Height of Land Portage es un transporte a lo largo de la histórica ruta Boundary Waters entre Canadá y Estados Unidos. Ubicado en la frontera de la provincia canadiense de Ontario y el estado estadounidense de Minnesota , el camino es un cruce relativamente fácil de la división Laurentian que separa las cuencas hidrográficas de los océanos Atlántico y Ártico.
Altura del transporte terrestre | |
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Localización | Condado de Cook , Minnesota / Distrito de Thunder Bay , Ontario |
la ciudad mas cercana | Grand Marais, Minnesota |
Coordenadas | 48 ° 6′6 ″ N 90 ° 34′2 ″ W / 48.10167 ° N 90.56722 ° WCoordenadas : 48 ° 6′6 ″ N 90 ° 34′2 ″ W / 48.10167 ° N 90.56722 ° W |
Área | 2 acres (0,81 ha) |
Órgano rector | Federal |
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | |
Designado | 18 de octubre de 1974 |
Numero de referencia. | 74001012 [1] Búsqueda en MN para la altura del terreno ; este es el que se encuentra en el condado de Cook . |
Ubicación de la altura del transporte terrestre en Minnesota |
El porteo fue utilizado durante siglos por los pueblos indígenas para viajar en canoa , enseñándolo a los viajeros europeos y coureurs des bois que lo usaban para acceder a los puestos de comercio de pieles en Rupert's Land . Durante muchos años, el porte fue parte de una ruta importante desde el Bajo Canadá hasta el interior del continente norteamericano. Se convirtió en parte de la frontera entre la América del Norte británica y los Estados Unidos después de la Revolución Americana y los tratados que delimitan la frontera. En reconocimiento a esta historia, el transporte está en el Registro Nacional de Lugares Históricos de los EE. UU . Y es un Sitio Histórico del Estado de Minnesota. [2]
Ubicado en el Parque Provincial La Verendrye y el Área Silvestre de Boundary Waters Canoe Area en el país virgen a lo largo del límite internacional, el porteo conserva su uso tradicional, pero para viajes recreativos en canoa en lugar de comercio.
Geografía
El porteo, de 80 cañas (0,25 millas; 400 m) de largo, cruza una silla de montar baja entre North Lake y South Lake. [3] Colinda con la vista fronteriza , una franja despejada que marca la frontera entre Canadá y Estados Unidos entre esos lagos. [4] South Lake es la fuente del río Arrow, afluente del río Pigeon , que fluye hacia el este hasta el lago Superior , otros Grandes Lagos y el río San Lorenzo hasta el Océano Atlántico. North Lake está en la cuenca del río Rainy , que desemboca en los ríos Winnipeg y Nelson hasta la bahía de Hudson . [5]
Según la Comisión de Límites Internacionales Canadá / Estados Unidos , el límite de Ontario con Estados Unidos corre 2700 kilómetros por agua y solo alrededor de un kilómetro por tierra. [6] La altura de 80 varillas del transporte terrestre es una parte significativa de la frontera terrestre; el resto es a lo largo de otros dos portajes, Watap Portage (100 varillas o 0,31 millas o 500 metros) a una corta distancia al este, y Swamp (o Monumento) Portage (72-80 varillas o 0,23-0,25 millas o 360-400 metros) al oeste en el BWCA y el Parque Provincial Quetico . [7] [8] [9]
Historia
La altura del transporte terrestre puede haber tenido su origen como una ruta para la alimentación o la migración de animales. Los historiadores creen que muchos portages comenzaron como huellas de animales y luego fueron utilizados por los primeros habitantes de la zona. Antes del Período de Contacto (cuando los pueblos de las Primeras Naciones se encontraron por primera vez con los exploradores europeos), esos nativos habían utilizado durante mucho tiempo canoas de corteza de abedul como el principal medio de viaje en el espeso bosque boreal del área Quetico-Superior. La altura del transporte terrestre probablemente fue utilizada por esos pueblos. [10]
La búsqueda del Pasaje del Noroeste , el comercio de pieles y la actividad misionera atrajeron a viajeros europeos a la zona. La Vérendrye utilizó rutas nativas en 1732 para llegar al lago Rainy . En la última parte del siglo XVIII fue utilizado por los viajeros de las brigadas de pieles franco-canadienses como su ruta principal desde Grand Portage en el lago Superior hasta el pays d'en haut , el "país superior" más allá de la altura de la tierra que separa el Grandes Lagos del país de las pieles en el noroeste; [10] ver rutas de canoas canadienses . En un momento hubo una estación de reacondicionamiento en el extremo oeste del porteo donde se reparaban las canoas. [11]
Los Voyageurs que llegaban por primera vez al pays d'en haut se iniciaban después de cruzar el porteo. A cada recién llegado se le rociaría con una rama de cedro mojada en agua y se le haría jurar que no permitiría que otro novicio pasara por ese camino sin someterse a ritos similares y que nunca besaría a la esposa de otro viajero sin su consentimiento. Concluyendo la ceremonia con un saludo de disparos y bebidas de "high wine" (un tipo de ron), el nuevo Homme du nord o Nor'wester y su compañía reanudarían su viaje. [12] [13]
Inclusión en frontera internacional
Después de la Revolución Americana, el Tratado de París estableció la frontera internacional entre la América del Norte británica y los Estados Unidos a lo largo de la línea de comunicación de agua entre el Lago Superior y el Lago de los Bosques . [10] Durante la era de la exploración, había tres rutas principales utilizadas por las brigadas de canoas para conectar estos dos lagos, todos los cuales cruzaron la división que separa el lago Superior occidental de la cuenca de la Bahía de Hudson:
- la ruta Grand Portage a Rainy Lake , que utilizó el transporte descrito en este artículo;
- al este, la ruta Kam-Dog-Maligne utilizada por el primer explorador francés Jacques de Noyon en 1688, que se dirigía hacia el norte desde el lago en el sitio de Fort William, Ontario, por los ríos Kaministiquia y Dog hasta el lago Cold Water, cruzaba la división por Prairie Portage hasta Height of Land Lake, luego se dirigió hacia el oeste a través de los ríos Savanne, Pickerel y Maligne hasta el lago La Croix, donde se unió a la ruta Grand Portage; y
- hacia el oeste, la ruta St. Louis-Vermilion , que iba desde el lago Superior en Fond du Lac (el "final del lago") cerca de la actual Duluth, Minnesota , hasta los ríos St. Louis y Embarrass , a lo largo de la altura de la tierra (por un porteo que también lleva el nombre de Altura de transporte terrestre ) hasta el río Pike y el lago Vermilion , luego por el río Vermilion hasta la ruta Grand Portage. [5] [10]
Gran Bretaña afirmó que la ruta más occidental de St. Louis-Vermilion era la línea habitual de comunicaciones por agua, mientras que Estados Unidos defendía la ruta Kam-Dog-Maligne más oriental. [7] Después de estudios a principios del siglo XIX, el Tratado Webster-Ashburton de 1842 fijó la ruta a lo largo del río Pigeon y la altura del transporte terrestre entre los lagos norte y sur. [10] [14]
Desde entonces, el porteo ha sido reconocido como parte de la frontera. "Libre y abierto al uso de los ciudadanos y súbditos de ambos países", [14] continúa en su uso histórico como sendero para el transporte terrestre de canoas a través de la división que separa la cuenca de los Grandes Lagos del noroeste canadiense.
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ "Estatutos de Minnesota de 2016 § 138.57, subdivisión 13" . Revisor de Estatutos de Minnesota . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
- ^ "Mapa topográfico" . El Mapa Nacional . USGS a través de Microsoft Research Maps . 7 de enero de 1986 . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
- ^ Kevin, Proescholdt (marzo de 2007). "Desierto entre las grietas: donde el uso del motor y otras violaciones de la naturaleza han degradado la parte oriental de la zona salvaje de la zona de canoa de Boundary Waters" (PDF) . Amigos de las aguas fronterizas: 4, 5. Archivado desde el original (pdf) el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 6 de mayo de 2014 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ). Fotografías de la vista de los límites y el uso ilegal de motos de nieve del sendero de transporte adyacente, del informe preparado para Izaak Walton League of America, Sierra Club North Star Chapter, Northeastern Minnesotans for Wilderness y Wilderness Watch. - ^ a b Morse, Eric (1979). Rutas de comercio de pieles de Canadá . Minoqua, WI: NorthWord Press. págs. 71–75. ISBN 1-55971-045-4.
- ^ Comisión de Límites Internacionales Canadá / Estados Unidos (2006). "Río San Lorenzo y Grandes Lagos" (pdf) . Presentación en la Conferencia IBRU 2006, p. 21 . Universidad de Durham . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
- ^ a b Lass, William E. (1980). Límite de Minnesota con Canadá . St. Paul, Minnesota: Sociedad Histórica de Minnesota. pag. 111. ISBN 0-87351-153-0.
- ^ Torre, Earl SJ (2004). "Glosario BWCA" S " " . Un compendio de Boundary Waters . www.rook.org. Archivado desde el original el 30 de junio de 2013 . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
- ^ Torre, Earl SJ (2004). "Glosario BWCA" W " " . Un compendio de Boundary Waters . www.rook.org. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
- ^ a b c d e Vogel, Robert C .; David G. Stanley (1992). "Portage Trails en Minnesota, de 1630 a 1870" (PDF) . Formulario de documentación de propiedad múltiple . Departamento del Interior de los Estados Unidos , Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
- ^ Delafield, Joseph (1943). El límite no fortificado: un diario del primer estudio de la línea fronteriza canadiense desde St. Regis hasta el lago de los bosques , pág. 408.
- ^ Podruchny, Carolyn (junio de 2002). "Novicios de bautismo: momentos rituales entre los Voyageurs canadienses franceses en el comercio de pieles de Montreal, 1780-1821" (PDF) . Revisión histórica canadiense . University of Toronto Press, División de Revistas. 83 (2): 165–95. doi : 10.3138 / CHR.83.2.165 . Consultado el 6 de mayo de 2014 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Nute, Grace Lee (1955). El Voyageur . St. Paul : Sociedad histórica de Minnesota . págs. 66–67. ISBN 0-87351-012-7.
- ^ a b "Tratado Webster-Ashburton, art. 2" . Facultad de Derecho de Yale. 1842 . Consultado el 6 de mayo de 2014 .