Hatfield Aerodrome ( IATA : HTF , ICAO : EGTH ) fue un aeródromo privado y una fábrica de aeronaves ubicada en la ciudad inglesa de Hatfield en Hertfordshire desde 1930 hasta su cierre y remodelación en la década de 1990.
Geoffrey de Havilland , diseñador de aviones pionero y fundador de de Havilland Aircraft Company, compró algunas tierras de cultivo cerca de Hatfield como su sitio existente en Stag Lane , Edgware estaba siendo invadido por la expansión de desarrollos de viviendas en los suburbios de Londres . Volar comenzó en 1930, pero los edificios de la casa club y las instalaciones recreativas adyacentes, las bombas de combustible y los cobertizos no se completaron hasta 1933.
En 1934 se llevaron a cabo importantes obras en el sitio y se construyeron una gran fábrica e imponentes edificios administrativos Art Deco junto con un edificio de la escuela de vuelo que también albergaba el control de vuelo. Posteriormente, se agregó un bloque experimental al norte de la fábrica. La producción de aviones se trasladó desde Stag Lane y durante este tiempo consistió principalmente en una gama de pequeños biplanos como la familia Moth, DH.84 Dragon , DH.86 Express y DH.89 Dragon Rapide .
Durante la Segunda Guerra Mundial , de Havilland se destacó principalmente por su cazabombardero Mosquito , la famosa 'Maravilla de madera'. Esto se desarrolló de forma privada en Salisbury Hall , en las afueras de Hatfield para evitar ser atacado por bombarderos alemanes. El sitio de Hatfield en sí estaba camuflado pero fue bombardeado el 3 de octubre de 1940 por un Junkers Ju 88 . Cuatro bombas impactaron en el edificio '94 shop', matando a 77, hiriendo a 25 e interrumpiendo el trabajo en el Mosquito. El Junkers 88 fue alcanzado y derribado por la tripulación de un cañón Bofors en el aeródromo comandado por el sargento 'Mont' Chapman, estrellándose a unos pocos kilómetros cerca de East End Green: la tripulación sobrevivió y fue capturada por trabajadores agrícolas locales.
Se colocó una pista dura en 1947. La expansión de las instalaciones fue requerida por el rápido desarrollo de aviones a reacción militares y civiles como el Vampire y el Comet . Se amplió la fábrica y se construyó un nuevo hangar de pruebas de vuelo y una torre de control. Además, se construyó un gran bloque de diseño junto a los edificios administrativos.
De Havilland había estado desarrollando y fabricando hélices y motores de pistón además de fuselajes. Después de la guerra, la compañía de motores continuó desarrollando motores a reacción, con pruebas en Manor Road y producción en las cercanías de Leavesden . La compañía de hélices pasó a desarrollar cohetes , misiles guiados y el misil balístico británico, el Blue Streak . Las instalaciones de producción, las instalaciones de prueba, los túneles de viento , los tanques de agua, los hangares y un edificio administrativo se ubicaron en el sitio de Manor Road, en el lado opuesto de la pista principal a las fábricas de aviones.