Haines Falls es una estación de tren en desuso en Haines Falls, Nueva York . Era propiedad de Ulster and Delaware Railroad .
Haines Falls | |||||||||||
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Localización | Haines Falls , condado de Greene . Nueva York | ||||||||||
Pistas | 1 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | Junio de 1883 [3] [2] | ||||||||||
Cerrado | 22 de enero de 1940 [1] [2] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Estación de ferrocarril de Ulster y Delaware | |||||||||||
Localización | NY 23A, Hamlet of Haines Falls, Hunter, Nueva York | ||||||||||
Coordenadas | 42 ° 11′45 ″ N 74 ° 5′29 ″ W / 42.19583 ° N 74.09139 ° WCoordenadas : 42 ° 11′45 ″ N 74 ° 5′29 ″ W / 42.19583 ° N 74.09139 ° W | ||||||||||
Área | 1,5 acres (0,61 ha) | ||||||||||
Construido | 1913 | ||||||||||
NRHP referencia No. | 96000861 [4] | ||||||||||
Agregado a NRHP | 08 de agosto de 1996 |
Historia
Ferrocarril de Kaaterskill
La estación era propiedad del ferrocarril de vía estrecha Kaaterskill Railroad , MP 6.6, y era una de las estaciones más transitadas de la línea. Se llamaba Haines Corners Station, ya que el nombre original de la ciudad era Haines Corners. Estaba muy ocupado y estaba enfrente de una pensión . Estaba cerca de un puente de seis vanos, llamado Puente Girder Deck, que era la estructura más grande del ferrocarril. Estaba justo enfrente de otra estación que pertenecía a otro ferrocarril de vía estrecha. La estación KRR pronto se convirtió en una estación que pertenecía a un ferrocarril de vía estándar llamado Ulster y Delaware , que convirtió el ferrocarril Kaaterskill en una rama y lo combinó con una parte de otro ferrocarril de vía estrecha, llamado Stony Clove y Catskill Mountain. Ferrocarril.
Ferrocarril de Ulster y Delaware
La estación, ubicada en el ramal MP 18.4, no se modificó durante el período en que se erigieron las estaciones prefabricadas entre los años 1900 y 1901. Sin embargo, la estación estaba causando problemas; A medida que los trenes de pasajeros crecieron a principios de la década de 1910, el estado de Nueva York envió quejas de que la estación era demasiado pequeña para la ciudad a la que prestaba servicio. La U&D finalmente cedió y rompió la vieja estación, dando paso a una nueva que estaba a unos cientos de pies de distancia en 1913.
Esta nueva estación, rama MP 18.5, se parecía a la estación de Tannersville , pero no tenía el pórtico que sobresalía de la parte trasera. Era una estación de pasajeros de temporada completa hasta que New York Central compró el U&D en 1932. Fue entonces cuando se convirtió en una estación solo para el verano, siendo una parada insignia en las otras temporadas. Si un pasajero fuera recogido en la estación en otra temporada, el negocio y los ingresos serían manejados por el agente de la estación en Tannersville.
Pero cuando la ICC concedió permiso a la ciudad de Nueva York para abandonar las sucursales en 1939 y desecharla en 1940, la estación fue abandonada. Sin embargo, recientemente fue restaurado a perfecto estado y pintado de azul. En la actualidad, es la sede de la Sociedad Histórica de Mountain Top y una de las dos únicas sucursales de U&D que sobreviven. [5]
En 2012, la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Ulster & Delaware donó 132 pies de riel de 105 libras a la Sociedad Histórica de Mountain Top para que se pudiera construir una vía de exhibición en el antiguo derecho de paso del ferrocarril junto a la estación.
Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1996 como Ulster and Delaware Railroad Station . [4]
Bibliografía
- Comisión de Comercio Interestatal (1940). Decisiones de la Comisión Interestatal de Comercio de los Estados Unidos (informes financieros) . Washington DC : Oficina de Imprenta del Gobierno . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
Referencias
- ^ "Ramas de montaña permitidas para suspender" . El Kingston Daily Freeman . 22 de enero de 1940. p. 1 . Consultado el 6 de mayo de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b Comisión de comercio interestatal de 1940 , p. 156.
- ^ Hibbard, FB (3 de julio de 1883). "Ferrocarril de Kaaterskill" . El New York Tribune . pag. 6 . Consultado el 6 de mayo de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b "Sistema de Información del Registro Nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ John A. Bonafide (mayo de 1996). "Registro nacional de registro de lugares históricos: estación de ferrocarril de Ulster y Delaware" . Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York . Consultado el 8 de mayo de 2010 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace ) Ver también:"Acompañando nueve fotos" .
enlaces externos
- Estación de ferrocarril Ulster & Delaware Haines Fall (2009)