliam Beardmore & Co Ltd
Número de patio584
Lanzado23 de diciembre de 1919
TerminadoMayo de 1921
Viaje inaugural11 de mayo de 1921
Fuera de servicio1934–35, 1945–47
Identificación
DestinoDesguazado
Características generales
Clase y tipo
  • Transatlántico (1920–35, 36–41)
  • Nave de tropas (1935–36, 1941–53)
Tonelaje
Largo552 pies 4 pulg (168,35 m)
Haz70 pies 4 pulg (21,44 m)
Profundidad38 pies 8 pulg (11,79 m)
Potencia instalada6 turbinas de vapor
Propulsión2 hélices de tornillo
Velocidad16 nudos (30 km / h)
Capacidad
  • 265 pasajeros de 1ra clase, 370 de 2da clase y 1100 pasajeros de 3ra clase (1921-28)
  • 290 pasajeros en cabina, 431 en clase turista y 698 en tercera clase (1928-1935)
  • 1.266 pasajeros (1948-1953)
Notasbarco hermano : Lancastria

Cameronia fue un transatlántico británicoque fue construido en 1920 por William Beardmore & Co Ltd , Port Glasgow para Anchor Line . Fue requisada para su uso como buque de tropas en la Segunda Guerra Mundial , sobreviviendo a unataque de torpedo . En 1953 fue requisada por el Ministerio de Transporte de Tropas (MoTT) y rebautizada como Empire Clyde . Fue desguazada en 1957.

Descripción

El barco fue construido por William Beardmore & Co Ltd, Port Glasgow con el número de astillero 584. [1] Fue botado el 23 de diciembre de 1919 y terminado en septiembre de 1920. [2]

El barco tenía 552 pies 4 pulgadas (168,35 m) de largo, con una manga de 70 pies 4 pulgadas (21,44 m) y una profundidad de 38 pies 8 pulgadas (11,79 m). Tenía 16.297  TRB y 9.607  NRT . Fue impulsada por seis turbinas de vapor construidas por Beardmore , con engranajes de reducción doble, propulsores de doble tornillo. [2] que podría propulsarla a 16 nudos (30 km / h). [3]

Historia

Antes de la guerra

Cameronia fue construida para Anchor Line , que era propiedad de Cunard Line . Era un barco gemelo del RMS  Lancastria . Aunque fue lanzada en diciembre de 1919, una huelga retrasó su finalización final. En abril de 1921, Cameronia fue remolcada a Cherburgo , Francia , para su acondicionamiento final. [4] Tenía alojamiento para 265 pasajeros de primera clase, 370 de segunda clase y 1.100 pasajeros de tercera clase. [3] Cameronia partió de Glasgow el 11 de mayo de 1921 en su viaje inaugural a Liverpool y Nueva York .[4] Cameronia fue puesta bajo la administración de Henderson Brothers Ltd. Su puerto de registro fue Glasgow. Su número oficial en el Reino Unidoera 144242 y hasta 1933 sus letras de código eran KHSQ. [2]

En octubre de 1925, Cameronia rescató a la tripulación de un barco de la Guardia Costera de los Estados Unidos que se había incendiado. Chocó con el vapor noruego Hauk al mes siguiente. Su mecanismo de dirección falló en un viaje en enero de 1926 y regresó a Glasgow para reparaciones. En agosto de 1926, una colisión con Samaria de Cunard se evitó por 6 pies (1,8 m). [3]

Cameronia se sometió a un reacondicionamiento en 1928 para corregir su tendencia a lanzar mucho. En 1929, otra remodelación vio su alojamiento reacondicionado a cabina / clase turista . [4] Ahora tenía alojamiento para 290 pasajeros en cabina, 431 en clase turista y 698 pasajeros en tercera clase. [3] En 1934, las letras de código de Cameronia fueron reemplazadas por el distintivo de llamada GDXS. [5] Ella fue puesta en cama en el Clyde en diciembre de 1934. En 1935, Anchor Line entró en liquidación, y Cameroniafue uno de los activos adquiridos por Anchor Line (1935) Ltd. Permaneció inactiva hasta el otoño de 1935, cuando entró en servicio como buque de transporte. En la primavera de 1936, fue reacondicionada nuevamente y se volvió a utilizar como transatlántico. [4] Cameronia participó en el Spithead Naval Review de 1937 , [3] donde fue utilizada como tribuna flotante. [6]

Segunda Guerra Mundial

La guerra se declaró en septiembre de 1939. Cameronia partió de Glasgow el 5 de septiembre. [3] Durante el viaje a Nueva York, rescató a algunos de los supervivientes de Athenia , [7] y fue el primer barco británico en entrar en Nueva York después de que se declarara la guerra. [3] Cameronia regresó al Reino Unido como parte del Convoy HXF 1, que partió de Halifax , Nueva Escocia el 19 de septiembre de 1939 y llegó a Liverpool el 29 de septiembre. Cameronia se dirigía a Glasgow. [8]Hizo once viajes de ida y vuelta sin escolta desde Glasgow - Nueva York en el período hasta diciembre de 1940, cuando fue requisada para su uso como transporte de tropas. [4] El 29 de enero de 1941, Cameronia se unió al Convoy WS 5B en Freetown , Sierra Leona , navegando con el convoy hacia el Canal de Suez , donde llegó el 3 de marzo. [9] Cameronia era miembro del Convoy GA 10, que llegó a Alejandría , Egipto el 6 de abril de 1941. [10] El 23 de marzo de 1942, Cameronia partió del Reino Unido como miembro del Convoy WS17, con destino a Freetown. Partió de Freetown el 11 de abril como parte del Convoy WS17B con destino a Ciudad del Cabo., Sudáfrica , llegando el 23 de abril. El 27 de abril, Cameronia partió de Ciudad del Cabo como parte del Convoy WS 17 con destino a Mombasa , Kenia , a donde llegó el 8 de mayo. El 10 de mayo, Cameronia partió de Mombasa como parte del Convoy WS 17BZ y llegó a Bombay , India , el 19 de mayo. [11] El 29-30 de mayo de 1941, en compañía del Glengyle de Glen Line, 6.000 habitantes de las Tierras Altas de Argyll y Sutherland fueron evacuados de Sphakia al final de la Batalla de Creta . [12]

Cameronia sirvió en el Mediterráneo como buque de desembarco, infantería durante la guerra, participando en la invasión aliada del norte de África francesa en noviembre de 1942. [3] El 22 de diciembre de 1942, Cameronia fue alcanzada por un torpedo lanzado por un Junkers Ju 88 de III Gruppe , KG 26 [13] frente a Argel , Argelia. [14] Se hizo un agujero de 288 pies cuadrados (26,8 m 2 ) en el costado de Cameronia [15] y murieron 17 personas. [4] El U-565 también afirmó haberla dañado. [dieciséis] Cameronia logró llegar al puerto de Bougie , Argelia , desde donde fue escoltada a 5 nudos (9,3 km / h) hasta Argel. Luego navegó a Gibraltar donde se llevaron a cabo reparaciones temporales. [15] Cameronia luego navegó a Glasgow para reparaciones permanentes. [3] Las reparaciones se completaron en junio de 1943 y Cameronia se volvió a poner en servicio. [4] El 29 de agosto de 1943, Cameronia partió de Gibraltar como parte del Convoy MKF 22, que había partido de Port Said , Egipto el 19 de agosto y llegó al Clyde el 9 de septiembre. [17] El 6 de diciembre de 1943, CameroniaPartió de Orán , Argelia con miembros del 21º Hospital General. Fueron desembarcados en Nápoles , Italia , el 21 de diciembre. [18] Cameronia fue el buque de tropas más grande que participó en la Operación Overlord en junio de 1944. [3] Sirvió hasta el final de la guerra, cuando estuvo en espera. [4]

Posguerra

En 1947, Cameronia fue devuelta al servicio en tareas de tropa en Palestina . [4] En 1948, fue reacondicionada por Barclay, Curle & Co Ltd , Elderslie , dándole alojamiento para 1.266 pasajeros en una sola clase. [3] Ella fue utilizada para transportar personas que emigran a Australia . [4] En 1953, Cameronia fue vendida al Ministerio de Transporte y pasó a llamarse Empire Clyde , quedando bajo la dirección de Anchor Line. Sirvió hasta 1957, llegando el 22 de octubre a Newport , Monmouthshire para desguace.[14]

En la cultura popular

La Cameronia se menciona en la cuarta temporada del drama de televisión británico Downton Abbey , cuando un personaje central, Robert, conde de Grantham, reserva un pasaje en el barco en un viaje de última hora a Nueva York para ayudar a su cuñado. Harold Levinson (interpretado por Paul Giamatti ) cuando el playboy multimillonario se ve envuelto en el escándalo de la cúpula de la tetera . [ cita requerida ]

Notas

  1. ^ "Lanzado en 1919: st CAMERONIA" . Clydesita. Archivado desde el original el 7 de enero de 2006 . Consultado el 25 de abril de 2010 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  2. ^ a b c "Lloyd's Register, Steamers and Motorships" (PDF) . Registro de Lloyd . 1930 . Consultado el 25 de abril de 2010 , a través de Plimsoll Ship Data.
  3. ^ a b c d e f g h i j k "CAMERONIA / EMPIRE CLYDE 1919" . La lista de barcos. Archivado desde el original el 13 de abril de 2010 . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  4. ^ a b c d e f g h i j "Cameronia (II)" . Grandes barcos . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  5. ^ "Registro de Lloyd, vapores y naves de motor" (PDF) . Registro de Lloyd . Consultado el 25 de abril de 2010 , a través de Plimsoll Ship Data.
  6. ^ "Barcos de guerra extranjeros en la revisión de la coronación". The Times (47617). Londres. 24 de febrero de 1937. col F, p. 11.
  7. ^ McGregor, William. "Mi servicio en tiempos de guerra en la Marina Mercante y la Marina Real por William McGregor" . Guerra Popular de la BBC . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  8. ^ "CONVOYS HXF 1" . Marineros de guerra . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  9. ^ "WS CONVOYS - NAVEGACIONES de enero a junio de 1941, WS 5B a 9C" . Historia naval . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  10. ^ "Eventos navales, abril de 1941, parte 1 de 2, martes 1 - lunes 14" . Historia de la Royal Navy . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  11. ^ "WS CONVOYS - NAVEGACIONES de enero a junio de 1942, incluido un DM Convoy, WS 15 a 20B" . Historia naval . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  12. ^ "FLOTA GLEN LINE" . Plumero rojo . Consultado el 27 de abril de 2010 .
  13. ^ Helgason, Guðmundur. "Cameronia" . Uboat.net . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  14. ^ a b Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4.
  15. ^ a b Chadwick, George. "Voyage 59 HMT" Cameronia "del 12 de diciembre de 1942 al 6 de febrero de 1943" . Guerra Popular de la BBC . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  16. ^ "U-565 tipo VIIC" . Ubootwaffe . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  17. ^ "Convoy MKF 22" . Marineros de guerra . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  18. ^ "21 Hospital General durante la Segunda Guerra Mundial - 1939-1945" . Facultad de Medicina de la Universidad de Washington . Consultado el 25 de abril de 2010 .
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