La base de hidroaviones de Hamilton Cove fue una base de hidroaviones en la isla Catalina, California de 1922 a 1947. La base de hidroaviones estaba ubicada al norte de la ciudad de Avalon, California en Hamilton Cove. Pacific Marine Airways operaba desde la base con servicio entre Wilmington, Los Ángeles y la isla Catalina de 1922 a 1928. Esta era una ruta de vacaciones popular a la isla y tenía 3.500 pasajeros en 1927, con dos viajes de 20 minutos al día. Pacific Marine Airways fue iniciado por Foster Curry, Curry Village en el Parque Nacional Yosemite fue su proyecto anterior. Pacific Marine Airways comenzó a operar con la Primera Guerra Mundial Hidroaviones Curtiss HS-2L convertidos en aviones de 6 pasajeros. Los hidroaviones anfibios aterrizarían cerca de la costa y luego subirían por una rampa hasta el "aeropuerto". En 1928 Pacific Marine Airways que a Loening C-2 hidroaviones y se trasladó de Wilmington a Mines Field ahora LAX. En 1928, Western Air Express se hizo cargo de las operaciones y las trasladó a un aeropuerto de su propiedad, el aeropuerto de Vail en Montebello, California . En 1931, el servicio Western Air Express usó 10 pasajeros Douglas Dolphin , un hidroavión bimotor. En 1931, la base marítima pasó a manos de Wilmington-Catalina Airlines, propiedad de la familia Wrigley , propietaria de gran parte de la isla. Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, todo el tráfico aéreo civil se detuvo. Todos los aeropuertos de la isla Catalina se cerraron en septiembre de 1942. La Guardia Costera de los Estados Unidos se hizo cargo de la base de hidroaviones de Hamilton Cove. En 1945, después de la Segunda Guerra Mundial, la base de hidroaviones de Hamilton Cove reabrió, pero no ofrecía vuelos regulares. En 1947, la base de hidroaviones de Hamilton Cove cerró, ya que ahora eran un aeropuerto terrestre, el aeropuerto de Catalina y una nueva base marítima en la bahía de Descanso al sur de la ciudad, sede del hotel Saint Catherine (1918-1966). El hangar se trasladó al aeropuerto terrestre y todos los demás vestigios de la terminal en Hamilton Cove fueron demolidos para el complejo de condominios construido a principios de la década de 1970, los condominios de Hamilton Cove. [1] [2] [3]
Base de hidroaviones de Hamilton Cove | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Privado | ||||||||||
Sirve | Avalon | ||||||||||
AMSL de elevación | 0 pies / 0 m | ||||||||||
Coordenadas | 33 ° 21′12 ″ N 118 ° 19′45 ″ O / 33,353292 ° N 118,329303 ° WCoordenadas : 33 ° 21′12 ″ N 118 ° 19′45 ″ O / 33,353292 ° N 118,329303 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
' cerrado Ubicación de la base de hidroaviones de Hamilton Cove | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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El servicio de la base de hidroaviones de Hamilton Cove tuvo solo un accidente, el 8 de noviembre de 1933 se estrelló un hidroavión sin pasajeros. El avión después de despegar por la mañana volcó y se estrelló. En el accidente, Elliott McFarlane Moore, el gerente de Wilmington-Catalina Airlines, y el copiloto George R. Baker, murieron instantáneamente. WL Seiler, el piloto sénior, fue encontrado inconsciente y trasladado de urgencia al Hospital Catalina. [1] [4]
Ver también
- California durante la Segunda Guerra Mundial
- Teatro americano (1939-1945)
- Frente interno de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- ^ a b "Aeródromos abandonados y poco conocidos: California: Islas del Pacífico" . www.airfields-freeman.com .
- ^ "pacificmarine" . catalinagoose.homestead.com .
- ^ "westernairexpress" . catalinagoose.homestead.com .
- ^ "wilmingtoncatalina" . catalinagoose.homestead.com .