giro de horquilla

Una curva cerrada (también curva cerrada o curva cerrada ) es una curva en una carretera con un ángulo interior muy agudo, lo que hace necesario que un vehículo que se aproxima gire unos 180° para continuar por la carretera. Recibe su nombre por su parecido con una horquilla de metal doblada . Estos giros en rampas y senderos pueden llamarse zigzag en inglés americano , por analogía con los ferrocarriles en zigzag . En inglés británico , es más probable que "conmutación" se refiera a una carretera muy ondulada, un uso extendido desde la montaña rusa y el otro tipo de ferrocarril en zigzag.

Los giros cerrados a menudo se construyen cuando una ruta sube o baja una pendiente empinada, de modo que puede viajar en su mayoría a través de la pendiente con solo una inclinación moderada, y a menudo se organizan en un patrón de zigzag. Las carreteras con curvas cerradas repetidas permiten ascensos y descensos de terreno montañoso más fáciles y seguros que un ascenso y descenso directo y empinado, al precio de mayores distancias de viaje y, por lo general , límites de velocidad más bajos , debido a la brusquedad del giro. Las carreteras de este estilo también son generalmente menos costosas de construir y mantener que las carreteras con túneles .

En ocasiones, la carretera puede dar una vuelta completa, usando un túnel o un puente para cruzarse a una altura diferente (ejemplo en Isla Reunión : 21°10′52″S 55°27′17″E / 21.18111 / -21.18111; 55.45472 °S 55.45472°E ). Cuando esta geometría de enrutamiento se utiliza para una línea de ferrocarril, se denomina espiral o bucle en espiral.

La rampa este de Liniebrug, un puente para bicicletas y peatones construido sobre el canal Amsterdam-Rin cerca de Nigtevecht en los Países Bajos en 2018, consta de un par de curvas cerradas.

Si un ferrocarril se curva sobre sí mismo como una curva cerrada, se llama curva de herradura . El Ferrocarril de Pensilvania construyó uno en el condado de Blair, Pensilvania, ascendiendo por la División Continental Oriental desde el este. Sin embargo, el radio de curvatura es mucho mayor que el de una horquilla de carretera típica. Consulte este ejemplo en Zlatoust ^[14] o Hillclimbing para conocer otros métodos de ascenso en tren.

Las secciones conocidas como horquillas también se encuentran en la disciplina de slalom del esquí alpino . Una horquilla consta de dos verticales consecutivas o " puertas cerradas " que deben sortearse muy rápidamente. Tres o más puertas cerradas consecutivas se conocen como descargas .