El Heber Valley Railroad (HVRX) es un ferrocarril patrimonial con sede en Heber City, Utah . Opera trenes de excursión de pasajeros a lo largo de una línea entre Heber City y Vivian Park , que se encuentra en Provo Canyon . El HVRX transporta más de 110.000 pasajeros al año. [1]
La línea del ferrocarril tiene aproximadamente 16 millas (26 km) de largo. Un viaje típico de ida y vuelta en el tren dura aproximadamente 3 horas. Hay un total de cuatro apartaderos que pasan fuera del límite del patio de Heber. Los puntos de referencia notables vistos desde el tren incluyen Mount Timpanogos , Cascade Mountain, Deer Creek Dam and Reservoir , Provo River , Sundance Ski Resort , Tate Barn y Soldier Hollow . Una variedad de vida silvestre que incluye ciervos , águilas , zorros , alces , pavos , halcones , leones de montaña (pumas) y castores, todos han sido vistos desde el tren también.
Heber Valley Railroad tiene dos locomotoras de vapor de tipo consolidación Baldwin 2-8-0 de 1907 : la antigua Union Pacific 618 y la ex Great Western No. 75, aunque ambas están fuera de servicio a la espera de completar sus inspecciones y servicios de 1472 días. También se exhibe la antigua Columbia Steel Company 0-6-0 No. 300 construida por Baldwin en la década de 1920.
El ferrocarril también solía poseer otras cinco locomotoras de vapor; Pacífico Sur 1901 Baldwin 2-6-0 Tipo Mogul No. 1744 , [2] Sierra Railway 1930 Alco 2-8-2 Tipo Mikado No. 36, Valle de Santa María 1926 Baldwin 2-8-2 Tipo Mikado No. 100, [3] Pacific Lumber Company 1923 Baldwin Mikado tipo No. 35, [4] y Yosemite Lumber Company Shay No. 4. [5]Casi todas estas locomotoras se vendieron en una subasta a principios de la década de 1990. El No. 1744 se vendió en 1989 a Tarantula Corporation, y posteriormente pasó las siguientes tres décadas almacenado o desarmado antes de ser vendido a Niles Canyon Railway para su restauración. Los números 36 y 100 se vendieron a un propietario privado, que trasladó los 2-8-2 a Merrill , Oregón , para almacenarlos. El número 35 se vendió en 1993 al Museo del Ferrocarril del Estado de Nevada , donde desde entonces ha permanecido en exhibición estática. El No. 4 también se vendió al Museo del Ferrocarril del Estado de Nevada, pero en 2002, se vendió nuevamente al Museo de Registro de Sierra Nevada , y desde entonces se exhibe en su sitio.
El HVRX alberga cuatro locomotoras diésel-eléctricas de EMD : Ex-Union Pacific EMD NW2 No. 1011, Ex-Union Pacific EMD NW2 No. 1043, Ex-Union Pacific EMD GP-9 No. 296 y Ex- USATC EMD MRS -1 No. 1813. La línea anteriormente incluida en la lista Ex-United States Army Transportation Corps Baldwin (reconstruida con un motor principal Caterpillar) RS-4-TC-1 número 4028, que se vendió a Placerville & Sacramento Valley Railroad en 2019. [ 6] También tiene una antigua locomotora diesel-eléctrica de 44 toneladas Davenport del Ejército de los Estados Unidos No. 1218, que es muy similar a un conmutador GE de 44 toneladas.. En 2018, el ferrocarril compró 3 GP9, que son los números 52, 72 y 77 de Pan Am Railway de Nueva Inglaterra. Con la llegada de los GP9, el antiguo MRS-1 del ejército de EE. UU. de Heber Valley se retirará. [7] En 2019, el ferrocarril compró la colección de capítulos de Columbia Británica de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles Nacionales, incluida una antigua VIA FP9ARM # 6300 que llegó en diciembre de 2019.
La línea operada por el HVRX era anteriormente parte de un ramal del ferrocarril occidental de Denver y Rio Grande que conectaba Heber City con Provo, Utah . El ramal se completó en 1899 y operó el servicio de carga y pasajeros hasta el abandono de la línea en 1967.